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Hallo
Habe eine neue Ölwanne mit einzelfilter eingebaut
Neue öl eingefüllt bis rausläuft dann den wagen gestartet und auf N gestellt und weiter öl aufgefüllt!
Dann auf D gestellt. Vorderachse macht ein paar umdrehungen!
Dann kommt auf mal wieder Öl aus dem löchle und der motor hört sich blockiert an und es dreht sich auch nix mehr!
hat Jemand ne Idee?
wenn man solche komplexeren Vorgänge macht, dann ist es essentiell, dass man sich auch mit den notwenidgen Schritten vertraut macht. Das Öl muss bei laufendem Motor eingefüllt werden, aber eben nicht nur auf "N" sondern du musst dabei immer wieder alle Gänge über den manuellen Modus durchschalten - bis das Öl überläuft!
Wenn du Glück hast, sind durch das bei dir fehlende Durchschalten nur einige Kanäle nicht gefüllt und es korrigiert sich. Das Resultat hört sich allerdings nach einem größeren Problem an. :(
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Hab das Problem gefunden! erst drehte sich kein Rad nur vorne ein wenig und der Motor wurde gedrosselt!
Feststellbremse backen in der Trommel fest!! dadurch den Motor über ESP gedrosselt!!
Bremse war so fest auf beiden Seiten als wenn einer nen bolzen durchgesteckt hatte, man konnte ca. 1cm hin und her !
Nach langen klopfen bewegen usw. bremse wieder frei! siehe da alles läuft! morgen wieder auf die Bühne und für korrekten Ölstand sorgen
Hallo,
wenn länger so gefahren wurde, werden die Scheiben von innen vielleicht einen eingeschliffenen Grat haben.
Evt. geht das dann nur mit Gewalt auseinander. Solltest Du das merken und auf das Auto angewiesen sein,
würde ich schonmal für Ersatzteile sorgen. Hatte ich damals glücklicherweise gemacht. Leider konnte ich
nur unter Zerstörung der EPB-Beläge (beidseitig) das Ganze lösen.
Hab ihn gestern zum Spur einstellen gefahren. Jetzt hat er ein Problem mit der Luftfederung! Lange Standzeiten verträgt er wohl nicht!
Bekomme ihn morgen wieder und dann mal sehen was das wieder ist!
Wahrscheinlich nix.
Unserer hat nach ca. 2 Wochen Standzeit auch erst mal einen „Aufhängungsfehler“.
Abstellen, neu starten und alles ist gut.
Lass Dich nur nicht gleich verrückt machen.
Hallo zusammen, habe mich dran versucht die oilwanne zu tauschen leider ohne Erfolg, da ich den Motor nicht weit genug nach oben bekomme.
Es scheint aber Spezialisten zu geben denen es gelungen ist, wo finde ich so einen Beitrag oder schreibt hier.
Danke euch schon mal im voraus.
tauschst Du die ursprüngliche Wanne gegen die Metall-Variante mit dem separaten Filter? Falls ja, kannst Du den Schnorchel der Plastikwanne mit 'ner kleinen Säge abtrennen und Dir damit das Anheben des Motors etc sparen. Den separaten Filter und die Metallwanne bekommst Du dann problemlos angesetzt.
tauschst Du die ursprüngliche Wanne gegen die Metall-Variante mit dem separaten Filter? Falls ja, kannst Du den Schnorchel der Plastikwanne mit 'ner kleinen Säge abtrennen und Dir damit das Anheben des Motors etc sparen. Den separaten Filter und die Metallwanne bekommst Du dann problemlos angesetzt
Viele Grüße, Alexander
Danke Alexander,
dich woher bekomme ich diese, bis jetzt habe ich nur die Plastik gefunden. Aber ich google mal.
Hallo zusammen, es hat super hingehauen mit der oilwanne, doch leider ist die Schraube zum Einfüllen des oils etwas in Mitleidenschaft gezogen worden, finde leider keinen Ersatz so richtig, Wo bekommt ihr eure Kleinteile für euren Discos her??
Danke schon mal
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