Bei meinem 2.2er Defender klonkt es beim Lastwechsel am Diff der Hinterachse. Da mir das nicht wirklich gefällt, möchte ich dies gerne Überholen.
Welche Brocken machen wirklich Sinn?
Gleich mal vorweg, ich möchte kein Ashcroft oder der Gleichen einbauen. Da ich ein 4Pin Diff habe und aller Wahrscheinlichkeit keine Sperre im hinteren Diff brauche möchte ich einfach das Alte überholen und damit das klonken beseitigen.
Die Scheiben hinter den Planetenrädchen und die Scheiben hinter den Sonnenrädern machen denke ich Sinn. Die beiden seitlichen Lager machen Sicherlich auch Sinn. Was sonst noch?
Die Räder des Planetengetriebes sehen alle gut aus, die können bleiben.
Die Wellen der Planetenrädchen sind unter den Rädchen um je 0,02mm eingelaufen, machen also auch Sinn. Hier wohl gleich welche mit "Öllaufnuten". Oder das Kreutz mit dem Ring mittig aber ich meine das war Sackteuer.
Das Lager am Eingangsflansch/Triebling hat kein Spiel, tauscht man das gleich mit und muss man dann die "Höhe" des Trieblings ändern? Dann bräuchte man ja wieder spezielle Scheiben.
Welche Brocken machen wirklich Sinn?
Gleich mal vorweg, ich möchte kein Ashcroft oder der Gleichen einbauen. Da ich ein 4Pin Diff habe und aller Wahrscheinlichkeit keine Sperre im hinteren Diff brauche möchte ich einfach das Alte überholen und damit das klonken beseitigen.
Die Scheiben hinter den Planetenrädchen und die Scheiben hinter den Sonnenrädern machen denke ich Sinn. Die beiden seitlichen Lager machen Sicherlich auch Sinn. Was sonst noch?
Die Räder des Planetengetriebes sehen alle gut aus, die können bleiben.
Die Wellen der Planetenrädchen sind unter den Rädchen um je 0,02mm eingelaufen, machen also auch Sinn. Hier wohl gleich welche mit "Öllaufnuten". Oder das Kreutz mit dem Ring mittig aber ich meine das war Sackteuer.
Das Lager am Eingangsflansch/Triebling hat kein Spiel, tauscht man das gleich mit und muss man dann die "Höhe" des Trieblings ändern? Dann bräuchte man ja wieder spezielle Scheiben.
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