Guten Tag gutes Forum!
…ich habe wirklich gesucht – allerdings nicht den passenden Thread gefunden um schlau zu werden.
Und ich hoffe ein paar Füchse unter Euch können mir ganz einfach die Lösung meines Problems nennen :-)
…also – mein Vorhaben kurz zusammengefasst: Im Oktober geht es mit meiner dicken Birte (Defender 110 SW, 2,4L Bj. 2009) auf Tour.
Dafür bereite ich momentan alles vor. Das übliche… Flüssigkeiten checken, Abschmieren, fetten etc. was halt so dazugehört.
Bei einem "Motorcheck" ist mir also aufgefallen das der Wasserkühler – ganz leicht – angeschlagen/defekt war.
Also entschied ich mich dazu den Wasserkühler direkt gegen einen "leistungsstärkeren" zu tauschen.
Ich habe auch ein "Chiptuning" verbaut und einen größeren Ladeluftkühler also passt das alles schon ganz gut zusammen.
Ich habe einen Wasserkühler gefunden – made in Germany – vollständig aus Alumium geschweißt.
Das Ding schaut wirklich super aus. Die verarbeitung und alles stimmt. Hatte mich wirlich gefreut.
Dann also alles ausgebaut und vorbereitet. Nun wollte ich den neuen Kühler einbauen. Dabei ist mir etwas aufgefallen.
Der Originale Wasserkühler hat (von der Beifahrerseite aus gesehen) unten rechts auf der Vorder- und Rückseite einen Ein- bzw. Auslass.
1 zu 1 diesselben Anschlüsse/Auslässe/Einlässe (wie auch immer) hat der neue Wasserkühler auch.
Mit dem Unterschied das mein TD4 für den nach hinten (also in Richtung Kofferraum) gerichteten Anschluss gar keinen Schlauch bietet.
Ich kann den Wasserkühler also leider nicht anschließen – ohne unten rechts ein offenes Anschluss-Stück zu haben, aus dem mit 100%iger Sicherheit Kühlflüssigkeit austreten kann.
Der originale Wasserkühler hat an derselben Stelle denselben Anschluss (wie der neue/Zubehör Kühler). Mit dem Unterscheid das der Auslass verstopft ist.
Leider kann ich nicht erkennen ob es eine Art "Ventil" ist was das Loch dort stopft und bei einem gewissen "Überdruck" evtl öffnet? (keine Ahnung…).
Oder ob es schlicht und einfach wirklich "nur" ein Stopfen ist. Und dieser Anschluss nur bei einem TD5 von Nöten ist (der Kühler ist für beide Varianten: TD4 und TD5).
Falls das der Falls ein sollte wäre es klasse wenn mir jemand vone uch sagen könnte ob ich dabei auf etwas spezielles achten sollte – Materialien vom "Stopfen-Schlauch" oder eine gewissen Temperatur-Beständigkeit oder oder oder..
Hatte auch schon den Händler kontaktiert – doch der hat mich bereits mit einem "Ich bin kein Mechaniker, frag jemand anderes" abgespeist.
Um es besser zu verstehen habe ich auch einige Bilder angehängt (ich hoffe die könnt ihr sehen und ich habe es korrekt eingestellt – vergebt mir, ich bin computer-technisch nicht der hellste…)
Mein Frage (um jetzt endlich mal auf den Punkt zu kommen) ist also simpel: Was mache ich mit dem offenen Anschlussstück? (und falls es zu stopfen gilt – was für "Stopfen" nimmt man da? Gibt es dort etwas spezielles?).
Ich bin total gespannt auf eure Rückmeldungen und freue mich über jede Antwort!
Viele Grüße aus Berlin,
Fynn
Neuer-Wasserkuehler_01.jpg Neuer-Wasserkuehler_02.jpg Neuer-Wasserkuehler_03.jpg Originaler-Wasserkuehler_01.jpg Originaler-Wasserkuehler_02.jpg
…ich habe wirklich gesucht – allerdings nicht den passenden Thread gefunden um schlau zu werden.
