AW: Der Lack ist ab

Ist das weiße der Original Lack ?

AW: Der Lack ist ab

Nein, da hat jemand ohne Vorbehandlung drüber gesaut...

AW: Der Lack ist ab

Ja, das ist (war) der Originallack. Mit Lackgarantie wird das wohl nichts mehr.... Habe jetzt trotzdem meinem Händler den Vorgang mit Fotos mal geschickt, mal sehen....

Gruß Steffen

AW: Der Lack ist ab

Hallo Steffen,

das beste wäre wohl ausbauen der Cappings und Verzinken lassen.


Tschüss
Hermann

AW: Der Lack ist ab

85er PLZ... zufällig dachauer gegend?

AW: Der Lack ist ab

Quasi genau in der Mitte von München und Rosenheim....

AW: Der Lack ist ab

Hallo Herrmann,

danke. Das sieht nach viel Aufwand aus....

Gruß Steffen

AW: Der Lack ist ab

Die Cappings rosten irgendwann unter dem schwarzen Lack und werfen Blasen.
Kann man für immer mit Fluidfilm behandeln, sieht dann eben auch so aus. Man kommt ja nur an der sichtbaren Stelle ran.
So wie ich deinen Anspruch einschätze, geht das dann nur mit Ausbau und neuem Lackaufbau oder gleich tauschen.
Dann muss aber auch lackiert werden. Die alten verzinken lassen bevor sie narbig sind und lackieren, dann passen auch die Nieten.
Ja ist viel Aufwand.

AW: Der Lack ist ab

Ich habe mir damals ein zweites Paar gekauft und das entsprechend fertig gemacht, also verzinken und lacken. Dann geht der Tausch an einem Nachmittag. Kosten nicht die Welt und die aftermarket Teile tun es genauso wie original LR. Wenn du verzinkst muss man halt beim Lackieren noch vorbehandeln.

Rost erkenne ich auf dem Foto keinen. Sieht so aus, als wenn die mal schwarz waren und dann silber überlackiert wurden ohne dass der Untergrund gut vorbereitet wurde. Ist keine große Sache.

AW: Der Lack ist ab

Das sieht mir danach aus das keine Grundierung aufgebracht wurde....#

B

AW: Der Lack ist ab

Hallo,

ja der Witz ist man sieht keinerlei Rost o.ä. sondern nur eine "glatte schwarze" Fläche. Ist irgendwie nervig. Da pflegt man das Teil nur mit den besten Mitteln, stellt es täglich in der Garage ab, verbaut nur "hochwertige" Sachen und kein Billigschrott aus GB, läßt alle Arbeiten beim originalen LR-Fachhändler machen und trotzdem ist ständig irgendwas.... Allein in den letzten 6 Monaten neuer Turbolader, neues Zündschloß, zu Ostern diese "ominöse" Dieselpfütze nach Volltanken, dann jetzt diese Lackgeschichte…..

Es ist wirklich schwierig den Defi in einem meinen Maßstäben entsprechenden Zustand zu halten.... Ich hasse z.B. Rost.....

Sorry bin etwas gefrustet, obwohl mich ja eigentlich am Defi nichts mehr überraschen sollte nach den vielen "normalen" Krankheiten der letzten Jahre wie rostiger Scheibenrahmen, rostige Stoßstange, rostige Scheinwerferringe, gammelige Scharniere, die generell lausige Montagequalität, Wassereinbrüche, leckende Diffs, defekte 3. Bremsleuchte u.s.w. Ihr kennt das ja....

P.S. Es ist trotzdem das geilste Auto was ich besitze und er bleibt auch das einzige was ich nie verkaufen werde....

Gruß Steffen

AW: Der Lack ist ab

Wenn du den Wagen in der Garage stehen lassen kannst, dann mach doch einfach das Dach außer Scheibenrahmen lose, hebe es hinten ganz leicht an und baue die Seitenteile raus. Dann die Cappings ab und ordentlich strahlen, grundieren und lackieren und dann wieder dran.

AW: Der Lack ist ab

Da ist kein Rost, man müsste wenigstens ein paar unregelmässige Blasen sehen. Ich hätte jetzt geraten, dass das schwarze der Schutzlack auf dem Originalblech ist, und dieser Bereich just vor dem Lackieren ganz leicht verschmutzt wurde (nur abgewischter Ölnebel z.B.).

Warum also die Cappings runternehmen ohne Not? Ich würde einfach einen guten Lacker fragen, was man da machen kann. Auf den Kosten wirst du wahrscheinlich sitzen bleiben, so LR nicht Kulanz zeigt und eine nicht unübliche Solihuller Schlamperei (N.U.S.S.) zugibt.
Gruß, Micha