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Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

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    #16
    AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

    Interessante Frage, Hmmm.... ,ich glaube nicht da ich Spezialist bin in falsch rum einbauen hätte ich es auf jeden Fall erst mal gemacht, da ich vorne und hinten neue Federpakete drin habe. Werde morgen mal nach messen jetzt ist es zu kalt und zu dunkel....

    Gruss Jennyfan
    Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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      #17
      AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

      Nö, sind gleich lang vom Herzbolzen aus.

      Gruß Marc

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        #18
        AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

        Es gibt aber einen Unterschied zwischen rechts und links. Die Feder auf der Fahrerseite ist etwas härter.

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          #19
          AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

          Die Kardanwelle kann man nicht 'auf Zug' einbauen, wie schon weiter oben bemerkt. Nur die Gummimanschette am Schubgelenk hält die beiden 'Hälften' zusammen.

          Eventuell wurde bei der Überholung der Kardanwelle die Gummimanschette falsch montiert und die axiale Freigängigkeit ist dadurch behindert. (Kardanwelle 'zu kurz')

          Gruß, Michael

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            #20
            AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

            Meine Kardanwellen haben unter dem Faltenbalg am Schiebestück noch eine Haltemuffe, welche mit Feingewinde befestigt ist. Das Schiebestück man nicht herausziehen ohne vorher die Muffe abgeschraubt zu haben.

            Hier im Video auch gut zu erkennen.

            Land Rover Series 2a 88 - Part: 1 Propeller Shaft Rebuild (long)
            https://www.youtube.com/watch?v=FQv1TXihzwI
            The next set of video covers the rebuild of the front and rear propeller shafts (Driveshafts) for the Land Rover Series 2a 88. In this video I dismantle the...


            Gruß Marc

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              #21
              AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

              Mal blöd gefragt, waren beide Gelenkwellen draußen?
              Beim 88er ist die hintere ein wenig kürzer...

              Grüße
              Udo

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                #22
                AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

                Hallo Michael, meine Kardanwelle wird nicht nur durch die Gummimanschette gehalten. Es gibt eine ringförmige Schraubbefestigung im Inneren, die ein herausrutschen des Schubgelenks verhindert.

                Kommentar

                  #23
                  AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

                  Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                  Meine Kardanwellen haben unter dem Faltenbalg am Schiebestück noch eine Haltemuffe, welche mit Feingewinde befestigt ist. Das Schiebestück man nicht herausziehen ohne vorher die Muffe abgeschraubt zu haben.

                  Hier im Video auch gut zu erkennen.

                  Land Rover Series 2a 88 - Part: 1 Propeller Shaft Rebuild (long)
                  https://www.youtube.com/watch?v=FQv1TXihzwI
                  The next set of video covers the rebuild of the front and rear propeller shafts (Driveshafts) for the Land Rover Series 2a 88. In this video I dismantle the...


                  Gruß Marc
                  cooles Video!
                  Danke!:)

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                    #24
                    AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

                    Zitat von Hollebolle Beitrag anzeigen
                    Hallo Michael, meine Kardanwelle wird nicht nur durch die Gummimanschette gehalten. Es gibt eine ringförmige Schraubbefestigung im Inneren, die ein herausrutschen des Schubgelenks verhindert.
                    Glücklicher ! Meine hatte das wohl nicht und sie ist beim Einbau von alleine auseinander gefallen. Weil ich damit nicht gerechnet hatte, habe ich sie vorher auch nicht markiert. Natürlich waren auch keine werksseitigen Markierungen drauf ( zumindest habe ich keine gefunden ) und so habe ich sie auf gut Glück, so wie im Tutorial beschrieben, wieder zusammen gesteckt.

                    Jetzt habe ich Muffe davor, was passiert, wenn ich die Freilaufnaben das erste Mal wieder zuschalte. Wird es mir die Füllungen aus den Zähnen schütteln ? "Das Alles erfahren Sie in der nächsten Folge von........."

