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beim Check ist mir aufgefallen, dass die hinteren Scheiben sehr schlecht abfahren aussehen.
Die vorderen sind sehr ok, aber hinten scheint etwas nicht ganz 100% korrekt zu sein.
Es sind beide gleicht 'schlecht' ...
Kolben hängen und Scheibe könnte Haarrisse haben.
Sieht man auf dem Bild eher schlecht, aber es sind Anzeichen für Risse zu erkennen, die dunkle durchgehende Linie.
Verblüffend, wie Leute reagieren wenn ein Satz anders endet als Kartoffel.
Kolben hängen und Scheibe könnte Haarrisse haben.
Sieht man auf dem Bild eher schlecht, aber es sind Anzeichen für Risse zu erkennen, die dunkle durchgehende Linie.
das ist der abdruck des belages.. seit wann sieht man haarrisse so deutlich? da hing einfach der belag vom zu langen stehen fest
danke für die Antworten - das schaut eher aus wie 'Dreck' nicht wie ein Riss.... und lange stehen tut der 90ger nicht, wird täglich bewegt... Und es schauen beide hinteren Seiten so aus, rechtes und linkes Rad... Somit vielleicht die Bremskaftverteilung nach hinten zu lau ?
Moin,
als ich mein Schätzchen geholt hatte waren hinten an den Bremsen zum Teil die Kolben "festgerostet". Das heißt, teilweise wurden die Bremsklötze nur ein bissl oder gar nicht bewegt. Hinten war eine Bremse an der der eine Klotz komplett runter war und der gegenüberliegende Klotz war so gut wie ungenutzt... bau doch mal die Klötze und schau dir Klötze samt Kolben an, vielleicht zeigt sich da ja etwas eindeutigeres... Vielleicht ist ja der Klotz gebrochen und bremst nun nur auf einem halben Klotz... Ka ob sowas überhaupt passieren kann. Hatte letztens an einer A-Klasse das sich der gesamte Klotz (Bremsbelag) gelöst hat...
Grüße
Die Hinterachsbremse vom 90er ist eine Katastrophe.
Die Klammern drücken die Beläge in die Sättel und dort rotten sie fest.
Oftmals lassen sich sich die Kolben völlig problemlos bewegen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Hallo, genau dasselbe Problem hat der TÜV bei mir bemängelt, hinten waren auf der Innenseite beide Bremsscheiben ungleichmäßig abgetragen.
Hab den Defender dann im Autohaus abgegeben und dort wurde festgestellt dass bei beiden Sätteln die Kolben auf der Innenseite gnadenlos fest gerostet waren.
Das ganze war so verrostet dass man nichtmal den Übergang zwischen Dichtung und Kolben erkennen konnte.
Gab bei mir dann zwei neue Sättel, neue Scheiben und Beläge.
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