Und ich hoffe ein paar Füchse unter Euch können mir ganz einfach die Lösung meines Problems nennen :-)
…also – mein Vorhaben kurz zusammengefasst: Im Oktober geht es mit meiner dicken Birte (Defender 110 SW, 2,4L Bj. 2009) auf Tour.
Dafür bereite ich momentan alles vor. Das übliche… Flüssigkeiten checken, Abschmieren, fetten etc. was halt so dazugehört.
Bei einem "Motorcheck" ist mir also aufgefallen das der Wasserkühler – ganz leicht – angeschlagen/defekt war.
Also entschied ich mich dazu den Wasserkühler direkt gegen einen "leistungsstärkeren" zu tauschen.
Ich habe auch ein "Chiptuning" verbaut und einen größeren Ladeluftkühler also passt das alles schon ganz gut zusammen.
Ich habe einen Wasserkühler gefunden – made in Germany – vollständig aus Alumium geschweißt.
Das Ding schaut wirklich super aus. Die verarbeitung und alles stimmt. Hatte mich wirlich gefreut.
Dann also alles ausgebaut und vorbereitet. Nun wollte ich den neuen Kühler einbauen. Dabei ist mir etwas aufgefallen.
Der Originale Wasserkühler hat (von der Beifahrerseite aus gesehen) unten rechts auf der Vorder- und Rückseite einen Ein- bzw. Auslass.
1 zu 1 diesselben Anschlüsse/Auslässe/Einlässe (wie auch immer) hat der neue Wasserkühler auch.
Mit dem Unterschied das mein TD4 für den nach hinten (also in Richtung Kofferraum) gerichteten Anschluss gar keinen Schlauch bietet.
Ich kann den Wasserkühler also leider nicht anschließen – ohne unten rechts ein offenes Anschluss-Stück zu haben, aus dem mit 100%iger Sicherheit Kühlflüssigkeit austreten kann.
Der originale Wasserkühler hat an derselben Stelle denselben Anschluss (wie der neue/Zubehör Kühler). Mit dem Unterscheid das der Auslass verstopft ist.
Leider kann ich nicht erkennen ob es eine Art "Ventil" ist was das Loch dort stopft und bei einem gewissen "Überdruck" evtl öffnet? (keine Ahnung…).
Oder ob es schlicht und einfach wirklich "nur" ein Stopfen ist. Und dieser Anschluss nur bei einem TD5 von Nöten ist (der Kühler ist für beide Varianten: TD4 und TD5).
Falls das der Falls ein sollte wäre es klasse wenn mir jemand vone uch sagen könnte ob ich dabei auf etwas spezielles achten sollte – Materialien vom "Stopfen-Schlauch" oder eine gewissen Temperatur-Beständigkeit oder oder oder..
Hatte auch schon den Händler kontaktiert – doch der hat mich bereits mit einem "Ich bin kein Mechaniker, frag jemand anderes" abgespeist.
Um es besser zu verstehen habe ich auch einige Bilder angehängt (ich hoffe die könnt ihr sehen und ich habe es korrekt eingestellt – vergebt mir, ich bin computer-technisch nicht der hellste…)
Mein Frage (um jetzt endlich mal auf den Punkt zu kommen) ist also simpel: Was mache ich mit dem offenen Anschlussstück? (und falls es zu stopfen gilt – was für "Stopfen" nimmt man da? Gibt es dort etwas spezielles?).
Ich bin total gespannt auf eure Rückmeldungen und freue mich über jede Antwort!
Viele Grüße aus Berlin,
Fynn
Neuer-Wasserkuehler_01.jpg Neuer-Wasserkuehler_02.jpg Neuer-Wasserkuehler_03.jpg Originaler-Wasserkuehler_01.jpg Originaler-Wasserkuehler_02.jpg
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