AW: Anhänger 13polig nachrüsten

Es gibt Adapter von der 7Pol auf die 13Pol Dose. Ich lass meine 7Pol Dosen und wenn ich einen Anhänger mir 13Pol Stecker anhänge nehm ich den Adapter.

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Ich baue überall nur noch die 13poligen Multicon/WeSt Dosen an, da hat man sowohl 7 und 13pole in einer Dose und braucht keine Adapter mehr.

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Naja das ist alles gut und schön. Aber mein Defender hat noch gar keine Dose, weder 7 noch 13polig. Daher suche ich einen brauchbaren universal E-Satz...

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Wenn man möchte dann besorgt man sich einen E-Satz. Ob es die universell gibt entzieht sich meiner Kenntnis. Ansonsten, wie gesagt, die gewünschte Dose besorgen, ein paar Strippen dazu, die Strippen sollten bis hinter die rechten Rückleuchten reichen, hinter dem schrägen Blechdeckel anschliessen, fertig! (Dauerplus und Masse für den WW (Pin 9 und 13) muss von der Batterie geholt werden.)
Vor der Steckdosenmontage nicht vergessen dessen Rückseite mit Hohlraumwachs zu fluten!

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Hey Leute, ideal ist folgendes:
Wasserdichte Steckdose von Jaeger (OK, kostet, wenn man diese günstig kauft so um die 40,-€, und ein paar Kabel (wie von Zebulon beschrieben) und dann geht es ans verlegen. Alternativ gibt es komplette, die man bei der großen Suchmaschine unter "Land Rover Defender elektrosatz anhängerkupplung" schon ab 35,-€ findet.
Einfach mal nachsehen, ob man nicht eine Plug & Play Version findet, dann dauert der Einbau der Elektrik nur ca. 30 min.

Gruß

Cameldiscovery

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Jup, da habe ich ja auch schon einige gefunden. Nur keine so wirklich passenden, wie ich das haben möchte. Ich möchte die 30 Jahren alten Kabel entlasten und zusätzlich noch die Lampe im Amaturenbrett ansteuern. Darauf ziehlt die eigentlich Frage ab, wie steuer ich diese an?

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Was für ne Lampe im Amaturenbrett? Die Blinkkontrollampe? Die hat doch mit dem Kabelsatz nix zu tun. Die ist Bestandteil des "Blinkrelais mit AHK Kontrollampe"

Die dreissig Jahre alten Kabel braucht man auch nicht zu entlasten, dadran verbraucht sich nix. Allenfalls kannst Du den Lichtschalter mit Relais entlasten.

Erzähl doch mal wie Du es haben möchtest!

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Heute nochmal mit "klarem" Kopf dran gegangen und verutlich verstanden. Ja genau, die Blinkkontrollampe - die hätte ich schon gerne, dass die Funktioniert. Wird haben am Samstag in einen Peugeot Boxer ein universal E-Satz verbaut. Da kam ich auf die Idee, auch bei mir die Teile für die AHK zu bestellen. Ich war der Meinung die Lampen laufen da mit drauf und werden einfach Parallel abgegriffen für den Anhänger. Aber es liegen ja scheinbar extra Kabel, die noch nicht angeschlossen sind.

Habe es eben getestet und kaum hänge ich eine richtige Last dran, dann funktioniert das auch. War erst imm glauben "Trailer Pick-Up" wäre ein Kabel, welches aktiv zurück geführt wird.

Aber der Defender ist ja so ein Auto wie ich es haben wollte, einfach Anschließen und tut. Das ist intern alles schon vorbereitet.

In dem Fall herzlichen Dank, dann werde ich mir wohl nur noch eine 13polige Dose mit Mikroschalter bestellen um die NSL abzuschalten.


Den Zusatzstrom ist klar, den muss ich separat holen.


Dass sich an den Kabeln nichts verbraucht, dass weiß ich. Aber diese englischen Stecker gammeln gerne vor sich hin. Hab neulich erst vorne links im Flügel herumgewerkelt, damit der Scheinwerfer und Blinker funktionieren, ohne dass man liebevoll klopfen muss