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tuerscharniere s2a

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    tuerscharniere s2a

    werte anstalt,

    bei julieta, santana s2a-bj67, sind die tuerscharniere dermassen ausgelutscht,
    dass eine ueberholung unumgaenglich ist. die fahrertuer kann man locker 4cm
    heben und laesst sich kaum noch schliessen.

    instinktiv wuerde ich gerne die alten scharniere weiterverwenden.
    jemand sagte mir, dass es hierfuer kits gibt, in denen neuen bolzen und
    buchsen vorhanden sind. hat damit schon jemand erfahrung gemacht?

    alternativ koennte ich zu einem dreher hier gehen und die teile auf mass anfertigen zu lassen.
    was haltet ihr fuer den besseren weg?

    beim ersten loesen viel mir auf, dass in der A-Saeule die aufnahmen der schrauben
    des scharniers spiel haben, sprich eine einstellmoeglichkeit der tuer vorhanden ist.
    kann man jetzt gefahrlos die scharniere entfernen ohne dass da was in den ewigen
    jagdgruenden der A-Saeule flutschen geht?

    im voraus meinen dank fuer euere anmerkungen.

    Gruss
    Bernd
    Lets keep on making Land Rovers better!

    #2
    AW: tuerscharniere s2a

    Hallo,
    hat Deine Serie nicht den Gewindebolzen mit der Messingkugel? Dann würde sich das doch reparieren lassen oder mache ich jetzt einen Denkfehler?!?
    Gruß, oelrich

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      #3
      AW: tuerscharniere s2a

      Du meinst so etwas?


      Das einzige was da in der A-Säule flutschen könnte wären die "Klemmmuttern". Aber wenn sie flutschen sind sie eh so rostig gewesen, daß sie ruhig flutschen können. Landen dann halt unten in der A-Säule.
      Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
      كنت غبية

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        #4
        AW: tuerscharniere s2a

        buenas

        besten dank fuer die rueckmeldungen.

        oelrich: stimmt, das sind die scharniere mit den messingkugeln, aber es fehlen nicht nur die messungkugeln, nicht nur
        die federn, sondern der bolzen ist nur noch stueckwerk, sprich gebrochen. zum anderen macht mir sorge, dass die
        bolzen nicht mehr passen koennen, da die fuehrungen (sprich loecher der scharnierflanken, da wo der der bolzen durchgeht),
        dermassen ausgelutscht (sein koennten), das selbst die neuen bolzen auch wieder spiel haben.

        pernod:
        genau, dass ist meine sorge, dass dann die scharniere wegen geflutschten schrauben nicht mehr halten. und dann hier jott wie de
        keine "klemmschrauben" zu haben sind. hat da vielleicht jemand ein bild zu, damit ich mir die vorher besorgen koennte, denn wenn
        die einmal unten liegen ist schicht im schacht.

        besten dank!
        Lets keep on making Land Rovers better!

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          #5
          AW: tuerscharniere s2a

          Hallo nach Kolumbien,
          vermutlich ist die Tür nicht durch Kochwäsche eingelaufen.
          Also würde ich zuerst versuchen die Scharniere nicht zu ändern sondern Schrauben aussuchen die gerade durch die Löcher passen. Wenn die alten Messingkugeln komplett fehlen eventuell alte selbstsichernde Muttern rundschleifen oder besser neue Messingkugeln halbieren zu Halbkugeln und dann mit U-Scheiben die Türen wieder auf das ursprüngliche Maß einstellen - aber eventuell reichen bereits die neuen Messingkugeln.
          Die Scharniere zu lösen wäre für mich die letzte Option da das vermutlich mit Ausbohren und Neuanfertigung der Klemmuttern verbunden ist. Die Auflage der A-Säule für die Scharniere ist u.U. bereits so angerostet das dort zuerst das rechteckige "Fenster" rekonstruiert werden muß bevor die Klemmutter halten kann. Falls Du eine Zustand 1 Resto beginnen möchtest .....?
          Viel Glück und laß' uns teilhaben, das kann man hinbekommen und dann klappt es auch wieder mit der Tür.
          Cheers, oelrich

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            #6
            AW: tuerscharniere s2a

            Besten dank oelrich

            Werde berichten
            Lets keep on making Land Rovers better!

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