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Solex Vergaser Serie 3

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    #1

    Solex Vergaser Serie 3

    Moin Moin,

    ich habe schon ein paar Einträge zu diesem Thema gefunden, muss aber doch einen neuen Eintrag erstellen.

    In meiner Serie 3 ist ein Solex Vergaser mit der Bezeichnung F32 BI verbaut. Das muss, nach meinem derzeitigen Kenntnisstand, später verbaut worden sein und ist auf keinen Fall Serie oder?!

    Da dieser nun zunehmends zicken macht habe ich mich ein bisschen umgeschaut und bin auf den Weber 34ICH gestoßen. Immer wieder habe ich in den Einträgen gelesen, dass man bloß den Solex behalten soll. Gilt das für jeden oder nur für den 36IV? Stehe jetzt vor der Entscheidung, entweder einen neuen zu kaufen (Weber) oder den alten überholen zu lassen.

    Dazu kommt, dass für den Weber wohl das Gasgestänge umgebaut werden müsste. Ist das richtig oder gilt das ebenfalls nur für den 36IV.

    Im Anhang findet ihr noch Bilder von dem Vergaser, der momentan verbaut ist.

    20190621_151347.jpg20190621_151340.jpg20190621_151353.jpg20190621_151413.jpg

    Ich wäre euch super dankbar, wenn ihr mir weiterhelfen könnt.

    Beste Grüße
    moritz
    Stichworte: serie 3, solex, umbau, vergaser, weber
    #2
    AW: Solex Vergaser Serie 3

    Moin,

    Herzlich Willkommen.
    Bei Gelegenheit kannst Du Dich ja einmal vorstellen.

    Das Unterforum Technik ist übrigens für entdgültige Antworten/Lösungen, und nicht für Fragen gedacht.

    In einer Serie III, 4-Zylinder Benzin, wurde ab Werk ein Zenith 36IV verbaut.
    Der Weber 34ICH ist eine Aftermarket-Variante, beliebt bei DAVE und geliefert von DSW.
    Ein Solex ist bei einer Serie III immer eine Nachrüstung, denn der Solex wurde nur bis Serie IIA, Suffix C (Ende März 1967) ab Werk geliefert.
    Bei der Serie IIA Suffix D wurde von Solex auf Zenith gewechselt. Inwieweit ein Solex F32 BI ohne Anpassung auf eine Serie III paßt, entzieht sich meiner Erfahrung.

    Ich würde mich nach einem originalen Zenith 36IV umsehen und diesen gegebenfalls aufarbeiten.
    Original deshalb, weil die NoName-Nachbauten mit der Bezeichnung 36IV ihr Geld nicht wert sind, und da wären wir auch schon wieder bei DSW als Lieferanten.

    Happy rovering - Birger
    Land-Rover Series - serious!

    Kommentar

      #3
      AW: Solex Vergaser Serie 3

      Der Solex 32 ist ohnehin zu klein für den 2,25 Petrol.
      Die Serie I hatte den Solex32 auf den 1600 und 2000 Petrol verbaut, allerdings in einer anderen Ausführung. Deiner scheint keine Beschleunigerpumpe zu haben und ist vielleicht sogar gedrosselt. Sowas hab ich auf einer Serie I mit 30Km/H Bauersausführung hängen.
      Orginal waren auf den SII und einigen SIIa Solex40 verbaut, später der Zenith 36IV.
      Der Solex40 ist jener, den man unbedingt behalten sollte.
      Wundert mich, dass der Karren mit dem 32er überhaupt läuft.

      Guß Marc

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        #4
        AW: Solex Vergaser Serie 3

        buenas

        immer schoen langsam den berg hinauf!

        ist es denn ganz sicher der vergaser, der muckt?
        elektrik arbeitet wie sie soll? zuendung sauber eingestellt?
        kabel unterbrecher etc. gewechselt?
        bevor es an dem vergaser geht, sollten ventile und die elektrik vollkommen top sein.

        zugegeben so nebenbei ... deiner sieht ein wenig pflegebeduerftig aus -
        aber wenn die fuhre damit vorher gefahren ist und du zufrieden warst, warum wechseln?
        die ueberholung sollte zu schaffen sein.

        erst mal saeubern, rep-satz besorgen, ... sieht nicht nach raketentechnik aus.

        und ja, wenn ein anderer vergaser eingebaut werden soll, muss getueftelt werden, sprich
        aenderungen. dass ein anderer vergaser plug&play ist, waere wuenschenswert aber
        wishful thinking

        suerte
        Lets keep on making Land Rovers better!

        Kommentar

          #5
          AW: Solex Vergaser Serie 3

          Der Solex F32 BI ist NICHT der Originalvergaser der Serie II/IIa. Der heißt Solex B40PA10-5. Der schluckt ganz ordentlich, aber der Motor läuft toll damit. Der Weber (oft umgerüstet, weil er sparsamer ist) ist viel magerer, der Motor kann heißer werden ... Der Zenith 36/IV war dann in der Serie III der Standardvergaser, einfacher als der Solex aufgebaut, läuft auch sehr gut.

          Ein absoluter Vergaser-Guru in Wien (über 70 Jahre alt) meint, dass viele Land Rover-Besitzer von Weber wieder zurückrüsten auf Solex oder Zenith, weil die Motoren damit viel besser laufen und geschont werden ...

          Gruß, Dietmar

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