Moin, weiß jemand, welche Stoßdämpfer für meine Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR passen?
Danke im Voraus.
Danke im Voraus.
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
Hallo beim 109 Serie 3 ex NL Armee ist das Fahrwerk vom One Ton verbaut.
Stoßdämpfer Frond 1Ton Bestellnummer RTC4231
Stoßdämpfer Rear 1Ton Bestellnummer RTC4233
Grüße Erich -
AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
Hallo die Frage ist nicht EXMOD oder nicht sondern welchen Schäkel hast Du verbaut großer Schäkel siehe oben kleiner Schäkel Standarddämpfer, hat was mit der Länge zutun. Unsere Fahrzeuge sind alt und nicht immer in Originalzustand auch wenn DAVE das gesagt hat.
Kurzer Schäkel 536985 und Langer Schäkel 537734
Grus JennyfanBleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....Kommentar
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
buenas
am sichersten ist die alten Stossdaempfer ausmessen oder ausmessen lassen und
anhand der werte geeignete oder gewuenschte stossdaempfer suchen, je nachdem
was ich mit dem Fahrzeug vorhabe, oder was fuer mich bzw fuer dich wichtig ist.
die auswahl ist riesig, aber nicht immer macht die qual der wahl die entscheidung leichter.
suerte
esLets keep on making Land Rovers better!Kommentar
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
Hallo Suerte
das funktioniert aber nur wenn die richtigen drin waren, bei mir waren trotz Militärausstattung die normalen drin.
Grundsätzlich ist das Thema Dämpfer aufgrund der Konstruktion der Federn (Eigendämpfung der Feder, durch Reibung der einzelnen Lagen aufeinander, wenn die dann noch verrostet ...) untergeordnet. Anders sieht es bei Parabolfedern die ein zu vernachlässigbare Eigendämpfung haben.
Wenn die Feder durchgeritten ist kann trotz der langen Schäkel die normale die "richtigere" sein.
Wie oben beschrieben von fahrtechnischer Seite mach drunter was Du hast aussehen tun sie sehr ähnlich.
Gruss ChristofBleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....Kommentar
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
Hallo Suerte
das funktioniert aber nur wenn die richtigen drin waren, bei mir waren trotz Militärausstattung die normalen drin.
Grundsätzlich ist das Thema Dämpfer aufgrund der Konstruktion der Federn (Eigendämpfung der Feder, durch Reibung der einzelnen Lagen aufeinander, wenn die dann noch verrostet ...) untergeordnet. Anders sieht es bei Parabolfedern die ein zu vernachlässigbare Eigendämpfung haben.
Wenn die Feder durchgeritten ist kann trotz der langen Schäkel die normale die "richtigere" sein.
Wie oben beschrieben von fahrtechnischer Seite mach drunter was Du hast, aussehen tun sie sehr ähnlich.
Gruss ChristofBleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....Kommentar
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
buenas chris
wir werden wohl nicht blattfeder wie diese beim ts finden
kaputte blattfedern.jpg
sondern eher sowas
blattfeder gut gebraucht.jpg
(fotos aus dem netz, nur bezug zu den blattfedern)
Da meine ich schon, dass das ausmessen oder ausmessen lassen der sicherer weg,
wenn nicht die alten voll eingedrueckt sind.
Ausserdem ist meine erfahrung, dass nach austausch vollkommen ausgeschlagener
stossdaempfer mit neuen monroes eine aenderung wage zu spüren war, aber der
ausschlag zu einer "weicheren daempfung" die pflege des blattfederpaketes ist.
SuerteLets keep on making Land Rovers better!Kommentar
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
Hi, hab auch das Problem mit meinen Ex-Mod Stoßdämpfern. Müssen auch zu kurz sein, da fehlen vorn 3 - 5 cm. Hab lange Schäkel drin. Habe mit den Dämpfern von meiner zivilen Serie verglichen und sie haben die selbe Länge, hatten beim Ausbau auch Spannung. Weiß jemand die Länge von den originalen Dämpfern vom 109 ExMod?Ein Ingeneur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft.
Kommentar
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
Hallo,
mußte jetzt meine hinteren Federn beim Lighty nach Totalausfall wechseln. Habe airportable Federn bestellt und sicher auch bekommen, die haben aber zwei Lagen weniger, als die , die verbaut waren, deshalb zweifle ich gerade an Allem , von wegen Mod oder Zivil .
Wie lang sin den lange oder kurze Schädel? kann das bitte mal jemand messen zum Vergleich .
Auch bei den U-Bolts gibt es mehrere Varianten , die bei mir vorhandenen und die neu bestellten haben zuwenig Gewinde für die neuen Federn, das hab ich erst mal mit U-Scheiben ausgeglichen. Komm aber mit den Nummern im Partkatalog nicht klar, welche U-Bolts welche Maße haben , werde jetzt nochmal alle Varianten bestellen um den Vergleich zu haben.
Es ist immer wieder spannend.
Wünsch Allen einen schönen 2.AdventIMG_0938.jpg
Gruß BerndKommentar
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
moin bernd, der bruch der unteren lage ist aber schon hübsch älter...?
hört/merkt man sowas nicht beim fahren?:FFесли ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:DKommentar
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
moin bernd, der bruch der einen lage ist aber schon hübsch älter...?
hört/merkt man sowas nicht beim fahren?:FFесли ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:DKommentar
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
Moin Jens, genau da hab ich auch gestaunt... es war die Hauptlage ,die schon länger durch war.
Es hat nur manchmal in Kurven ein bisschen geknarrt und ich hab gedacht ,das ist neu ,musst du mal irgendwann gucken...Kommentar
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
Die Schäkel kann ich ja mal nachmessen, habe ja kurze und lange verbaut. Maße weiß ich jetzt nicht aus dem Kopf. Bei Oliv meinte man nur, das der ExMod längere Dämpfer hat als der Zivil. Wegen Schäkel und Rahmenköpfe.Ein Ingeneur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft.
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
Exmod sagt nicht unbedingt etwas über das Chassis aus.
Die 109er 3/4ton Chassis hatten jedenfalls die höhergelegten Chassis.
Allerdings habe ich bei einem Schlachtfahrzeug auch schon gesehen, dass die Federn in den oberen Bohrungen verbaut waren und nur kurze Schäkel hatten. Wer weiss, ob es das auch werkseitig gab.
Die langen Schäkel erkennt man leicht an der Hülse mit dritter Schraube in der Mitte.
Wenn die verbaut sind, dann passen die Dämpfer vom 1Ton Land Rover.
Gruß Marc
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AW: Stoßdämpfer hinten für Serie 3, 109, ex NL Armee, FFR
Hallo,
guter Hinweis mit der dritten Schraube ;-)
da muß man gar nicht messen, alles klar, dankeKommentar
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