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Hey Jungs, ich habe hinten links meinen Balg getauscht. Balg eingebaut, dann die Achse unterbaut und Fahrzeug abgesenkt (Wagenheber unter Rahmen) bis die Achse fast auf dem Bump saß. Dann habe ich den Balg mit dem Werkstattkompressor über das nachträglich installierte "Safety System" angeblasen bis sich die Karosse vom Wagenheber distanziert hat. Und bumm - Balg geplatzt. Zweiter Versuch, gleicher Ablauf - wieder bumm. Es handelt sich um Dunlop Tüten von Landy Scheune. Mache ich was falsch oder ist die Ware mau??
Hallo,
Evtl bringt dieses Safety System mehr Druck auf das System als der wirklich sehr kleine kompressor des Lords. Verstehe das Zeug eh nicht . Man kann auch auf den bumpstops weiterfahren zur Not und das in das Safety System investierte Geld wäre meiner Meinung nach besser im Rest des Luftfahrwerks investiert (nur meine Meinung, nicht böse gemeint). Never
change a winning team.
Grüße Marcus
Klingt nach falschem Vorgehen - die Bälge müssen etwas gefüllt werden bevor man das Fahrzeug wieder absenkt, sonst können sie sich nicht richtig aufrollen.
Drucktechnisch halten die irgendwas um 10bar aus.
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Habe mit kurzen Druckluftstößen langsam befüllt bis sich das Fahrzeug langsam gehoben hat. Das können kaum mehr als 2,8 bar gewesen sein, denn das Auto hatte sich gerade wenige cm gehoben. Kaum war er etwas vom Wagenheber weg habe ich ihn so stehen lassen um auf Dichtheit zu prüfen. Nach vielleicht einer Minute in dieser Position ist der Balg dann geplatzt. Der Balg war vielleicht zu 20% expandiert also weit davon entfernt mit hohem Druck befüllt zu sein. Bin ratlos…
Hab’s jetzt nochmal gecheckt. Nur der Fuss ist raus! Der steckt offenbar nur drin und dichtet sich durch den Druck ab. Konnte ihn wieder reinfummeln. Fahrzeug steht aktuell auf dem Balg! Verstehe noch immer nicht was ich falsch gemacht habe, bin aber inzwischen sicher, daß es nicht am Balg lag sondern an mir!
Klingt nach falschem Vorgehen - die Bälge müssen etwas gefüllt werden bevor man das Fahrzeug wieder absenkt, sonst können sie sich nicht richtig aufrollen.
Hab’s jetzt nochmal gecheckt. Nur der Fuss ist raus! Der steckt offenbar nur drin und dichtet sich durch den Druck ab. Konnte ihn wieder reinfummeln. Fahrzeug steht aktuell auf dem Balg! Verstehe noch immer nicht was ich falsch gemacht habe, bin aber inzwischen sicher, daß es nicht am Balg lag sondern an mir!
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Beide Bälger sind inzwischen montiert, Auto steht top, Druck scheint zu halten. Ich hatte also irgendwie wohl doch im falschen Moment zuviel Druck gegeben, ich weiß es nicht. Bin happy. Vielen Dank an alle, die mir hier zur Seite standen. Jeder Post hat definitiv geholfen!
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