AW: Meldung Motor überhitzt 🥵 Wo sitzt das Thermostatventil vom Kühlkreislauf?

Wenn du mich fragst sag ich dir, lass das lieber bleiben.
Mach dir zb. Bf ATs in 265/60 R18 drauf und du hast eine tolle Optik mit uneingeschränkten Offroadeigenschafren.
Jch hab jahrelang gebraucht bis ich wirklich keine Einschränkungen mehr hatte.Und glaub bloß nicht das die gleiche Konfiguration auf jedem D3 oder D4 passt. Kannst ja mal den Peter fragen.
Das hat mir meine letzten Haare gekostet.
Tüv bekommst du darauf sowieso nur in Mittelfranken (und auch nur am Kirchweihwochende)

Wenn du jetzt noch nicht geheilt bist dann bitte per pn.und dann telefonisch.

Ich meine es echt nur gut
Rudi

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... bei den großen Dimensionen ist zusätzlich das Problem, dass du unbewegbar wirst, wenn die Luftfederung rumzickt - die liegen dann auf. Dagegen hilft nur das hier: https://www.lucky8llc.com/collection...extension-kit-

Bei 265/60 R18 sparst du i.d.R. das Herumflexen (und wieder Zuschweißen!) und dürftest auch bei Luftfederungs-/Aufhängungsfehlern noch fahrfähig bleiben. Auch Peters Gutachter macht nur noch maximal 275/65 R18. ;)

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Ohne dem rhino Kit mit Achsfangbändern würde das bei mir sowieso nicht funktionieren.

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Ohne kommt das bei raus:74EA3A93-00CF-4AB7-A826-5ED7B1BC559D.jpg
Das Rad federt 4 cm weiter aus,die härtere Antriebswelle drückt einen Grat an den Käfig und der schneidet die Achsmanschette auf
wenn der Disco sein Bein hebt.
Aber nur auf der Hinterachse.
Aber eigentlich gehört das hier garnicht her.

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Guten Morgen zusammen,
danke fürs Feedback. Da überwiegen wirklich die negativen Aspekte. Hätte ich so nicht gedacht. Sieht aber trotzdem sehr geil aus.
lg
marc

ps: hat die Werkstatt schon was gesagt?

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Update.
Gestern konnte ich endlich meinen Disco wieder aus der Werkstatt abholen.
Allerdings mit sehr gemischten Gefühlen.
Es ist leider absolut nix von den Teilen zum Vorschein gekommen.
Es wurde der Kühler Wärmetauscher und das gesamte Kühlkreisschlauchpaket demontiert und geprüft,aber nichts zu finden.
Nächster Schritt.
Mit Endoskopkamera den ganzen Motorblock soweit möglich abgesucht,wieder nix.
Nächster Schritt.
Mit einem extra dafür bestellten Hochdruckspühlgerät wurde der ganze Block nach allen Regeln der Kunst und von allen Seiten mit 8-10 bar durch gespült .
Und?
Ja, ganz genau wieder absolut nix.
Sicherheitshalber einen neuen Kühler und alles wieder schön zusammen gebaut.
Jetzt müssen wir warten wie der Wasserpumpenhersteller sich zu diesem Sachverhalt äußert.
Die 350 km nach Hause warenabsolut unauffällig.

Morgen geht’s erst mal aufs DZF, sind nur 18 km und dann schauen wir weiter.

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Möglich, das es die Teil schön klein geschreddert hat. (winzig klein) und Alu will so garnicht am Magneten bleiben.
Fahr ihn, und schauen, mehr kannst du nicht machen.

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Lang hat’s gedauert
aber jetzt im zweiten Anlauf wurden die Zylinderköpfe demontiert und siehe da !!!
Die fehlenden Teile der Wasserpumpe haben sich doch im Motorblock versteckt.
(durchs beidseitige hochdruckspühlen sind sie ja nicht ans Tageslicht gekommen).ACACCF06-8F9C-40AC-B288-AAEE1DE0688A.jpgB5468E70-1B59-4881-8695-4C17DDFB3F84.jpg2E3426C7-43F9-4CFF-8F9D-7350825319A1.jpgDB919ACE-1DEB-458F-82CA-475B4C3322AA.jpg3FF3BF4F-E154-41B6-89F5-2EC9AC57C067.jpg
Ich war echt erleichtert als der Anruf kam.Wir haben die Teile gefunden.Thrombosegefahr gebannt.
Ich wünsche euch allen einen schönen Jahreswechsel und ganz viele tolle Erlebnisse in 2020 mit unseren Discoverys.
Rudi

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Na dann ist ja letztlich alles gut! Danke für das Update.