Gestern kurz vor München , 170-200km/h die letzte STD durchgefahren, auf einmal geht die Drehzahl ins Rote und kein Kraftfluss mehr , ausgerollt nach rechts Auto aus , kurz gewartet , Neustart und dann langsam wieder losgerollt , ob das Getriebeöl zu heiß war ? Muss nur Sonntag wieder 600 km zurück
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Gruß aus Nordhessen
Frank FFRR -
AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Möglich, das es dem Öl zu warm war. Wenn den Opi so trittst bei der Hitze...
Steck mal einen Diagnoseeumel dran! Nicht dabei? Tja- dann Schongang... -
AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Abfahrt Aalen A7 Ri Würzburg, 45km dann zu mir. Hinstellen als Teilelager. :-) Fahr Dich/Euch auf den Bahnhof .... Spass...
Gute Heimfahrt !Kommentar
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Wie? 170-200 im TD6? :O
Wo is denn da die Drehzahl normal?
Also meine Komfortgeschwindigkeit mit dem TD6 ist eher bei 120, bei uns darf man eh nicht so schnell fahren.
In Deutschland hab ich ihn schon mal ausgedreht aber mehr als 170 wollt ich der Diva nicht antun!Kommentar
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Ja mit Software geht da was. Meiner dreht zwar bis der Zeiger senkrecht steht, aber ich fordere das nicht ab in V-max. "Mein" DEKRA-Mensch war dennoch bei der 1.AU etwas "entsetzt", wie hoch die Kiste dreht und wie bissig. Auch pfeift der Lader wie irre, vor allem nach dem "Update" des AGR.;)Kommentar
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Ich denke auch das Öl war zu heiß geworden , jetzt zurück Max 160 km/h, sicher ist sicher ,
Thomas , das wärs gewesen , hättest Du dein Lager voll =)Gruß aus Nordhessen
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Dann heißt das bald, neues Projekt , GetriebeölkühlerGruß aus Nordhessen
Frank FFRRKommentar
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Gerade mal geforscht, das GM Getriebe hat einen Getriebeölkühler mit Wasserkühlung, aber dann wird die Kühlleistung nicht ausgereicht haben , hat Jemand eine gute Idee ?
Mir würde jetzt nur Thermostat und zusätzlicher Ölkühler einfallen , nur ob das so einfach funktioniert ?Gruß aus Nordhessen
Frank FFRRKommentar
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Funktioniert! Habe ich beim Jeep Cherokee so gemacht, da war es nötig. Einfach in die Leitung eingeschliffen, das Ding war fast so gross wie der Wasserkühler. Mit diesen Plastenupsis vor den Klimakühler geklemmt und Ruhe war. Mit Thermostat ist natürlich Luxus, aber Getriebeöl will möglichst kalt sein im Gegensatz zu Motoröl, also im normal warmen Bereich. Besser zu kalt als zu heiss!Kommentar
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
es müßte dazwischen und Leitungen mit Kühler nach vorn
Quelle Google
und so müßte das aussehen
Gruß aus Nordhessen
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Exakt. Das letzte Bild trifft es!Kommentar
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Hast Du noch Bezugsquellen oder Tipps von DeinemGruß aus Nordhessen
Frank FFRRKommentar
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Nee. Habe ich bei einem Bekannten im Regal gefunden, der baut Hot-Rods und da sind die Dinger Pflicht. Aber ich denke, bei den üblichen Ami-Teiledealern wie KTS, Pika oder sonstwo findet man am ehesten alles für den Umbau. Oder in der Bucht eben.
Für den Jeep hätte ich fast einen Vollaluminiumkühler mit verstärkten Getriebekühler gekauft und drei E-Lüftern, aber der war weit 4-stellig. Daher "nur" den Zusatzkühler. Ging auch...Kommentar
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Stoßstange ist ja mal wieder repariert und nur grundiert , der tut so ein Umbau nicht weh, mal schauen wo ich den hinbauen kann, Gelände fahre ich ja nicht , aber eigentlich wollte ich nix mehr außen am Range umbauen :(Gruß aus Nordhessen
Frank FFRRKommentar
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AW: Kein Kraftschluss bei 180 Km/h
Moin Frank,
guck mal ob du hier was findest...der hat so einiges im Angebot....
Gruß aus dem NordenKommentar
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