AW: Bremssättel neu oder reparieren
Neu ist Treu
und dem Düv Mann freuts auch
G.
Dennis
Neu ist Treu
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Dennis
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AW: Bremssättel neu oder reparieren
Zitat von Alter Bayer Beitrag anzeigen
Mach Dir da mal keine Sorgen. Die Bremsanlage ist (natürlich von Druckluftanlagen ausgenommen) das primitivste Bauteil am ganzen Auto.
Dabei allerdings sehr interessant die technischen und konstruktiven Unterschiede der Hersteller. Da haben Alfa, BMW, Volvo, VW und sogar Motorräder einige Eigenheiten, die besser als jeder Defender sind. Und das sogar schon in den 70ern.
Habe noch nie bei einem dieser genannten Herstellern solche vergammelte Kolben wie beim Defender gesehen.
Das einzig positive der Defender Sättel sind die (bis jetzt noch ???) fehlenden hirnlosen Rücksteller....
Gruß OldieKommentar
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Bei Harleys soll es auch so sein.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Harley hatte ich noch in den Fingern....
...bin mit 58 noch nicht alt genug für ´ne Harley :v
Aber bei denen reichen theoretisch auch die Scheibenbremsen der heutigen Mountain bikes.... (zum cruisen... sorry, Ironie aus)
Was den Defender Sätteln halt fehlt, sind einfache Manschetten. Haben so viele andere Hersteller in der Serie, alleine das zeigt viel Wirkung.
Die Bremsleistung würde damit auch nicht besser sein, dafür braucht es einfach vernünftige Komponenten, vom Bremskraftverstärker angefangen nach unten hin gehend.
Aber wenigstens die Haltbarkeit könnte damit verbessert werden.Kommentar
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Meine aktive Hobby Schrauberzeit liegt Berufsbedingt schon ein paar Jahre zurück. Kann mich aber nicht erinnern, in einer dieser verschiedenen Bremsanlagen irgendwo "nackte" Bremskolben gesehen zu haben.
Und wenn ich das so beobachte, werden hier mehr vorwiegend gammelnde Kolben als mangelnde Bremsleistung beanstandet. Und dieses führe ich persönlich Hauptsächlich auf die fehlenden Manschetten zurückKommentar
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Da kann ich mich Eurer Meinung nur anschließen. Habe gerade Bremszangen eines VW T3 auseinander, Alter so ca. 30 Jahre. Die Entlüftungsnippel sind festgerostet, müssen ausgebohrt werden. Rost fliegt dir um die Ohren aber die Bremskolben hinter den wasserdichten Manschetten sind wie neu.
Meine Defender Bremszangen sind nun fertig. Gesandstrahlt, lackiert gereinigt und die Kolben, die nur außen am Rand leichten Schmutz- und Rostrand hatten mit neuen Dichtungen, Staubmenschetten und ATE-Bremspaste eingesetzt. Diese warten jetzt auf einen neuen Einsatz in ein paar Jahren.
Gruß WernerKommentar
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Oben wurde die Bremsleistung angesprochen. Dazu mal die Frage, hat schon mal jemand die Bremsanlage durch was höherwertiges ersetzt? Also durch eine "richtige" Bremse.? Gibts da was im Zubehör?
Meine Fuhre hat reisefertig >3.5t, eher 3.8t. Und da hätte ich schon gern mal was, was auch richtig bremst.------------------------------------
mfg FrankKommentar
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Bowler hat sicher was braucbares im Programm .....
Und zum Kolbengammel kann ich nur sagen das am DB G mit Manschetten auch reichlich Kolben festgehen . Gebremst haben die Kisten (also die unserer Baujahre) auch eher mässig solange 5 Zylinder Diesel drin waren . Nicht unwesentlicher Unterschied bei den G Bremssätteln sind die Preise im Vergleich zu unseren . Wenn man sich etwas Zeit nimmt und beim wechsel z.B. auf Winterreifen einfach mal die Beläge zieht , die Kolben etwas rausdrückt , reinigt (wenn mans gut meint mit ATE Paste zurückdrückt) geht da auch nix fest . Ist halt etwas Arbeit .Gruß Manfred
Do what you want , but do it with StyleKommentar
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Als erstes würde mal ein Bremskraftverstärker eines ABS-Defenders helfen.
Geht aber nur mit Bremsleitungsbastelei.
Desweiteren Stahlflexbremsleitungen und Greenstuff Beläge.
Es gibt auch größere Bremsanlagen von Matzker und von 4ward4x4.
Da bleibt aber leider der Hauptbremszylinder der gleiche.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Und natürlich das ``Bremsengebastel´´ schön abnehmen lassen .Gruß Manfred
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....ohne ABE läuft da eh nix...Kommentar
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Teilegutachten reichtEinmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Hatte bisher nur ABS Defender. Die Bremsleistung ist, na ja, vorausschauend gesehen ausreichend. Aber gut ist etwas anderes.
Ich meine doch, da gab es schon Tröts zu Bremsanlagen mit besserer Leistung.
Greenstuff habe ich schon auf der Liste, aber noch keine wirklichen Aussagen darüber. Muss eh erst mal meinen Motor richten, steht schon seit ca. 2 Jahren.
Bremskraftverstärker wäre auch meiner Meinung nach der interessanteste Anfang. Wie bei den Motorrädern, die Radialpumpe. Damit wird als erstes die Kraft auf die Sättel definiert. Mit der richtigen Pumpe kriegt man jede Scheibe zum glühen.
Gruß OldieKommentar
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Rechtlich gesehen ohne Einwände...Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
...aber wie gut oder einfach oder ersichtlich sind denn diese Änderungen? In meiner Meinung eine Grauzone. Finde mal einen, der Dir einen Unterschied eines Bremskraftverstärkers aufzeigen kann. Bremssattel... aber nur vielleicht. Beläge? Solange die sauber und frisch sind, vielleicht ja. Schmutzig, Regenwasser, Gelände... Wer sieht ausser Belagstärke noch eine Farbe in Schmutz?
Wie gesagt, für mich ein bisschen Grauzone.
Gruß OldieKommentar
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Wen willst denn bei einem solchen Umbau nach einer ABE fragen? Da habe ich sogar aus Zeiten, wo Umbauten noch einfacher waren, ganz komische und aber auch interessante Erfahrungen machen müssen.Zitat von Eck Beitrag anzeigen
Bringe einer Kuh das Klavierspielen bei, das ist einfacher...
Gruß OldieKommentar
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