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Kann der Schalter auf dem zweiten Bild das Problem sein ? Kauf dir ne Dose Bremsenreiniger und mach das sauber (warte vorher bis der Turbo kalt ist ) und schau dann nochmal .
Könnte es auch der Schlauch zum Turbo sein? Trotz DPF haben wir ziemlich eingerußte und Ölvertropfte Fahrräder. Eine schwarze Wolke ist beim Fahren allerdings nicht zu sehen.
Der Ölzulauf vom Turbo ist oben mit einer Hohlschraube befestigt. Der Ölkreislauf hat nichts mit der Ansaugseite zu tun. Wenn Du deutlich zuviel Motoröl eingefüllt hast, kann das über die Entlüftung in den Ansaugweg gelangen. Lässt sich leicht checken, wenn Du den Ansaugschlauch zum Turbo löst und mal reinschaust...
Fehler noch nicht final gefunden, da ich erst seit heute zurück bin. Am Wochenende suche ich dann nach dem Übeltäter. Ich habe nach ca. 2500km einen Liter Öl nachgefüllt, nun 3000km später fehlt nichts mehr und es gibt keine nassen Stellen? Erscheint mir eine Wunderheilung zu sein....
Also Fehler gefunden und behoben. War die Dichtung vom Ölrücklauf LRJ100000 aber meine Fresse war das ein Sche** das zu tauschen. Wer das vor hat kann sich gerne bei mir melden ich mache aktuell eine Schritt für Schritt Anleitung. Hat mich am Ende knapp 4h gekostet bis alles wieder zusammen war.
Hm die hatte ich auch ab bei der Kopf Demontage kann mich an nichts schlimmes erinnern ? Aber ich glaub ich hatte nen Ringratschenschlüssel im Einsatz und /oder halt ne 1/4 " Knarre .Ist schon etwas her .
Hm die hatte ich auch ab bei der Kopf Demontage kann mich an nichts schlimmes erinnern ? Aber ich glaub ich hatte nen Ringratschenschlüssel im Einsatz und /oder halt ne 1/4 " Knarre .Ist schon etwas her .
Also ich habe das ganze mit verbautem Turbo etc. gewechselt, damit hast du null chance was zu sehen und die Rücklaufleitung ist sowas von störrisch... da rutscht dir ständig die Dichtung weg und überdeckt dann eines der Anschraublöcher.
Hattest du den Turbo wie im Handbuch abgebaut?
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