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Moin
Für mich klingt das nach zeitweise klemmendem Thermostat...in der Bimetallfeder wird ein Kolben geführt...Korrosion, Verschleiß oder schlechte Qualität kann es dort klemmen lassen...ich würde daher bei dem Bauteil auch nicht auf NOS schwören..lieber, alles was vom Durchmesser her passt mal durchprobieren...
Viel Erfolg
Vielen Dank für die Hinweise. Ich habe gestern mal ein anderes Thermostatgehäuse hergerichtet. Insbesondere innen sauber geschliffen. Inzwischen ist mir auch klar geworden, dass der Thermostat komplett abdichten muss. Zum Druckausgleich in geschlossenem Zustand gibt es im Thermostat eine kleine Bypassbohrung (ca 1mm).
Ich hoffe, dass ich nächste Woche ein Problem gelöst habe.
Viele Grüsse
Walter
In diesem Zusammenhang habe ich in einem australischem Forum einen Beitrag überflogen bei der eine SII umgerüstet worden ist auf einen Thermostaten der SIII. Wäre das nicht eine endgültige Lösung ?
Gruss Jennyfan
Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....
das Thermostat funkioniert jetzt wie es soll. Ich habe immer gedacht, der O-Ring sei das Problem. Dabei ist mir erst nicht
aufgefallen, dass oben an dem Kragen ja auch noch eine Dichtung ist. Leider gibt es m.W. hierfür kein Ersatzteil. Zum Glück hatte ich noch ein anderes Thermostat.
A quick overview of two thermostats and their respective upper housings, as I ran into them. Please consider helping to support the channel and what I do.My ...
Ich wollte damit ja auch nur sagen, dass das alte Thermostat nur i.V. mit dem alten Stutzen der unten glatt ist funzt. Deshalb gibts da auch nix außer der Papierdichtung.
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allerdings meinte ich ja nicht den ganzen Motor sondern nur das Thermostat.
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