Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Moin,
nachdem ich mich bereits öfter sowohl mit der Kork- als auch mit der Gummivariante der berüchtigten T-Dichtungen links und rechts des hinteren Kurbelwellenlagerbocks abgemüht habe, fiel mir jetzt ein LR-Traktat "Improvements Land Rover 1988" in die Hände. Hier wird eine abgeänderte Dichtungsmethode beschrieben, die auf Einpressen von Flüssigdichtung (Hylosil 102) beruht. Dies Verfahren wird auch für ältere Motoren "freigegeben" und scheint mir eine erhebliche Vereinfachung dazustellen.
Hat jemand damit schon mal Erfahrungen sammeln können?
montage ist einfach, aber künftige demontage ist der horror.
ich verstehe eure probleme mit den kork-t-dichtungen nicht. ich verwende die seit jahren, hatte nie probleme.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar