AW: LR4 V8 - Zusätzlicher Schlüssel - Liste von "Faults" und Einordnung

Vielleicht tauchen wegen dieser Problematik ab und an L322 mit Motorschäden am Markt auf, weil die fiesen Geräusche zu beängstigend sind und quasi ungeöffnet durchgereicht werden....

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Die Geräusche sind bei mir noch sehr gering und temporär. Ein Motorschaden ist den Foren nach auch eher bei den Supercharged zu befürchten, die "Naturally Aspirated" V8s sind da unproblematisch. Ich habe mich entschieden, noch deutlich zu warten, meine Geräusche haben mit denen in dem obigen Video aber auch noch nicht ansatzweise etwas zu tun.

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Bin jetzt wieder etliche Kilometer gefahren und es ist ruhig auf dem CAN Bus, keine weiteren Fehler bisher aufgetreten. Ich warte immer noch auf den Luftmengenmassenmesser, da es da bei längerer fährt immer wieder Fehler gab. Es wurde ein neuer installiert aber der Fehler trat immer noch auf. Zeugt das IIDcTool eigentlichvan, welche Bank den Fehler hat? Das Bosch System bei meinem Schrauber sagt das nämlich nicht.

Mal eine andere Frage, was habt Ihr so alles noch nachgerüstet wenn nicht eine Vollauslastung vorhanden war?
@jürgen, hattest du Dir Seitenspiegel zum abklappern nachgerüstet? Wenn ja, Aufwand und kosten halten sich min rahmen?

was mir fehlt sind leider die Speicherung der Sitzpositionen. Was ich dazu gelesen habe ist der Aufwand aber sehr hoch und kostspielig.

Gruss Dirk

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Nachdem ich einen Spiegel im Gelände zertrümmert hatte, habe ich gleich beide gegen Klappbare getauscht. Spiegelglas und lackierte Kappe kannst du übernehmen, die Montage ist einfach. Ggf. könnte man aber auch auf die Facelift-Spiegel umrüsten, die ich allerdings nicht für besser halte.

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Du hast nicht zufälliger Weise den Link von den Klappbaren spiegeln parat bzw. die Teilenummer ? Muss auf der Innenseite der Schalter / Joystick zum Spiegel Einstellen auch getauscht werden?

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Hi,

ich hab damals bei lrdirect.com diese beiden Teilenummern bestellt: LR041881 und LR041886 - rund 230 € zzgl. 20% VAT. Die sind klappbar, beheizt und mit Memory.

Bei Island4x4 ist der LR041886 im Moment für rund 200 € zzgl. VAT zu bekommen, der andere aber nicht lieferbar. Auch bei Paddockspares.com sind die beiden Spiegel aufgelistet.

Ich würde aber ebenfalls bei Ebay mal schauen, was du findest. Dort kannst du auch nach den Vorgängernummern LR013760 und LR013768 suchen.

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Ich habe zwar noch kein Auslesegerät, aber wenn ich von Problemen höre, bei welchen der LMM im Verdacht ist, denke ich eher das eigentliche Problem sind die Zündspulen. Wenn die bei langer Fahrt heiß werden kommt es ggf. zu Zündaussetzern und die gelbe Motorwarnlampe leuchtet.
Luxustuning? Ich mache mir ähnlich dem Ränge etwas Blackwood in die Türen und seitlich bei den Lüftungsdüsen (ich habe schwarzes Leder mit Klavierlack). Wenn ich das mal drin habe mache ich wenn gewünscht mal paar Bilder.

Gruß Büchse.

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Luxustuning ist bei meinem V8 sowas:

IMG_0622.jpg

Und damit bei den langen Standzeiten zwischendurch die Batterie nicht leer ist:

IMG_0598.jpg

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Ja super! Ordentliche (mind. At) Räder kommen bei mir auch noch drauf und mal noch ein Dachzelt... Ein bisschen Schicki Micki innen ist aber auch nicht schlecht, man will's ja kommod haben.

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Danke schon mal für die Teilenummern für die Spiegel. Werde ich mich mal kurzfristig drum bemühen. Momentan schwebt bei uns auch so einen kleine Fahrt entlang der Atlantikküste im Kopf rum. Denken da auch an ein Dachzelt, ist aber alles noch im Anfangsstadium. Suche noch Zelt, Dachgepäckträger so etwas. Wir haben nur die Herausforderung, das wir 4 Kinder mit unterbringen müssen :-)

Wegen dem LMM. Bei Stadtfahrten haben wir nie Probleme. Der Fehler taucht auf, wenn ich eine längere Strecke fahre, so ca. 1 Stunde oder länger. Sobald ich den Motor ausmache und dann wieder anmachen (Standzeit 30 min oder länger), ist die gelbe Motorkontrollleuchte an. Nach ein paar Tagen geht die wieder aus von alleine.
Ein neuer wurde eingebaut. Fehler trat wieder auf, dann wurden die Bänke getauscht, und danach der alte verblieben gegen den alten ausgebauten. Fehler immer noch da. Aber wie vorher gesagt, nur bei längeren Fahrten.
Morgen gehts noch mal nach Holland zum Fischmarkt, dann lesen wir mal mit dem IID Tool den Fehler aus. Mal sehen, ob der mehr anzeigt als das Bosch Gerät.

Euch noch einen schönen Abend
Gruß Dirk

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Wegen den Aussenspiegeln, weis einer zufällig was die Endung TR oder C8 bedeutet ? Wie geht das denn mit der Memory Funktion, wenn man keinen Speicher / Memory Sitze hat ? Etwas verwirrt....

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Was Du geschrieben hast, bestätigt ja meinen Verdacht. Kurzstrecke supi, LMM hin und her getauscht ohne Besserung und Probleme bei weiteren Strecken wenn die Wärme voll im Motor verteilt ist. Hatte ich genau so bei einen LM und bei einem Volvo V40, jedesmal waren es die Zündspulen. Die kleinen Zündaussetzer merkt man anfangs gar nicht, ev. leichtes Ruckeln und etwas weniger Leistung, aber es kommt im Anschluß die gelbe Lampe und in der Fehlerauslese würde ggf. was von unplausiplen (Abgas-/Luft-) Werten stehen. Wenn das Ganze dann etwas schlimmer wird, wird es bestimmt genauer angezeigt (Missfire Cilinder X), dies muss aber auch nicht stimmen, da würde ich bei den Zündspulen erstmal eine Sichtprobe machen oder durchtauschen und schauen ob der Fehler wandert...

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... dann wird die Memoryfunktion der Spiegel nicht genutzt, sie sind dann aber zukünftig dazu fähig.

Ich schaue mal, ob ich noch die Teilenummern für die Spiegel ohne Memory aber mit Klappfunktion und Heizung finde. ;)
Edit: Memoryfunktion haben die Spiegel immer.

TR/C8 sind die internen Zusatzendungen hinter der Teilenummer von LR-Direct.com für die verschiedenen Bezugsquellen/Lieferanten.