Hier mal eine Frage. Seit längerem flattert meine Lenkung, was sich aufbaut, bis ich abbremse. Das Lenkrad hat auch Spiel. Neuerdings ruckelt das Lenkrad richtig hin und her, wenn ich z.B. mit eingeschlagenem Lenkrad abbiege oder ähnliches, also wenn das Lenkrad richtig eingeschlagen wird. Ich dachte zuerst an Radlager, o. ä. Habe jetzt mal die Kappen vorne abgenommen. Fahrerseite ölig, Beifahrerseite furztrocken undIMG_1635.jpgIMG_1636.jpg schon angerostet (siehe Bilder). Bin kein Fachmann, aber auf mich allein gestellt, da im Ausland. Hat jemand einen Lösungsansatz?
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AW: Lenkung flattert und Lenkrad eiert bei langsamer Kurve voller Lenkeinschlag
Moin,
Swivel Pin/Railco-Buchse ausgeschlagen.
Kontrolle aller 6 (in Worten: sechs) Spurstangenköpfe.
Radlager kontrollieren/einstellen/ersetzen.
Ölstand Lenkgetriebe/Lenkrelais kontrollieren/ergänzen.
Bei dem Pflegezustand die komplette Vorderachse/Lenkung einmal checken/überholen.
Die Swivels dürften innen auch furztrocken sein.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious! -
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Servus, die Frage hast du dir doch schon mal vor acht Jahren beantwortet
Gruss EckhardWenn Du glaubst Du bis erleuchtet - besuche Deine VerwandtenKommentar
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Damals war Allrad auf Asphalt von dem Mechaniker zugeschaltet. Jetzt ist es etwas ganz anderes!Kommentar
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AW: Lenkung flattert und Lenkrad eiert bei langsamer Kurve voller Lenkeinschlag
also, wenn die lenkung sehr eng eingeschlagen ist (bei zurückgenommenen achsanschlägen um den wendekreis zu verringern) und noch achswellen vom "alten Typ" verbaut sind( die mit dem großen kreuzgelenk), dann ist das fast normal.
wenn nicht, siehe birgers vorschlag.Kommentar
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AW: Lenkung flattert und Lenkrad eiert bei langsamer Kurve voller Lenkeinschlag
Bleibt der Gelbe Knopf unten wenn Du den Allrad einschaltest? Wenn nicht hast Du die Schraube vom Allradhebel am Getriebe verloren. Man merkt nicht das der Allrad eingeschaltet ist, denn der Knopf ist ja oben.
Ansonsten siehe Birger
Gruss JennyfanBleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....Kommentar
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AW: Lenkung flattert und Lenkrad eiert bei langsamer Kurve voller Lenkeinschlag
Würde auch erstmal checken ob der allrad wirklich nicht eingelegt ist... Sind genau die Symptome und wer weiß ob sich im vtg oder an der hebelei nicht irgendwas verselbstständigt hat.
Lg LeonKommentar
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AW: Lenkung flattert und Lenkrad eiert bei langsamer Kurve voller Lenkeinschlag
Kein fachmann und im ausland ...
Nun, eigentlich sind sehr wenige fachleute landybesitzer (die wierden ja wissen, was auf sie zu kommt). Aber wie heisst doch der spruch: land rover makes mecanics out of owner since 1948, oder so aehnlich.
Zum problem:
Zeit, whb und musse vor handen, dann die vorderachse ueberholen. Da ist ein wartungsstau bis zum mungo-pass in afrika. Dein problem hoert sich sehr nach wobbling an, also ausgeschlagene swivel-pins etc. Es wuerde aber falsch sein nur diese zu ersetzen. Der rest raecht sich wegen ignorieren genau dann wenn man es nicht braucht.
Keine zeit - keine musse vorhanden: zu einem mechaniker bringen, und hoffen dass das alles schon richtig sein sollte, was der so macht
Wo genau ist denn ausland?Lets keep on making Land Rovers better!Kommentar
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AW: Lenkung flattert und Lenkrad eiert bei langsamer Kurve voller Lenkeinschlag
Irgendwo in Buda oder Pest, oder genau dazwischen :WViele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
CarstenKommentar
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AW: Lenkung flattert und Lenkrad eiert bei langsamer Kurve voller Lenkeinschlag
Also nicht sahara mitten im nirgendwo...
Als erste tests fuer jedes vorderrad:
- wagen mit hanbremse sichern
- rechtes und linkes rad ruetteln
- spiel vorhanden?
Jetzt rechtes rad mit wagenheber heben
- haende oben und unten am rad
- ruettel
- spiel vorhanden? Swivelpin durch
- haende rechts links am rad
- ruetteln
- radlager durch oder lose
Selbiges fuer linkes vorderrad und berichten.
SuerteLets keep on making Land Rovers better!Kommentar
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AW: Lenkung flattert und Lenkrad eiert bei langsamer Kurve voller Lenkeinschlag
Hallo,
ich hatte gerade ein ähnliches Problem, allerdings beim 300Tdi, aber so sehr unterscheiden sich die Vorderachsen ja nicht.
Bei mir flatterte das Lenkrad in Kurven bei höheren Geschwindigkeiten nach Bodenwellen oder (leichten) Schlaglöchern.
Dachte auch erst an die üblichen Verdächtigen (Panhardstab, aber den haben die Blattgefederten ja nicht), Kugelköpfe, Gummibuchsen o.ä.
Bis mir dann auffiel, dass vorne rechts die Achse da, wo der Swivelball angeschraubt ist, Öl verliert......die Schrauben konnte ich dann fast eine Umdrehung weit reindrehen......
Ich hatte die Swivelballs aber schon vor ca. 2 Jahren neu gemacht, solange hat es dann also gedauert, bis alle Befestigungsschrauben um 1 Umdrehung draussen waren.
Fazit: es muss nicht immer an der Lenkung liegen oder an Sachen, die man erst kürzlich überholt hat.
Grüße MichaoelKommentar
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AW: Lenkung flattert und Lenkrad eiert bei langsamer Kurve voller Lenkeinschlag
Die Radlager habe ich gewechselt. Die waren hinüber. Aber beim Aufbocken war klar, dass die Fehlerquelle woanders lag. Die Schrauben, die den Bügel von der Achse mit den Blattfedern fixieren waren locker. Teilweise war schon 3 mm Luft. Somit klar, warum die Karre geflattert hat, bei lockerer Vorderachse....Kommentar
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AW: Lenkung flattert und Lenkrad eiert bei langsamer Kurve voller Lenkeinschlag
Die haben doch so ein sicherungsblech. Falls nicht vorhanden ist einigen tropfen loctide aufs Gewinde sollte auch halten.
SuerteLets keep on making Land Rovers better!Kommentar
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