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Absicherung Innenraumgebläse

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    Absicherung Innenraumgebläse

    Hallo allerseits,
    da ich am Wochenende dank der Scheibenwischer wohl das Armaturenbrett ausbauen werde, will ich gleich wieder etwas Kabel verlegen.
    Ziel ist es das Gebläse optional über die 2. Batterie zu Betreiben. Die Schaltung dazu ist hier uninteressant. Viel spannender ist jedoch: Warum ist das Gebläse original mit 30 A abgesichert und es folgt ein 2,5 mm² Kabel? Zieht der Lüfter wirklich über 300 W oder ist es nur der Anlaufstrom, der hier abgefangen werden soll?

    Mein Abgriff von der 2. Batterie ist unter der Cubby-Box, dort wird wahrscheinlich auch das Umschaltrelais sitzen. Eventuell schiebe ich das Umschaltrelais auch mit ins Armaturenbrett - mal sehen. Jetzt stelle ich mir nur die Frage, nehme ich besser 4 mm² Kabel oder lasse ich den zusätzlichen Abgriff auch bei den 2,5 mm².

    Wieviel Strom zieht der Lüfter beim Anlaufen und unter Volllast? Wenn die 30 A nur fürs Anlaufen sind, würde ich bei 2,5 mm² bleiben wollen.


    Gruß Martin

    #2
    AW: Absicherung Innenraumgebläse

    Interessante Aktion, daran hatte ich beim Einbau meines Doppel-Batterie-Systems auch gedacht, mich aber nicht rangetraut. Ich würde mich freuen, wenn du den Umbau hier dokumentierst.

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      #3
      AW: Absicherung Innenraumgebläse

      So, jetzt habe ich mal den Anlaufstrom auf Stufe 3 gemessen: 16 A. Ich frage mich immer mehr, was die 30A Sicherung bewirken soll...

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        #4
        AW: Absicherung Innenraumgebläse

        Lektüre - im Prinzip dieselbe Thematik: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...amp-Frischluft

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          #5
          AW: Absicherung Innenraumgebläse

          Bei dir ist die Lüftung original nur mit 20 A gesichert?

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            #6
            AW: Absicherung Innenraumgebläse

            Zitat von MMR1988 Beitrag anzeigen
            Bei dir ist die Lüftung original nur mit 20 A gesichert?
            Bei mir steckte halt eine 20A Sicherung drin; ich hatte für mein Projekt einfach dort nachgesehen. Jetzt wo Du fragst ... im Werkstatthandbuch sind für F45 tatsächlich 30A angesetzt. Immerhin ist die 20A-Sicherung in 4 Jahren und einigen Urlauben, auch beim direkten Schalten auf Stufe 3, (Anlaufstrom) jedenfalls noch nicht durchgegangen - soviel kann ich sagen.

            Wie hast Du den 16A Anlaufstrom gemessen? Das ist doch sicher nur für den Bruchteil einer Sekunde lang so...

            Bei meinem Projekt interessiert der Anlaufstrom eher nicht so sehr, denn ich fahre das Gebläse immer langsam hoch mit der PWM. Maximale (kontinuierliche) Stromstärke auf Stufe 3 waren bei mir 8A. Aber vielleicht gönne ich dem Landy in seinem Sicherungskasten bei Gelegenheit trotzdem mal eine 30A-Sicherung. :W

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              #7
              AW: Absicherung Innenraumgebläse

              Ich habe einfach mal ein Messgerät anstatt der Sicherung zur Stromführung genutzt. Vielleicht sind es auch 20 A Anlaufstrom, wenn man die Trägheit des Messgerätes beachtet. Der Strom fällt dann innerhalb von ca. zwei Sekunden auf einen konstanten Wert ab.
              Nach dem Messen bin auch der Meinung das 20 A reichen sollten. Das schlimmste was da passieren kann, ist ja die fliegende Sicherung. :-D

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                #8
                AW: Absicherung Innenraumgebläse

                Vielleicht ist der Anlaufstrom und das Ansprechverhalten dieser Sicherungen der Grund für die Amperewahl.
                Die Sicherungen für sensiblere Bereiche bzw. Grundversorgung in der Sitzkiste sind ja andere: JCase-Sicherungen.
                Die kann man dann kleiner wählen, da diese Schmelzsicherung "eine erhöhte Zeitverzögerung als auch einen geringen Spannungsabfall bietet,
                um Hochstromschaltungen zu schützen und Einschaltströme zu bewältigen".

                20A am Lüfter brennt zu oft und zu schnell durch, also nimmt man 30A, weil eine größere Sicherung in diesem Bereich keinen Schaden anrichten kann.
                Gruß aus Buxtehude
                Malte

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                  #9
                  AW: Absicherung Innenraumgebläse

                  Mess doch mal die Motor Wicklung aus....

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