AW: Immer wieder HEVAC

Hast du schon die berühmte Unterlegscheibe von der Riemscheibe entfernt?
Bei mir lag es daran..

AW: Immer wieder HEVAC

Guten Morgen,
es kommt ja gar kein Strom am Magnetschalter an.... wenn ich direkt 12 Volt an den Schalter gebe, zieht die Kupplung ja an und Kompressor läuft....

I’m Nanocom zeigt auch im HEVAC-Bereich nix die Funktion des Kompressors an... schade auch, das man den Kompressor nicht über das Nanocom probeweise über das Nanocom activieren kann. so wie man ja auch die Klappen einzeln testen kann.... das wäre ne Hilfe....

Schönen Tag....

LG Michi

AW: Immer wieder HEVAC

Bei zu wenig Kältemittel springt der Kompressor nicht an aber das dusselige HEVAC erkennt keinen Fehler, also mal den Druck prüfen.

Ansonsten: die Verkabelung zum Magneten macht eh immer Ärger, dazu gibt es sogar ein Umbaukit von Landrover - oder bisschen Leitung, 1 Relais und 1 Sicherung .... das Problem tritt aber eigentlich nur bei hohen Außemtemperaturen gehäuft auf.

AW: Immer wieder HEVAC

Hallo,
vielen Dank für den Tip, gibts für den Umbaukit ne Teilenummer? Werde aber Kältemittel noch mal prüfen lassen....

LG Michi

AW: Immer wieder HEVAC

Hallo
schau mal da...

AW: Immer wieder HEVAC

Blöde Frage: bei meinem 2001er wird dich der Kompressor eh schon über Relais geschaltet? Das das HEVAC-Steuergerät den Kompressor dirkt ansteuert wurde doch vor 2000 schon irgendwann geändert, oder?
Heute hab ich Termin um Systemdruck zu messen und ggd. Kältemittel zu ergänzen....

AW: Immer wieder HEVAC

Laut etlp013 ist zwischen Relaisausgang "Relais Doppelfunktiondruckschalter-Klimaanlage" nur der Doppelfunktiondruckschalter-Klimaanlage und ein paar Steckverbinder (siehe K4/10)

Das oben erwähnte Relais mit den Drähten ist ein Zusatz der meines Wissens nach nie den Weg in die Serie gefunden hat und soll die recht dünnen Drähte Stromtechnisch entlasten, dabei wird zum schalten eines Relais der Ausgang von X315 (Doppelfunktiondruckschalter) am Pin C0844/2 abgegriffen und zum schalten für ein Relais verwendet, die Verbindung nach C0128/1 wird dabei gekappt.
Mit einer etwas Dickeren Leitung von Klemme 30 (Batterie Plus) über eine Sicherung weiter über das Relais (Klemme 87) wird dann die Kupplung bei Bedarf/Anforderung mit Spannung versorgt.

Das im Schaltplan stehende RL3 (im Sicherungskasten Motorraum) ist zwar offensichtlich 99 neu gekommen (97 war es noch nicht im Plan) die Drähte sind aber deshalb auch nicht dicker geworden wodurch sich der Leitungswiderstand nicht verringert haben dürfte.

AW: Immer wieder HEVAC

vielen Dank,
sollte es nicht an fehlendem Kühlmittel und getingem Systemdruck liegen, werde ich mir die Verdrahtung ansehen...

Es hört niemals auf...:]

AW: Immer wieder HEVAC

So, Klima neu befühlt, waren tatsächlich noch 250g drin (rund 1400 gehen rein).... jetzt läuft sie wieder wie neu...

Danke an alle... !

LG Michi