Ankündigung

**LRthebest** · 26.10.2020, 12:05

AW: Batterie... wieder mal...

Nachtrag zu #104:

Es gab wohl nicht nur ein Kontaktprellen (Funkengebrutzel) an den Akkupolen, sondern auch in der Mega-Fuse Box (YQE500310). Dort greift das PLUS-Kabel mit seinen Bewegungen zuerst an. Gegen solche üblen Störsender haben die Entstörstufen oder/und RESET-Schaltungen in den zahlreichen ECUs kaum eine Chance. Ich denke da nur an den CAN-Bus mit all seinen Transceivern und dem BMS-System.

Auf dem Foto erkennt man, dass die Polseite keine Abnutzung aufweist, auf der Kabelseite sind aber deutliche Abnutzungen an der Kontaktfläche zu sehen.

Akkupol 04.1.jpg

**hasendisco** · 21.01.2021, 16:51

AW: Batterie... wieder mal...

Nein, gehe besser nicht über die Anhänger Steckdose. Auch wenn ich diese Möglichkeit früher favorisiert habe, ich habe damit wohl meine Parkbremse zerstört. Das passiert zwar nur bei ausgefederter Aufhängung, aber diese Fälle sind lt. englischen Foren dokumentiert.

Im Batterie Info-Thread ganz oben in der Forumsübersicht schrieb gseum mal das obige Zitat. Was genau ist denn dabei passiert? Ich wollte mir gerade solch einen Lade-Zugang über die AHK-Dose basteln...
Worauf müsste ich achten damit "nix" passiert?

**gseum** · 22.01.2021, 23:47

AW: Batterie... wieder mal...

Es gab mal eine Aussage von Almu hier im Forum, dass über die AHK-Stromversorgung Probleme entstehen können. Ich habe genau in der Zeit mein Fahrzeug über die AHK geladen und danach war die EPB elektronisch defekt. Allerdings hingen während des Ladevorgangs die hinteren Räder aufgebockt in der Luft, was evtl. zu nicht heruntergefahrenen Steuergeräten geführt haben kann - was evtl. (eben lt. britischen Foren) eine Ursache gewesen sein könnte.

Alles etwas unsicher, so richtig kann ich mir technisch den Zusammenhang nicht erklären...

**hasendisco** · 25.01.2021, 22:03

AW: Batterie... wieder mal...

Hui, klingt tatsächlich seltsam, aber bei dem Fahrzeug mit seiner hochsensiblen Elektronik auch im Bereich des Möglichen. Vielen Dank für die Antwort!

**hasendisco** · 04.02.2021, 23:24

AW: Batterie... wieder mal...

Sagt mal, wenn ich die Starter-Batterie rekonditionieren will, sollte ich diese dann zuvor ausbauen oder könnte ich das auch im eingebauten Zustand über die empfohlenen Zugänge (Masse/Plus bzw. Anhängersteckdose) machen? Oder kommt durch das Rekonditionieren das BMS völlig durcheinander? P.S. Habe (noch) kein IID-Tool...

**gseum** · 05.02.2021, 18:49

AW: Batterie... wieder mal...

Rekonditionieren würde ich in keinem Fall mit angeschlossenen Polen machen. Z.T. werden da ja je nach Ladegerät und gewähltem Batterietyp auch höhere Spannungen eingesetzt.

Es reicht aber sicher, wenn du die Poleklemmen abnimmst, Ausbau muss ja nicht gleich sein. ;)

**hasendisco** · 06.02.2021, 12:38

AW: Batterie... wieder mal...

Klingt einleuchtend. Danke für den Kommentar! Dann werde ich es so machen:
1. Batterie über BMS voll laden
2. Pole abklemmen
3. Batterie mit dem ctek rekonditionieren
4. nochmal Ladevorgang starten
5. Pole wieder anklemmen
6. Hoffen...

**Spencer** · 06.02.2021, 21:03

AW: Batterie... wieder mal...

Als ich den Wagen gekauft habe hat er wohl schon einige Zeit gestanden. Vielleicht ein bis 2 Monate. Startete aber tadellos.

Zuhause habe ich ihn dann auch ans Ctek gehangen. Plus an Batterie und Masse an Karosse
Irgendwann bei "voller"Batterie und Ctek in Ladeerhaltung habe ich dann mal die Heizung gestartet. Heizung startete und war dann nach einigen Sekunden wieder aus. Meldung Batterie
Dann habe ich mal ein richtiges Ladegerät (elektronisch) mit 10 Ampere max drangehangen
Auch dieses ging dann irgendwann in Erhaltungsmodus
Heizung mit dem Ladegerät zusammen gestartet, wieder das gleiche Drama, Batterie Meldung
Dann habe ich mehrere Fahrten nach Spanien unternommen
Dann später mal wieder Heizung gestartet, und siehe da, Heizung läuft die volle Zeit durch. Auch ohne Ladegerät
Seitdem habe ich keinerlei Probleme mehr mit der Heizung und der Batterie, mit oder ohne Ladegerät, kalt oder warm

Irgendetwas hat sich in der Batterie geändert. Sulfatation? keine Ahnung. Aber die Ladegeräte haben es nicht beheben können. auch nicht mit Pulsation. Langes Fahren allerdings schon

**gseum** · 07.02.2021, 15:33

AW: Batterie... wieder mal...

Zitat von hasendisco Beitrag anzeigen

Klingt einleuchtend. Danke für den Kommentar! Dann werde ich es so machen:
1. Batterie über BMS voll laden
2. Pole abklemmen
3. Batterie mit dem ctek rekonditionieren
4. nochmal Ladevorgang starten
5. Pole wieder anklemmen
6. Hoffen...

Punkt 4 kannst du weglassen. Rekonditionierung hat am Ende eine voll geladene Batterie, wenn ich mich richtig erinnere.

**WorobS13** · 07.02.2021, 15:49

AW: Batterie... wieder mal...

Zitat von gseum Beitrag anzeigen

Mal so zwischendurch: Das CTEK D250 SE zusammen mit dem Solarpanel gibt mir völlige Entspannung auch wenn der Wagen länger steht:

[ATTACH=CONFIG]187490[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]187491[/ATTACH]

@Joachim womit generierst du die Spannungsübersicht? Welches Equipment ist das?

Danke!

**gseum** · 08.02.2021, 18:48

AW: Batterie... wieder mal...

Der Joachim ist ein Jürgen. ;)

https://www.victronenergy.de/accesso...-battery-sense - die Victron-Technik ist echt gut, hab auch Laderegler davon im Wohnmobil und das ganze dann in einem Bluetooth-Netzwerk.

ich hab noch welche mit 3m Reichweite - im Motorraum manchmal schon knapp - inzwischen gibt es nur noch die 10m-Variante. Mein Händler der Wahl bei Victron ist das Service-Team Döbeln: https://www.service-doebeln.de/shop/...longrange.html

Eine Info nebenbei: Das 100W-Solarpanel reicht im Winter nicht, um einen wochenlang stehenden Disco schön auf Spannung zu halten. :(

**WorobS13** · 09.02.2021, 19:21

AW: Batterie... wieder mal...

Jawohl! Jürgen Danke ;)