AW: Tankgeber Serie II reparieren

Hallo Bob, ist es dieser Signalgeber?
Dein
Flamberg

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IMG_3908.jpg Signalgeber verbaut in Serie 3 Santana

AW: Tankgeber Serie II reparieren

Hallo Flamberg,

nein, meiner sieht anders aus. So ähnlich wie der hier:



Grüßle,
Bob

AW: Tankgeber Serie II reparieren

Dein Problem liegt wahrscheinlich nicht beim Geber (Änderung 0-180 Ohm ok), sondern wahrscheinlich bei der Anzeige.

Üblicherweise hat der Tankgeber nur ein Anschluss und zwar von der Anzeige Masse bekommt er über Schrauben Gehäuse Tank. (gesichert nur Serie 3 / neg Earth könnte bei Postiv Earth anders sein). Zweiter Anschluss meist Reservelampe....

Wenn Deine Temperaturanzeige geht Hat Deine Anzeige entweder ein Masse Problem oder einen Wicklungsschluss oder - bruch. geht Deine Temperaturanzeige nicht Tippe ich auf eine kaputten Stabilisator.

Wie gesagt gesichert nur Serie 3 bei einer Serie 2 habe ich noch nichts gemacht.

Gruss Jennyfan

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Hi Jennyfan,

Ich werde die Anzeige noch überprüfen, aber ich vermute das Problem schon beim Geber. So wie der jetzt ist hängt das eine Kabel von der Anzeige elektrisch gesehen "in der Luft". Da fließt kein Strom nirgendwohin.
Der variable Widerstand ist zwischen den beiden Anschlüssen.
Ich kann das auch auf Gutdünken wieder funktionsfähig machen, hätte es aber gerne original, so dass man im Falle eines Falles nach WHB und Schaltplan vorgehen kann.
Sonderlösungen sind immer blöd, vor allem wenn man sie nicht selber "verbrochen" hat. Da qualmt dann schonmal die Schädeldecke bei der Fehlersuche ;-)
Reservelampe hat die S2 nicht, Spannungsregler auch nicht.
Die Anzeige kann ich trotzdem mal mit verschiedenen Widerständen testen, dann hab ich da wenigstens Gewissheit :)

Grüßle,
Bob

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Moin Bob,
Weil die Tanks auch gerne mal in Gummi gelagert wurden/werden braucht es dann doch mal eine eigenen Masseleitung.
Reparier die abgebrochene Steckfahne. Einer der beiden Anschlüsse geht an Masse (Rahmen, nicht Tank), der andere ans Instrument. Welcher wohin ist egal, ist nur ein Widerstand, dem ist es egal in welche Richtung der Strom durchfließt.

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Bist Du Dir sicher das der originale Tankgeber drin ist, z.B. Standard mäßig hat die, wenn ich es richtig im Kopf habe die SIII auch keine Resevereanzeige aber da oft nachgerüstet wurde hat der standard von Britpart die Anschlussmöglichkeit. Seis drum

die Reihe ist wie folgt Batterie Stabi wenn vorhanden Anzeige Tankgeber Masse. Also ist Dein abgebrochener Kontakt Masse ganz einfach. Mehr ist es nicht.

Gruss Jennyfan

Ps Solltest Du die Anzeige prüfen ich habe in diesem Thread ab Beitrag #5 das Mal erklärt

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Da bin ich mir eben nicht so ganz sicher, da an dem einen Anschluss ja noch dieses "Leitblech" ist dass den Schleifer von der Wicklung nimmt und direkt an die Anschlussfahne führt.

Ich mach heute Abend mal Bilder!


Ziemlich sehr bis fast ganz sicher ;-)

Der hat noch den schönen Metallschwimmer und kein so Plastedingens. Anscheinend Serie-1-Technik, was ja zu der sehr frühen Serie II passen würde.


...mir fällt gerade ein, wer sich in solchen Details ausgekannt hätte... alle beide innerhalb von einem Jahr weg...



leicht bedrückte Grüße,
Bob

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So mein Freund ich habe eben mal nach geschaut Diesel Modelle hatten Auch schon bei der Serie II eine Reseveleuchte 519742 ( warning light Fuel 2,1/4L)

Tankgeber hatte folglich auch eine Schalter für Reserveleuchte

Tankgeber Serie II Diesel 271230
Tankgeber Serie IIa Diesel 529969
Tankgeber Serie II Benzin 236017
Tankgeber Serie IIa Benzin 519838

Weil Ich es nur so kenne würde ich erst mal: um eine bessere Masse zu bekommen, mittels Ringöse an ein Befestigungsschraube ein Massekabel installieren. Natürlich Checken ob überhaupt Strom ankommt..... Den Rest weißt Du ja sicher selbst.

Ich habe ich eben nicht genau ausgedrückt natürlich ist der Tankgeber original, aber ist es auch der erste und wenn er getauscht wurde ist da auch der Richtige reingekommen. Ich bin mir sicher Du wirst es raus finden.

Gruss Jennyfan

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die zweite klemme für die warnleuchte hatten nur die dieselgeber! die wurden später zwar auch hin und wieder in benziner eingebaut, war aber kein standard.

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Sooo Meister Jennyfan ;-)

In der Tat gab es zwei Varianten von dem "old-style" Tankgeber: Mit (Diesel) und ohne (Benzin) Kontakt für die Leermeldung!
Ich hab also einen Diesel-Tankgeber MIT extra-Kontakt drin.

Das Teil wird im Series-2 Forum sehr gut beschieben:
http://www.series2club.co.uk/forum/forum/index.php?topic=24221.0 (Registrierung erforderlich)

Somit ist deine Vermutung korrekt dass der eigentlich nicht zum Fahrzeug gehört!
Wie und wann der da reinkam, das kann ich nicht beantworten. Das blaue Wunder war schon immer ein Benziner und hat noch sehr viel von dem was 1960 in England da reingeschraubt wurde! Umso verwunderlicher das der Tankgeber, der an und für sich den Ruf hat sehr stabil zu sein getauscht wurde, und das auch noch gegen eine Baujahr-typische Ausführung! Bei so manch anderen Reparaturen und Restaurierungen im Laufe der Zeit wurde da gar nicht so sorgfältig vorgegangen (S3-Türen, Motorhaube, etc...)

Wie auch immer: ich weiß jetzt dass das lose Ende ans Gehäuse gehört und das Kabel von der Anzeige an der falschen Seite angeklemmt war, nämlich an der Leermeldung!
Dann kann ich das wieder zusammentüdeln und hoffe dass das Anzeigeinstrument noch funktionsfähig ist, sonst wirds wieder nix mit Tankanzeige :)

Grüßle,
Bob

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Ich drücke Dir die Daumen, bei der Tankanzeige (Instrument) kann man auch ein wenig nachbessern wenn nötig. Sogar reparieren....

Habe mich bei meiner Aktion ein 3/4 Jahr damit beschäftig nach 3 Instrumenten (gebraucht ) vier Tankgebern und unzähligen Messreihen. Habe ich verstanden wie sie funktionieren, und habe festgestellt das der Fehler hausgemacht war.....Ich war jung und dort nur ein Dave.


Gruss Jennyfan

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Södele,


Der Test im Fahrzeug war negativ, da hab ich Anzeige und Geber mal im "Werkbankaufbau" mit 12V Netzteil getestet.
Und siehe da: das Gehäuse von der Anzeige braucht zwingend Masse!
Dieser Spur werd ich dann im Fahrzeug mal nachgehen, denn bei den 2Trockenübungen" hat das sehr gut funktioniert.

Grüßle,
Bob

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Achtung nicht nur Masse es kann dann sein das sie sich bewegt kann aber nosens anzeigen. Teste bevor Du einbaust ob die Anzeige noch funzt (die Spulen in Takt sind) siehe Link von mir weiter oben. Dann sparst Du Dir schraubarbeit.

Gruss Jennyfan

Ps und mache in das Gehäuse der Anzeige bei den Schrauben ein wenig Polfett damit die Kontaktfächen nicht rosten.