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Hallo, unterwegs nach Dänemark in Heidelberg fängt mein 130er 2011 mit Aussetzern an, im standgas regelt er mehr wie gewohnt auf und ab...keine Fehlermeldung.
Wenn er aussetzt geht er wie im notlauf, beim zurückschalten kommt er meist wieder und geht dann normal.
Aber die Aussetzer sind beinahe andauernd, das anfahren ist deshalb recht mühsam.
Einmal ist er auch ausgegangen, dann aber normal angesprungen.
Trotzdem Fehlerspeicher Professionell auslesen (keine Lampe an, ultragauge zeigt keinen Fehler an) lassen oder direkt wechseln lassen?(weitere Diagnostik möglich?)
Filter habe ich vor 10000km gewechselt ...neuen rein oder kann man den ausschließen?
Das Druckbegrenzungsventil am Rail wäre auch ein Kandidat. Evt. auch als Folgefehler wenn das Mengenregelventil nicht mehr sauber regelt.
Leitung abstecken, abklemmen und prüfen ob es da raus leckt.
Das würde heißen, evtl. stärkerer Unterdruck zwischen Hochdruckpumpe und Tank.
Wenn der Kraftstofffilter selbst nicht dicht ist, ist da nicht noch ein Sieb im Tank, welches sich zusetzen kann?
Oder Tankbelüftung zu?
Nein, mache ich nicht bei laufendem Motor!
Wir waren noch in einer Werkstatt, da der Fehler nicht mehr auftrat konnten die nicht viel dazu beitragen.(postulierten agr da das beim td4 ja öfters vorkommt).
Sind jetzt zwei tage weitergefahren und es kam nicht mehr zu Aussetzern.
Ich bin bei caruso, denke der Filter hatte ein Problem, oder die Entlüftung war blockiert.
Jedenfalls momentan alles gut, sind in Dänemark.
Melde mich falls sich was tut, nochmals danke für die Ratschläge.
Ich danke Euch allen herzlich für die Angebote! Es ist erfreulicherweise alles am Laufen. Sollten sich weitere Probleme ergeben würde ich mich melden. Nanocom wird aber nichts bringen wenn kein Fehler angelegt wird?
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