Moin,
nachdem ich mich bereits öfter sowohl mit der Kork- als auch mit der Gummivariante der berüchtigten T-Dichtungen links und rechts des hinteren Kurbelwellenlagerbocks abgemüht habe, fiel mir jetzt ein LR-Traktat "Improvements Land Rover 1988" in die Hände. Hier wird eine abgeänderte Dichtungsmethode beschrieben, die auf Einpressen von Flüssigdichtung (Hylosil 102) beruht. Dies Verfahren wird auch für ältere Motoren "freigegeben" und scheint mir eine erhebliche Vereinfachung dazustellen.
Hat jemand damit schon mal Erfahrungen sammeln können?
007.jpg
Schönen Gruß
Georg
nachdem ich mich bereits öfter sowohl mit der Kork- als auch mit der Gummivariante der berüchtigten T-Dichtungen links und rechts des hinteren Kurbelwellenlagerbocks abgemüht habe, fiel mir jetzt ein LR-Traktat "Improvements Land Rover 1988" in die Hände. Hier wird eine abgeänderte Dichtungsmethode beschrieben, die auf Einpressen von Flüssigdichtung (Hylosil 102) beruht. Dies Verfahren wird auch für ältere Motoren "freigegeben" und scheint mir eine erhebliche Vereinfachung dazustellen.
Hat jemand damit schon mal Erfahrungen sammeln können?
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Schönen Gruß
Georg
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