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Hilfe, die Fernbedienung funktioniert nicht mehr. Ab und an musste ich beim Starten den Auf-Knopf drücken damit der Motor entblockierr wird. Jetzt will die Fernbedienung gar nicht mehr öffnen oder schließen. Die rote LED leuchtete beim Drücken der Knöpfe. Ich wollte trotzdem neu Batterien einsetzen. Leider ist da kleine Metallstück aus dem runden Batteriedeckel gefallen. Wer kann ein Detailfoto von dem runden Deckel innen posten, damit ich sehen kann, wie genau das Metallplättchen sitzt. Ich habe nur den einen Schlüssel.
Danke Herry
Hier nun der Abschlussbericht: Anhand der Fotos (noch mal Danke an Iren für die schnelle Reaktion) konnte ich erkennen, dass an dem Kontaktblech in dem runden Batteriefach, welches dem Plusstrom an die Elektronik leitet, der äußere Teil weggekrochen war. Ich habe aus einer Alugrillschale einen passenden Streifen zurechtgeschnitten und anstelle des alten Blechs eingepasst. Funktioniert bestens! Auto schließt und öffnet und startet wieder (wenn die Meldung "Motor blockiert" und "Knopf Fernbedienung drücken" kommt, was ich regelmäßig habe.
Vielen Dank
Herry
Und wieder Ärger mit der Fernbedienung beim 99er.
Nachdem die Meldung "Batterie Fernbedienung schwach" kam habe ich die Batterien gewechselt es waren CR2025 verbaut. Die habe ich auch wieder genommen. Im Forum wird aber auch berichtet, die CR 2032 sein die Richtigen.
Wie auch immer, neue CR2025 rein, Lämpchen an der FB leuchten, wie sie sollen rot beim Drücken. Aber: die Türen lassen sich mit der FB weder öffnen noch verschließen. Nur der Schlüssel im Schloss schließt die Fahrertür auf. Weder das Synchronisieren im Fahrerschloss noch im Zündschloss funktioniert. Es kommt wieder die beliebet Meldung "Motor blockiert". Eingabe des EAK über das Fahrertürschloss funktioniert auch nicht.
Was nun?
Herry
Hallo,
Hatte bei meinem alten Schlüssel das Problem, dass zwischendurch beim drücken der Kontakt im Schlüssel nicht mehr da war. Dann ging es aber später nach gut zureden wieder. Mit dem neuen Schlüssel ist jetzt alles tipptopp.
Grüße Marcus
Wilkommen im Club.
Genau das gleiche Problem habe ich auch.
Ich hatte auch meine zwei Schlüssel versucht zu synchronisieren - ohne Erfolg.
Batterien sind neu, LED am Schlüssel leuchtet, er mag aber nicht.
Ich hab den EKA mit dem Nanocom eingegeben und den Immobilizer deaktiviert.
Nun muss ich per Hand auf- und abschliessen, dafür bekomm ich die Kiste immer an.
''Motor blockiert'' hab ich seither nicht mehr gehabt.
Im Netz gibt es eine Anleitung wie man eine 0815 ebay Fernbedienung anklemmt.
Sobald es wieder etwas wärmer wird, werd ich da mal drüber nachdenken.
Wie ich ja nun auch weiß, ist das Türschloss nur bedingt für den Dauerbetrieb gebaut - das ist echt nur ne Notlösung.
Mir graut es vor dem Tag wo das Türschloss links die Biege macht - dann kommst nie wieder in den Ofen rein.
Ich habe den von mir aus einer Grillschale gebastelten Kontakt im Batteriedeckel noch mal mit einem Papierstreifen unterfüttert und nach der 30 Minuten Kaffeepause den EAK-Code eingegeben. Jetzt funktioniert wieder alles. Ich habe trotzdem gestern beim Freundlichen für heute einen Termin gemacht und einen neuen Schlüssel bestellt. Mit nur einem Schlüssel ist mir das auf Dauer zu riskant.
In den Range einbrechen ist einfach. Hat mir der ADAC mal gezeigt. Zwei Pladtikkeile und zwei kleine Luftkissen (auch Möbellifter genannt) und einen langen Drahthaken. Gibts alles im Baumarkt oder in Amazonien.
Habe ich im Sommer beim Ford Explorer selber angewendet. Easy.
Grüße
Herry
Hallo Herry,
256,87€ hat mein Schlüssel bei ahg-Balingen gekostet. Habe grad nochmal geschaut. Noch kein halbes Jahr her. Meine Frau wäre bei mehr sicher nicht ruhig geblieben.
Grüße Marcus
130,- mehr, das sind ca. 3 Flaschen Whisky weniger beim nächsten Einkauf. Das schmerzt natürlich.
Aber Hauptsache, das Generve mit der Fernbedienung hat ein Ende. Heute Morgen musste ich wieder des EAK-Code eingeben, um starten zu können.
Wenn der neue Schlüssel dann irgendwann da ist, bekommt der alte ein neues Gehäuse.
Durstige Grüße von der Küste
Herry
Kleiner Zwischenstand: Heute kam die neue Schlüsselhülle aus dem Amazonas. Offensichtlich gibt es kleine Unterschiede zu meiner alten Hülle. Der Knopf in dem sich die Feder befindet und mit dem man den Schlüsselbart ausklappen lässt, hat einen etwas größeren Durchmesser. Das macht aber nichts, das ich den alten Knopf und die alte Feder genommen habe. Leider fehlt bei der neuen Hülle das Kontaktblech im Batteriefachdeckel. Aber auch hier habe ich meine seinerzeit selbstgebastelte Variante genommen. Ich habe auch zwei C2032er Batterien probiert. Die gehen definitiv nicht. Im Nachhinein hätte ich es auch mal mit einer Versuchen können, habe ich aber nicht dran gedacht. Also wider zwei C2025 genommen, das Ganze vorsichtig zusammen gefriemelt - vorher noch die Feder mit einer Umdrehung auf Spannung gebracht - und es funktioniert. Mal schauen wie lange es hält und wie lange es dauert, bis der neue Schlüssel beim Freundlichen eingetroffen ist.
Bleibt gesund! Bleibt mobil und bleibt fröhlich!
Herry
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