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Radwechsel Defender 110er TD4 9/2013 mit Werkstattwagenheber
AW: Radwechsel Defender 110er TD4 9/2013 mit Werkstattwagenheber
Keine Ahnung wieso weshalb warum LR das so macht. Ich hatte auch keine Halterung für den Wagenheber neben der Batterie im Fahrersitzkasten. Egal, der Wagenheber liegt im Keller, die Fahrersitzkiste ist eh voll und der Stempelwagenheber fährt hinten drin mit spazieren.
AW: Radwechsel Defender 110er TD4 9/2013 mit Werkstattwagenheber
Der 90er TD4 2,4 hatte einen Zweistufigen mit Bogenförmiger Aufnahme. Passt unter die
Achse, unters Diff eher nicht.
Marc, in der Zeit, wo du vorgestern unterwegs warst, das Montiereisen zu organisieren,
hatten wir den Stempelheber unterbaut und dann den Reifen mit dem Highlift abgedrückt. ;-)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
AW: Radwechsel Defender 110er TD4 9/2013 mit Werkstattwagenheber
Jo, das war mir tatsächlich entgangen, da ich mich beim Licht festgequatscht hatte.
Der schwarze Hydraulikstempel scheint bei den TD4 Defis verbaut zu sein.
Die roten Pendants waren in RRC und Disco, der mechanische Stempelheber im frühen 130er und der Mechanische, welcher in die Bohrungen von Hecktraverse und Stoßstange gesteckt wird, war in den TD5 und ersten TD4 Defis, eventuell auch in den TDI Defis.
Weiß jemand, ob die roten Hydraulikstempel auch zweistufig oder mit Gewindespindel sind?
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