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spurverbreiterung - Wendekreis?

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    #1

    spurverbreiterung - Wendekreis?

    hallo,

    ich bin am überlegen, ob ich eine spurverbreiterung montieren soll. die breitere optik finde ich ehrlich gesagt nicht so hübsch, aber egal....

    um wieviel kann man denn den lenkeinschlag verändern und damit den wendekreis verkleinern? machts wirklich was aus?

    gehen wir mal von einer 30er verbreiterung und den "normalen" serienstahlfelgen eines 110ers aus....


    ist die veränderung des lenkeinschlags eigentlich aufwendig oder kann das jeder depp? das würde mich beruhigen ;)
    Wozu Verzicht?
    Stichworte: -
    #2
    Die Spurverbreiterung bringt dir ca. einen halben Meter weniger Wendekreis durch die Einstellung der Lenkeinschlagsbegrenzung. Theoretisch ginge auch mehr, aber das würde die Belastung im Gelände ziemlich erhöhen was dem weiteren Verlauf der Fahrt ziemlich unzuträglich sein soll... Immerhin: ein halber Meter weniger macht beim Einparken schon was aus!

    Der Fahrstabilität dürfte die breitere Spur auch gut tun, vermute ich.
    Zuletzt geändert von jmutter2; 15.07.2011, 10:59.
    Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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      #3
      Wendekreis

      Hallo Axel123!

      Der Aufwand ist klein und der Effekt nicht groß, aber auch nicht unbedeutend. Erfahrungen damit sind hier schon an anderer Stelle dokumentiert. Ich glaube, im neuesten Erfahrungsbericht nach ein paar Wochen td4-Besitz ist auch davon die Rede.

      Ich hatte an meinem Vorgänger (90er td5) eine Spurverbreiterung um je 30mm und eine Veränderung des Lenkeinschlages und damit einen bemerkbar kleineren Wendekreis.

      Auf meinem 110er td4 sind die Distanzringe schon drauf. Die Verstellung des Lenkeinschlages folgt demnächst. Ich werde dann über die Veränderung berichten und den Wendekreis messen.

      Gruß
      Klaus
      Viervierundsiebzig und davon kein Meter langweilig!

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        #4
        wie andernorts schon erwähnt , ich hab mit den boost-alus und 30mm spurplatten den wendekreis um etwas über einen meter verkleinern können ....

        ob das im gelände gut ist oder nicht stört mich relativ wenig da ich dort wenn überhaupt nur für sehr kurze zeit volleinschlag fahre , bis jetzt konnte ich absolut nichts negatives feststellen ....

        edith : ach ja , die verstellung des lenkeinschlages ist sehr easy , allerdings sollte man darauf achten das man nicht zuviel macht .....

        grüsse robbi

        Kommentar

          #5
          also ich hab ET8 Felgen -> wie 25mm Spurplatten und nach einstellen des Lenkanschlages kann ich wieder in einem Zug vor der Firma einparken und muss nicht mehr wie blöde hin und her rangieren :]

          Und jetzt kommts:
          Das bringt mir jeden Tag ca. 30 Sekunden wertvolle Arbeitszeit mehr. Also im Jahr locker 2 Stunden,
          bei einem deutschen Durchschnittslohn hab ich die Investition damit nach ca. 5-8 Jahren raus.
          Und dann wird richtig Kohle gemacht :D :D :D
          Soli Deo Gloria!

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            #6
            Wenn dich die Optik der Orginalfelgen mit den Verbreiterungen stört, kannst du auch die Felgen vom 130er ohne SPVs montieren. Die bringen ein bisl was, aber net so viel.
            Es gab auch mal 130er Felgen, mit der Optik der orginalen, also ohne die Löcher. Sind dann aber auch Schlauchfelgen.

            Die Einstellung ist einfach, ist einfach ne Schraube mit Kontermutter.
            Who needs luxury?

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              #7
              Wendekreis

              Habe jetzt kurz vor Verstellung des Lenkeinschlages gemessen. Defender aufgestellt, einen Kreidestrich neben das rechte Vorderrad, dann einen Halbkreis gefahren, wieder Kreidestrich vorn rechts und dann das Maßband:

              12,90 Meter!

              Demnächst schreibe ich Euch,was nach der Operation herauskommt.

              Gruß
              Klaus
              Viervierundsiebzig und davon kein Meter langweilig!

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                #8
                Beschreibt doch bitte auch die Position der Schrauben und wieviele Umdrehungen man machen sollte.

                mfg Harald

                Kommentar

                  #9
                  Man hrald, schaus dir doch mal selbst an. Zum Machen mußt du ja eh unters Auto liegen.
                  Am Besten sellst du zwei Böcke unter die Achse
                  Who needs luxury?

                  Kommentar

                    #10
                    @hackes_pb:
                    - Position der Schraube: Siehe Bild.
                    - Anzahl der Umdrehungen: Das kommt darauf an.
                    Ab Werk sind die ganz sicher nicht alle genau gleich eingestellt.
                    Ausprobieren ist angesagt.


                    MsJ,
                    Jörg

                    Kommentar

                      #11
                      Danke!

                      Das ist genau das was man(n) braucht!

                      mfg Harald

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                        #12
                        Lenkeinschlag ok - aber die Spurverbreiterung erhöht auch die durch das Rad auf die Achse auftretenden Kräfte, da der Hebelarm verlängert und somit das Drehmoment erhöht wird. Bei 3cm und einer Belastung von 500kg sind das ca. 150Nm mehr Drehmoment. D.h. wird das Fahrzeug oft im Gelände bewegt, würde ich keine Spurverbreiterung vornehmen - auf befestigten Straßen sicherlich kein Problem.

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                          #13
                          Original von Defmog
                          ... Bei 3cm und einer Belastung von 500kg sind das ca. 150Nm mehr Drehmoment...
                          Dann wären die Felgen vom 130er auch tabu im Gelände!?!
                          mein Wartezimmerstuhl ist frei :D

                          Kommentar

                            #14
                            klingt blöd, is aber sooo (Die Maus)
                            500kg * 9,81 m/s2 * 0,03m = 147 Nm

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                              #15
                              Felgen vom 130er

                              Hat der 130er denn andere Achsen, massiveres Gestänge?

                              Dumme Frage von
                              Klaus
                              Viervierundsiebzig und davon kein Meter langweilig!

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