                    Gruß, Ralph

                    Kommentar

                      #25
                      AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

                      Zitat von Nfstb717 Beitrag anzeigen
                      Glücklicher ! Meine hatte das wohl nicht und sie ist beim Einbau von alleine auseinander gefallen. Weil ich damit nicht gerechnet hatte, habe ich sie vorher auch nicht markiert. Natürlich waren auch keine werksseitigen Markierungen drauf ( zumindest habe ich keine gefunden ) und so habe ich sie auf gut Glück, so wie im Tutorial beschrieben, wieder zusammen gesteckt.

                      Jetzt habe ich Muffe davor, was passiert, wenn ich die Freilaufnaben das erste Mal wieder zuschalte. Wird es mir die Füllungen aus den Zähnen schütteln ? "Das Alles erfahren Sie in der nächsten Folge von........."

                      Gruß, Ralph
                      Es gibt bei gerader Anzahl der Splines nur zwei Möglichkeiten, wo die Gabelköpfe fluchten, bei ungerader Splinezahl nur eine Möglichkeit.
                      Meist sind zwei gegenüberliegende Pfeile, Körnerpunkte oder Striche eingestanzt, welche man leider nur findet, wenn man die Farbe abkratzt.
                      Aber spätestens beim Fahren merkt man , ob die Welle ruhig läuft oder 180° gedreht werden muß.

                      Gruß Marc

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                        #26
                        AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

                        So wie ich das in dem kürzlich verlinkten Tutorial gesehen habe, muss ich sie wohl richtig zusammengesteckt haben. Genau werde ich es wissen, wenn ich die Freilaufnaben zugeschaltet habe. Aber z.Zt. laboriere ich ja noch mit der hinteren Kardanwelle, die ja auch noch vibriert. Wenn die Ruhe gibt, kann ich sagen, ob die Welle vorne jetzt vibriert oder nicht, wenn ich die Naben zuschalte.

                        Wenn ich meine Kardanwellenproblemchen insgesamt eliminiert habe, werde ich wohl bzgl. der Freilaufnaben den umgekehrten Weg gehen: Die schalte ich nur ab, wenn ich längere Strecken zurückzulegen habe. Das Hauptproblem mit denen liegt wohl nicht darin, dass die Vorderachse nicht geschmiert wird, sondern darin, dass die Büchse zwischen Front-Output-Shaft und Rear-Output-Shaft im Verteilergetriebe übermäßig beansprucht wird. Aber das nur nebenbei.

                        Gruß, Ralph

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                          #27
                          AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

                          Büchse oder Nadellager?

                          Gruß Marc

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                            #28
                            AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

                            Weiß ich nicht. In dem Tutorial, aus dem ich meine Weisheit habe, war´s eine Büchse. Gab´s später Nadellager an der Stelle ?

                            Gruß, Ralph

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                              #29
                              AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

                              Moin, das die Kardanwelle mit neuen Blattfedern und Schäkeln zu kurz Ist kann gut sein. Hast du die Blattfedern von Blattfedern.de ? (Theos Landy point ) ? Bei mir war das ebenfalls das Problem, ich hab den 15mm Spacer von Paddock montiert um wieder die Welle montieren zu können. Würde das auch so machen und erstmal 2 bis 4 Wochen so fahren. Dann kannst du ja immer noch schauen ob sich die Blattfedern so weit gesetzt haben das es auch ohne Spacer passt. LG

                              Pascal
                              Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D

                              Kommentar

                                #30
                                AW: Neue Blattfedern vorne, jetzt ist die Kardanwelle "zu kurz"!?

                                Das ist auch für mich interessant. Bei mir ist er definitiv höher gekommen durch den Einbau von Parabolics von Theos Landy Station.

                                Ich habe mal überlegt, ob es möglich ist, dass die "Überlappung" der Schiebestücke meiner Kardanwellen von Paddocks für normale Federn so gerade ausreichend ist und jetzt, quasi ausgefedert, zu kurz und dass das die Vibrationen verursacht.

                                Gruß, Ralph

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