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Was du dort siehst sind nur Schutzschläuche.
Im Inneren befindet sich die eigentliche Hartplastikleitung.
Wenn da etwas undicht ist,solltest du mal den Schutzschlauch aufschneiden.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ich grab nochmal diesen Topic aus: Ich würde das Problem gerne richtig angehen. Ich würde wie vorgeschlagen mit dem Cutter Messer den Ummantelung auftreffen, dann müsste ich da einen Plastikschlauch sehen. Mit ein wenig Glück muß ich vielleicht nur den Anfang der Leitung abschneiden (wenn eingerissen) und kann die restliche Leitung wieder verwenden. Aber was ist der Worst Case? Komplett ersetzen? Ist die Leitung auf den Stecker nur aufgesteckt? Sind das Pressverbinder?
Da ich keine Erfahrung mit dem Kraftstoffschläuchen habe und vermutlich auch keine passenden Werkzeuge (erstmal) frag ich lieber bevor ich ein Fahrzeug im Hof habe was ich nicht mehr bewegen kann. Danke im vorraus!
Ich könnte mit vorstellen,dass so ein Schraubergott die Leitung abgeknickt hat.
Das passiert wenn ,dann in den Bögen.
Theoretisch kannst du dann Kraftstoffschlauch aufschieben
und mit zwei guten Schlauchschellen auf jeder Seite sichern.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Ich hab die Leitung komplett getauscht, jetzt brauch ich die Kabelbinder nicht mehr wie es aussieht :o Allerdings muß ich immer noch für meinen Geschmack zu lange den Starter laufen lasse damit der Motor anspringt, Frage:
Mir ist aufgefallen das in den alten Leitungen beim rausziehen kaum Diesel drin war, ist das normal?
Ich hab mal eine prinzipielle Frage: Befindet sich in der weißen Leitung, der Air Bleed Connection lauf WHB, Diesel?
Wie funktioniert das Entlüften durch das Membranventil? Meine Vermutung: Der Diesel steht unter Druck am Membranventil an, das lässt aber nur Luft durch - kein Diesel. Aus diesem Grund sollte die Entlüftungsleitung keinen Diesel enthalten.
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