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Motorhaubenscharnier

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    #1

    Motorhaubenscharnier

    Hallo, heute wollte ich mal kurz die Motorhaube einhängen, damit sie aus dem Weg kommt. Keine große Sache dachte ich, in 5 Minuten erledigt. Da hatte ich wohl vergessen, das es sich um meine Serie handelt, die seit 3 Jahren ein Dauerproblem ist
    Kurz und gut, ich habe nachgeforscht, es gibt zwei verschiedene Scharniere. Einmal die mit 3 Schrauben befestigt werden und mit einem Splint gesichert werden (336474/336476) und welche mit 4 Schrauben (330139/330138) und die wie gesichert werden? Genau die habe ich und die Motorhaube knallt mir aus der Führung, wenn ich nicht aufpasse. Es gibt da beim rechten Scharnier eine rechteckige Aussparung und bei mir am Bulkhead eine kleine Nase. Ich denke, hier müsste irgendwas eingreifen und sichern. Und bei meinem Glück vermute ich, das ein kluger Vorbesitzer da was abgeschnitten hat.

    P1100823.jpgP1100825.jpgP1100828.jpg

    Kann mir jemand mal Fotos machen, wie das original aussehen muss? Vielleicht auch ein paar Maße von dieser "Nase" am Bulkhead.
    Im schlimmsten Fall muss ich da noch mal mit dem Schweissgerät ran.

    Viele Grüße
    Dieter
    Stichworte: -
    #2
    AW: Motorhaubenscharnier

    Habe Serie III - da greift das Scharnier in eine Kunststofführug. Die dreht sich beim Öffnen mit. Bei offener Haube ist die Führung offen, Haube kann ausgehoben werden. Wenn Haube geschlossen, verschließt die Führung auch die Nut. Haube ist gesichert.

    Bei Dier schauts so aus, als ob die Falschen Scharniere verbaut sind. Die mit den Sicherungsbohrungen sind meiner Ansicht nach die richtigen für Dein Auto. Für die montierte Ausführung fehlt ein Nippel oder so was ähnliches, der bei geschlossener Haube in die Öffnung eingreift und die Haube gegen seitliches verrutschen sichert.

    Tip: Frag bei FWD in Waake nach, Herr Alfred. Der kann auch die richtigen Teile besorgen.
    mit besten Grüßen
    Manfred

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      #3
      AW: Motorhaubenscharnier

      Bei mir verrutscht die Motorhaube im geöffneten Zustand, zu ist alles gut

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        #4
        AW: Motorhaubenscharnier

        Hallo,
        die Scharniere habe ich bei meiner 88" auch aber im Alltag gibt es keine Probleme - mach die Haube von der Seite auf damit die Zapfen gegen die Öse drücken (das ist dann wohl in Fahrtrichtung linke Seite).
        Grüße, oelrich

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          #5
          AW: Motorhaubenscharnier

          Zitat von Onyx Beitrag anzeigen
          es gibt zwei verschiedene Scharniere. Einmal die mit 3 Schrauben befestigt werden und mit einem Splint gesichert werden (336474/336476) und welche mit 4 Schrauben (330139/330138) und die wie gesichert werden? Genau die habe ich und die Motorhaube knallt mir aus der Führung, wenn ich nicht aufpasse. Es gibt da beim rechten Scharnier eine rechteckige Aussparung und bei mir am Bulkhead eine kleine Nase. Ich denke, hier müsste irgendwas eingreifen und sichern.
          In die rechteckige Aussparung am Scharnier greift nichts zum sichern ein, erst recht nicht seitens des Bulkhead. Ich habe es zumindest noch nicht gesehen und doch schon ein paar Jahrzehnte Serien Erfahrung auch SII, IIa, oelrich (Ulrich) ja nun wirklich auch.

          Hier mal ein Bild vom Scharnier am meinem SIIa so um die 1965, etwas eingestaubt aber hoffentlich erkennbar. Mit Sicherungsloch für Splint, trotz rechteckiger Aussparung.



          Ich denke, die Aussparung ist schlicht der Produktion geschuldet, was auch immer vorher das Gegenstück an dem Blechstreifen vorher war...

          Wenn ich heppsens (Boris) Wagen die Tage wieder sehe schau ich da gern auch noch mal drauf.

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            #6
            AW: Motorhaubenscharnier

            Ich kenne es auch nur so: Ein Pin (die rechte Seite) ist länger mit Loch für einen kleinen Splint.
            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
            كنت غبية

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              #7
              AW: Motorhaubenscharnier

              Danke erst mal für die Antworten. Auf die Idee mit der "Sicherungsnase" die da eingreift bin ich gekommen, weil am rechten Scharnier direkt am Bulkhead unterhalb der Aussparung der Rest einer solchen mit einer Bruchkante vorhanden ist.
              P1100830.jpg
              Ansonsten könnte ich den Zapfen des rechten Scharnier verlängern und dort einen Sicherungssplint einsetzen.

              Viele Grüße
              Dieter

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                #8
                AW: Motorhaubenscharnier

                Brauchst eigentlich am Haubenschanier nichts zu verlängern
                Im geöffneten Zustand wird die Motorhaube durch die Mechanik zum Aufstellen derselbigen gehalten
                88 inch sind genug!

                Kommentar

                  #9
                  AW: Motorhaubenscharnier

                  https://uploads.carandclassic.co.uk/uploads/cars/land_rover/11626884.jpg


                  Das Teil was die Motorhaube offenhält
                  Man sieht auf dem Bild den Splint
                  88 inch sind genug!

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                    #10
                    AW: Motorhaubenscharnier

                    Hier mal ein Foto von meiner Motorhaube und den Scharnieren. 20190623_181837.jpg
                    20190623_181831.jpg
                    Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Motorhaubenscharnier

                      Sehr interessant. Sieht aus als würde der Splint beim öfnen der Haube gegen das Bulkhead drücken oder?
                      mit besten Grüßen
                      Manfred

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                        #12
                        AW: Motorhaubenscharnier

                        Ich denke da gehört ein anderer Splint rein. Aber das Prinzip bleibt so.
                        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                        كنت غبية

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                          #13
                          AW: Motorhaubenscharnier

                          Stimmt, war nur zur Probe und Veranschaulichung. Die Lüftungsklappen gehen zumindest auf.

                          Der Splint sitzt auch nur auf einem Scharnier. Bei dem anderen guckt der Bolzen nicht weit genug durch.
                          Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.

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                            #14
                            AW: Motorhaubenscharnier

                            Bei mir ist es aber so, dass beide Bolzen mit der Hülse am Bulkhead abschließen, da steht nichts über. Es sind wie gesagt auch die mit den 4 Schrauben. Ich bin mir auch ziemlich sicher, das Bulkhead und Motorhaube mit Scharnier einige der wenigen originalen Teile an der Serie sind.
                            Ich hatte jetzt auch mal den Tip bekommen, das es bei der Serie I so aussieht. Bloß da habe ich auch noch keine Bilder von gefunden. Anderseits wäre das dann eher bei den frühen Serie II zu erwarten, meine ist eine von 1961, also kurz vor IIa.

                            Viele Grüße
                            Dieter

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                              #15
                              AW: Motorhaubenscharnier

                              Da könntest Du recht haben: https://upload.wikimedia.org/wikiped...HUE_166%29.jpg

                              Man muss allerdings auch dazu sagen, daß dei Briten verbaut haben was gerade im Regal war. Wenn da noch ein paar SI-Schniere rumlagen dann wurden die erst aufgebraucht bevor die neue Charge angebrochen wurde.
                              Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                              كنت غبية

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