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Bei meinem Santana läuft die Instandsetzung eigentlich ganz gut, aber es tauchen immer wieder neue Sachen auf. Ich bin selbst erstaunt, dass ich nicht verzweifel, sondern Spaß dran habe. Bald habe ich alles an dem Auto durch.
Ich habe die Ölwanne abgenommen und eine neue Papierdichtung verwendet. Jetzt ist es auf der Rückseite wieder nass. Hat das abdichten nicht geklappt, oder kommt das Öl woanders her. 20190622_212827.jpg
Sollte ich auf die Papierdichtung Dichtmasse auftragen oder nur die Dichtmasse nehmen.
Für einen Tipp bin ich dankbar.
Viele Grüße.
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
Alles erstmal gründlich reinigen, notfalls auch einpudern damit man sehen kann, wo die Ölquelle ist.
Da hinten sitzt auch der Kurbelwelle Simmering, auch ein Kandidat für eine oelquelle., aber gehen wir mal nicht vom schlimmsten aus. Daher sauebern und genau herausfinden, woher das Öl kommt.
Da du gerade an der Ölwanne herumgewerkelt hast, ist das natürlich der erste Kandidat. Vor dem montieren der Ölwanne peinlichst dichtflaeche am Motorblock und die der Ölwanne säubern. Kontrollieren ob die Ölwanne verzogen ist. Ich trage immer ein sili-film beidseitig der Dichtung auf. Die dichtflaechen sollten absolut trocken und sauber sein. Schrauben der Ölwanne immer Überkreuz ähnlich Zylinderkopf anziehen, und immer in 2 stufen, um ein verziehen der Ölwanne zu verhindern. drehmomentschluessel sollte vorhanden sein. Nach 1 std nochmal nachziehen.
Danach erst Öl einfüllen.
Moin,
ich habe dünn (!) Dirkopaste auf die Ölwanne und auf die Pappdichtung aufgetragen. Vorher alles ordentlich entfetten und dann die Schrauben in mehreren Schritten über Kreuz sacht anziehen. Sowas trocknet bei mir immer über Nacht bevor Öl reinkommt.
Gruss
Loctide kannst du in diesem Fall sparen, da die schrauben nicht angeknallt werden. Besser immer schön ueberkreuz, damit sich die Ölwanne setzen kann und nur bis zum im whb bestimmten drehmoment. Mehr anziehen ist kontraproduktiv, da sich dann die wanne verzieht.
Das manche schrauben beim ersten mal nicht festsitzen kommt daher, weil beim anziehen der nachbarschraube die Ölwanne noch um einen tick weiter an den Motorblock gezogen wird. Daher mehrere Durchgänge beim anziehen.
Wie gesagt, vorher Ölwanne auf geraden Untergrund legen, am besten eine glasplatte um Verzug festzustellen. Hoffen das es Verzug ist oder die dichtflaechen nicht sauber waren. Gerade da hinten kommt man schlecht dran.
Wenn es der sirri der Kurbelwelle ist, hast du richtig Spass. Akrobaten ziehen das Getriebe zurück. Motor raus wird für die Prozedur eigentlich empfohlen.
Schrauben macht dir Freude, also gehe ich mal davon aus dass dir dein landy nochmal ins Nirwana verhilft.
Vom Eindruck her, kommt das Öl aus den Schrauben der Ölwanne. Es läuft zudem auch im Stand raus, nicht nur beim Fahren. Spricht doch auch eher für die undichte Ölwanne.
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
Stimmt!
Aber im eingebauten Zustand mit Ölfüllung wird das ein ehrgeiziges Ziel.
Die Gewindebohrungen muß man erstmal fettfrei bekommen, damit die Sille hält.
Wahrscheinlich hilft da nur das Ölablassen und Ausbluten über Nacht.
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