Hallo
Ich brauche wieder mal euren Rat:
Bei unserem Freelander kommt wieder mal das Kupplungspedal nicht wieder zurueck heraus. Das Pedal bleibt am Boden...
Im Mai hatten wir das Problem, dass das Kupplungspedal quietschte und nicht ganz heraus kam. Die LR Fachwerkstaette hat uns den Geberzylinder getauscht.
Letzte Woche blieb das Kupplungspedal wieder am Boden, also abschleppen in die fachwerkstaette und die haben uns auf Garantie den Geberzylinder angeblich wieder getauscht. Als wir das Auto in der Werkstatt abholten, gingen die Gaenge nicht wirklich sauber zum schalten, selbst wenn man das Kupplungspedal fest durchgedrueckt hat, ging das Schalten nicht sauber.
Vorgestern, also einen Tag nach der Reparatur, bleibt das Kupplungspedal schon wieder unten...jetzt steht die Kiste irgendwo.
Ich habe nun gerade mit der LR Fachwerkstatt telefoniert und die meinten, dass dann wohl nicht der Geberzylinder hin sei, sondern der Nehmerzylinder und dass der Geberzylinder nur deswegen keinen Widerstand mehr haette weil das Öl wahrscheinlich beim Nehmerzylinder verloren gehe....Kostenpunkt 700 €.
So!
Ich traue denen aber nicht so ganz. Ich habe den leisen Verdacht, dass die uns letzte Woche den Geberzylinder gar nicht getauscht haben. Denn urspruenglich war er nicht auf Lager und ploetzlich war er doch auf Lager....pffhh!
Meine Frage:
Kann es sein dass:
1.) beide Zylinder mehr oder weniger zeitgleich kaputt gehen?
2.) der geberzylinder keinen Widerstand hat weil der Nehmerzylinder defekt ist?
3.) das Öl vom Geberzylinder beim Nehmerzylinder verloren geht?
lg
Lopi2002
Ich brauche wieder mal euren Rat:
Bei unserem Freelander kommt wieder mal das Kupplungspedal nicht wieder zurueck heraus. Das Pedal bleibt am Boden...
Im Mai hatten wir das Problem, dass das Kupplungspedal quietschte und nicht ganz heraus kam. Die LR Fachwerkstaette hat uns den Geberzylinder getauscht.
Letzte Woche blieb das Kupplungspedal wieder am Boden, also abschleppen in die fachwerkstaette und die haben uns auf Garantie den Geberzylinder angeblich wieder getauscht. Als wir das Auto in der Werkstatt abholten, gingen die Gaenge nicht wirklich sauber zum schalten, selbst wenn man das Kupplungspedal fest durchgedrueckt hat, ging das Schalten nicht sauber.
Vorgestern, also einen Tag nach der Reparatur, bleibt das Kupplungspedal schon wieder unten...jetzt steht die Kiste irgendwo.
Ich habe nun gerade mit der LR Fachwerkstatt telefoniert und die meinten, dass dann wohl nicht der Geberzylinder hin sei, sondern der Nehmerzylinder und dass der Geberzylinder nur deswegen keinen Widerstand mehr haette weil das Öl wahrscheinlich beim Nehmerzylinder verloren gehe....Kostenpunkt 700 €.
So!
Ich traue denen aber nicht so ganz. Ich habe den leisen Verdacht, dass die uns letzte Woche den Geberzylinder gar nicht getauscht haben. Denn urspruenglich war er nicht auf Lager und ploetzlich war er doch auf Lager....pffhh!
Meine Frage:
Kann es sein dass:
1.) beide Zylinder mehr oder weniger zeitgleich kaputt gehen?
2.) der geberzylinder keinen Widerstand hat weil der Nehmerzylinder defekt ist?
3.) das Öl vom Geberzylinder beim Nehmerzylinder verloren geht?
lg
Lopi2002
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