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Da die Kappen nicht mehr schön aussehen, möchte ich sie abnehmen und neu lackieren oder tauschen. Nur leider sitzen sie verdammt fest. Ich bekomme sie auch mit einem Abzieher nicht runter.
AW: Wie bekomme ich die Kappen der Radlager entfernt?
Hallo Perby?,
die Dichtung kannst Du wegschmeißen. Da außen gehört keine Dichtung rein. Zur Antriebswelle sollte kein Öl rauslaufen. Leider kenne ich mich beim Santana nicht aus. Bei der Serie 2/2a wird die Antriebswelle mit einer Filzdichtung abgedichtet. Einfach die Mutter öffnen dann sieht man die Dichtung.
AW: Wie bekomme ich die Kappen der Radlager entfernt?
Das hatte ich auch mal gedacht und dann eine losgeschraubt. Es stimmt, die Muttern haben auf beiden Seiten einen Konus. Sieht aber schon sehr komisch aus.
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
AW: Wie bekomme ich die Kappen der Radlager entfernt?
Ich werde mal die anderen Kappen runternehmen und schauen, ob da auch Dichtungen vorhanden sind. Sollte ich hier nochmal schön Fett raufgeben und dann die neuen Kappen aufsetzen oder braucht es dort außen kein Fett?
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
AW: Wie bekomme ich die Kappen der Radlager entfernt?
Das mit den Radmuttern war früher bei Engländern generell so Mode, nicht nur bei LR. Hat auch praktische Vorteile, der Radmutternschlüssel flutscht geradezu drauf und man kann die Dinger schneller draufmachen, weil die eben immer richtig herum sind.
AW: Wie bekomme ich die Kappen der Radlager entfernt?
Sag mal, die obere Radmutter im Bild, hält die überhaubt noch die Felge? Das sieht aus, als ob sie sich durch die Felge gearbeitet hat. Das ist saugefährlich! Ich denke die Felge ist Schrott.
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