AW: Fahrwerk nach Kabinenaufbau

450lbs ist doch die normale 130 /110HD Feder oder ? Die Ambulance hat andere und ist auch ohne Zusatzfeder . Ich hab hier irgendwo mal die gesamten Fahrwerkskomponenten aufgeschrieben , muss aber zugeben ich finde über unsere ``tolle ´´ Suchfunktion auch nix mehr . Wenn ich´s auf die schnelle richtig gefunden hab ist ANR 3540 das TKZ für hinten .So ``Gockel´´ findet es besser als die SUFU kurzes Zitat meines alten Beitrags :`` Vorne Dämpfer RNB501380 FEDER:NRC9448/NRC9449 Achtung die Dämpferdome sind anders geformt ( ANR4581) !!HA : Dämpfer RPD500990 Federn Ambulance ANR3540 ´´

Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen das die zu schlaff sind so wie meine Ambulance damit liegt .

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Zum Vergleich: Erste Dämpfer und Federn, ebenfalls ohne alles und original bei 140tkm 52cm

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Ich hatte den Tab noch offen :-)

Und irgendwo waren auch mal die technischen Daten der einzelnen Komponenten verlinkt

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Jepp der war´s ich hab den 90 Krempel hier mal rausgenommen .

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Nein,die hat 420.

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soviel Unterschied ist das nicht

hier mal die beiden Setups, die ich derzeit nach Bedarf fahre





vg
thomas

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Wo wir gerade über das Ambulance Fahrwerk sprechen, weis jemand was für ein Stabi in den 130ern Ambulance verbaut ist?
Bei dem Aufbaugewicht kann das doch eigentlich nicht der Stabi der zivilen Versionen sein.

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Ich muss mal zu diesem Beiträgen auch meinen "Senf" dazu geben. Ich habe mir einen gebrauchten 130er CC gekauft, auf dem hinten ein Kran, einen hydraulische Winde und vorne eine Eletr. Seilwinde verbaut waren.
Nach dem Umbau mit einem Ambulanceaufbau (Eisbär nochmals Danke für die Hilfe) versehen. Das im 130er verbaute Fahrwerk besteht aus mir nicht bekannten Komponenten. D.h. Höherlegungslängslenker hinten,
gelbe dicke Federn hinten, neue Stoßdämpfer (+5cm) und unbekannte Federn vorn. Nach einer ausgiebigen Testfahrt (Urlaub) muss ich feststellen, das das Fahren in diesem Zustand nicht nur ungenügend, sondern in meinen Augen gefährlich ist. BTW, im Aufbau waren 2 Betten, ein kleiner Kühlschrank und 4 Alukisten mit Kleidung und Lebensmitteln. Die Wankneigung und vor allem die Nickbewegungen gehen dann soweit, das man die Geschwindigkeit auf Landstraßen teilweise stark zurück nehmen muss, um nicht bei der nächsten Kurve das Fahrzeug umzuwerfen. Ich werde jetzt das gesamte Fahrwerk rauswerfen, mit neuen Federn (Original Ambulance, evtl. mit Innenfedern) und Dämpfern hinten und aufgrund des Gewichtes vorne (Winde) mit neuen Federn für höhere Zuladung und neue Dämpfer versehen. Bin dann mal gespannt, wie sich die Fuhre dann fahren lässt. Es sind die Originalen Stabis mit neuen Lager verbaut.
Gruß
Volker (Cameldiscovery)

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Ambulance Stabi´s Hinten ANR4344 Gummilager NRC5674, vorne NTC6837 Gummilager NTC6828 (sofern mein ET Katalog stimmt).
Es sollte trotzdem jedem klar sein das bei schmaler Spur und breitem hohen Aufbau (Ambulance)kein Kurvenräuber dabei rauskommen kann . Höherlegung macht es sicher nicht besser .
@Volker : Schön das du es zusammen hast . Ist er sonst fertig ?

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Das wäre der,der bei jedem LR verbaut war.
Im Zubehör gibts deutlich dickere.

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Ja, laut Teilenummer scheint das der Standard-Stabi zu sein.
Ich versuche jetzt mal den Terrafirma mit 25,4 mm; berichte dann welche Auswirkungen er auf das Fahrverhalten hat.

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Ich habe hinten im 130er den Stabi von X-Eng drin
der ist deutlich kräftiger wie der Originale und man kann in mit einem Handgriff entkoppeln.
Das ist ganz praktisch, wenn es mal offroadlastiger wird unterwegs

vg
thomas

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@ Eisbär
Hallo Manfred,
Also die Testreise nach UK vor 4 Wochen hat er mehr oder minder überstanden. Es war nur ein Bett und ein Feldbett vorhanden, Aluboxen und ein Kühlschrank.
Leider war der Kraftstofffilterhalter (was ein Wort) korrodiert und hat mir den Motor durch Luftziehen mehrfach während der Fahrt abgestellt. Ich konnte auf dem
Teilemarkt in UK einen gebrauchten Halter kaufen und nach der Montage war alles wieder OK.
Der vom Vorbesitzer geschweißte Krümmer zeigte während der Tour sein wahres Gesicht, sprich, der Krümmer war Sche… geschweißt und ist wieder aufgerissen.
Ich habe ihn abermals geschweißt, aber nur, um damit nach Hause zu kommen. im Laufe der Woche wir ein neuer montiert. Was noch gemacht werden muss, ist
die vordere Kardanwelle, da hat sich auf der Heimfahrt ein Kreuzgelenklager aufgelöst, aber wir haben es bis nach Hause geschafft. Die wird jetzt am WE erstmal
repariert. Ansonsten sind wir zufrieden, über Winter wird der Rest (Betten, Kühlschrank, Kochgelegenheit, Dacherhöhung und Kochgelegenheit, sowie die Solarpanel
montiert. Eine 270° Markise ist schon im Vorlauf, die kommt als nächstes drauf. Oben aufs Dach, da die seitlich zu schnell beschädigt werden kann und wir bei offenen
Hecktüren dann die Markise nicht Nutzen können. Wenn ich wieder Zeit habe, dann stelle ich hier mal einen Umbau Bericht ein.
Gruß
Volker
BTW, der Einbau der U-Profile war recht einfach, deine Maße passten, ich hätte aber das ganze auf der rechten Seite noch um ca. 3-5 mm tiefer setzen können,
aber wir Wissen ja um die Passgenauigkeit von Land Rover Teilen ;-(

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Na ist doch prima das das so hin kam .

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Wenn jemand noch einen Original 130er Stabi benötigt, meiner geht nächste Woche in den Schrott. Volker