.......ist der Fehler, der nicht immer, sondern nur von Zeit zu Zeit und völlig unerwartet auftaucht und nach ein paar Stunden wieder verschwunden ist.
Denn diesen Fehler, kann Niemand diagnostizieren, weil er eben nich auftaucht, wenn man es möchte .
Deswegen hier die Frage, an welcher sich schon einige langjährige Landyschrauber und ein LR-Level 4 Techniker die Hirne zermartert haben:
Mein wunderbarer 110er, Rechtslenker , 300tdi von 1996 hat u.A. vor 500 Km einen nagelneuen Motor bekommen.
Eigentlich sollte er einfach mal ein paar Wochen fehlerfrei laufen, nachdem die Reparaturen der letzten 2 Jahre einer Vollsanierung ähneln.
Leider sieht das die britische Technik mal wieder anders.
Nicht immer, aber immer öfter passiert folgendes.
Nach Fahrtzeiten ab mind. ca. 20 Minuten, also wenn der Motor recht warm ist und dann kurz abgestellt wird, z.B. kurz zur Bank, Einkaufen oder bei Mc. Drive, lässt er sich nicht mehr starten.
Beim drehen des Zündschlüssel ist alles normal, die Armaturenbeleuchtung geht an, die Temperaturenanzeige bewegt sich wie sie soll Lüfter geht, und beim weiterdrehen klickt auch das Relais.
Allerdings schaltet es irgendwie im weiteren Verlauf nicht durch oder was weiss ich, denn es kommt nicht zur Zündung.
Also kein Geräusch des Anlassers, ergo auch kein Motorgeräusch ect.
Es ist als wäre die Wegfahrsperre nicht deakiviert (ist aber immer voher gemacht worden, Batterien in der Fernbed. ect. geprüft) oder Verbindung ab dem Relais abgerissen.
Dann kann man machen was man will, er braucht seine 1,5-2 Stunden, dann springt er wieder an als ob nichts gewesen wäre.
Wenn man viel Zeit hat, ist das nicht so dramatisch, wenn man allerdings noch zu Arbeit muss, einen Termin hat oder im Mc Drive (!) steht, sieht es ein wenig anders aus.
Natürlich kann der Fehler dann tagelang nicht auftreten, und wenn man in die Werkstatt fährt um alles durchmessen zu lassen, schaut man in ratlose Gesichter.
Wenn Jemand irgendeine Idee hat, immer her damit, Die LR-Leute glauben nämlich schon das ich sie verarschen will.
Denn diesen Fehler, kann Niemand diagnostizieren, weil er eben nich auftaucht, wenn man es möchte .
Deswegen hier die Frage, an welcher sich schon einige langjährige Landyschrauber und ein LR-Level 4 Techniker die Hirne zermartert haben:
Mein wunderbarer 110er, Rechtslenker , 300tdi von 1996 hat u.A. vor 500 Km einen nagelneuen Motor bekommen.
Eigentlich sollte er einfach mal ein paar Wochen fehlerfrei laufen, nachdem die Reparaturen der letzten 2 Jahre einer Vollsanierung ähneln.
Leider sieht das die britische Technik mal wieder anders.
Nicht immer, aber immer öfter passiert folgendes.
Nach Fahrtzeiten ab mind. ca. 20 Minuten, also wenn der Motor recht warm ist und dann kurz abgestellt wird, z.B. kurz zur Bank, Einkaufen oder bei Mc. Drive, lässt er sich nicht mehr starten.
Beim drehen des Zündschlüssel ist alles normal, die Armaturenbeleuchtung geht an, die Temperaturenanzeige bewegt sich wie sie soll Lüfter geht, und beim weiterdrehen klickt auch das Relais.
Allerdings schaltet es irgendwie im weiteren Verlauf nicht durch oder was weiss ich, denn es kommt nicht zur Zündung.
Also kein Geräusch des Anlassers, ergo auch kein Motorgeräusch ect.
Es ist als wäre die Wegfahrsperre nicht deakiviert (ist aber immer voher gemacht worden, Batterien in der Fernbed. ect. geprüft) oder Verbindung ab dem Relais abgerissen.
Dann kann man machen was man will, er braucht seine 1,5-2 Stunden, dann springt er wieder an als ob nichts gewesen wäre.
Wenn man viel Zeit hat, ist das nicht so dramatisch, wenn man allerdings noch zu Arbeit muss, einen Termin hat oder im Mc Drive (!) steht, sieht es ein wenig anders aus.
Natürlich kann der Fehler dann tagelang nicht auftreten, und wenn man in die Werkstatt fährt um alles durchmessen zu lassen, schaut man in ratlose Gesichter.
Wenn Jemand irgendeine Idee hat, immer her damit, Die LR-Leute glauben nämlich schon das ich sie verarschen will.
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