Hallo in die Runde,
bei nunmehr fast 300TKM Laufleistung hat mein Wagen spontan angefangen hinten links erbärmlich zu quietschen und zu knarzen.
1. Frage:
Von der Wartungshistorie her würde ich auf einen zerschlissenen Stoßdämpfer tippen. Wundern tut mich, dass ich außer dem gräßlichen Geräusch keinerlei Komforteinbußen merke. Kein Wanken oder nachfedern. Aber die Querlenker und Gummis der Stabilisatoren haben noch nicht so viel Laufleistung drauf. Außerdem hab ich auch schonmal nen Felgenbruch am Vorderrad so gut wie gar nicht gemerkt auf Grund des schönen Luftfahrwerks. Kann das sein?
2.Frage:
Wenn ich jetzt zum Freundlichen gehe und er mir sagt: "Das ist der Stoßdämpfer." Was lasse ich dann wechseln? Würde gerne auf die Bilstein B6 umsteigen, wenn es ohnehin gemacht werden muss ABER die gibt es (für die Hinterachse) nicht als komplettes Bauteil mit Luftfeder (soweit ich das recherchieren konnte). Oder macht das ohnehin keinen Sinn und man wechselt ohnehin nur den Dämpfer und beläßt die alte Luftfeder? Konkrete Frag: was wechselt man - nur Dämpfer, komplette Einheit Dämpfer + Luftfeder; besser Bilstein B6 oder reichen die Delphi oder Arnott-Bauteile?
3.Frage: Wer hats schonmal gemacht und kann mir sagen was man haben sollte um es ggf. selber zu machen (habe die Stoßdämpfer beim Polo meiner Frau gewechselt, aber das ist wohl kaum vergleichbar). Ich schätze bei dem Wagen ist eine Hebebühne sinnvoll.
Gruß
Uli
bei nunmehr fast 300TKM Laufleistung hat mein Wagen spontan angefangen hinten links erbärmlich zu quietschen und zu knarzen.
1. Frage:
Von der Wartungshistorie her würde ich auf einen zerschlissenen Stoßdämpfer tippen. Wundern tut mich, dass ich außer dem gräßlichen Geräusch keinerlei Komforteinbußen merke. Kein Wanken oder nachfedern. Aber die Querlenker und Gummis der Stabilisatoren haben noch nicht so viel Laufleistung drauf. Außerdem hab ich auch schonmal nen Felgenbruch am Vorderrad so gut wie gar nicht gemerkt auf Grund des schönen Luftfahrwerks. Kann das sein?
2.Frage:
Wenn ich jetzt zum Freundlichen gehe und er mir sagt: "Das ist der Stoßdämpfer." Was lasse ich dann wechseln? Würde gerne auf die Bilstein B6 umsteigen, wenn es ohnehin gemacht werden muss ABER die gibt es (für die Hinterachse) nicht als komplettes Bauteil mit Luftfeder (soweit ich das recherchieren konnte). Oder macht das ohnehin keinen Sinn und man wechselt ohnehin nur den Dämpfer und beläßt die alte Luftfeder? Konkrete Frag: was wechselt man - nur Dämpfer, komplette Einheit Dämpfer + Luftfeder; besser Bilstein B6 oder reichen die Delphi oder Arnott-Bauteile?
3.Frage: Wer hats schonmal gemacht und kann mir sagen was man haben sollte um es ggf. selber zu machen (habe die Stoßdämpfer beim Polo meiner Frau gewechselt, aber das ist wohl kaum vergleichbar). Ich schätze bei dem Wagen ist eine Hebebühne sinnvoll.
Gruß
Uli
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