AW: Serie IIa => Bremse fest => Bremsstößel hat kein Spiel

Liebe Gemeinde,
leider kann ich immer noch keinen Vollzug vermelden!
Heute habe ich den neuen HBZ auseinandergenommen, alles in Waschbenzin schön sauber gemacht, zusammengebaut und wieder installiert.
Beim Entlüften war dann wieder kein Druckaufbau möglich.
In diesem Video könnt Ihr sehen, dass nach jedem erfolgreichen Pumpvorgang, ein Teil (oder die gesamte Menge) der gepumpten Bremsflüssigkeit wieder zurückgesaugt wird!

=> Hat der neue HBZ jetzt auch einen Defekt?

AW: Serie IIa => Bremse fest => Bremsstößel hat kein Spiel

das ist doch normal. die plörre muß doch erst mal zurück in den hbz, sonst können die backen nicht zurück und du bekommst ne harte bremse und ein hartes pedal.

AW: Serie IIa => Bremse fest => Bremsstößel hat kein Spiel

Moin,

Hier stöhnt H. auf:
'Waschbenzin! Für die Innereien einer Bremshydraulik! Das geht nun gar nicht! Will er uns alle umbringen?'

Waschbenzin geht gar nicht. Weil das Gummi angreifen kann. Nur mit Alkohol. also Spiritus, reinigen.

Happy rovering - Birger

AW: Serie IIa => Bremse fest => Bremsstößel hat kein Spiel

Wird nicht nur ausschliesslich DOT 3 auch fuer die reinigung genommen?

AW: Serie IIa => Bremse fest => Bremsstößel hat kein Spiel

...so, ich habe mir dass alles jetzt noch einmal genau angeschaut. Beim "CV" HBZ wird der Zulauf bzw. Rücklauf (also die Verbindung zum Bremsflüssigkeitsbehälter) nicht durch den Kolben des HBZ gesteuert (wie beim Typ "CB"), sondern durch ein Ventil hinter der Feder des Kolben, welches die Bohrung zum Behälter öffnet oder schließt.

Aus WHB:


Die Federscheibe ist in meinem HBZ durch eine dünne Spiralfeder ersetzt:


Zusammengebaut:


Das Ventil liegt immer mit etwas Druck an der Bohrung an und verschließt die Verbindung zum Bremsflüssigkeitsbehälter. Dadurch benötigt es einen gewissen "Gegendruck" um die Verbindung zu öffnen. Jetzt ist mir auch klar, warum der Vorbesitzer ein Autoventil in dem Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters installiert hat:


Nachdem ich ein bisschen Druck auf den Bremsflüssigkeitsbehälter gegeben, ging das Entlüften ruckzuck:)

=> Testfahrt => was soll ich sagen => mehrere Vollbremsungen, rückwärts gefahren, rückwärts gebremst => alles super, bremst auch ziemlich gut => würde sagen: Alles wieder ok:]

Werde morgen eine größere Tour machen, falls ich mich nicht mehr melde, ist alles gut geblieben!

Ich denke, dass der ursprüngliche Fehler durch ein Defekt am Ventil in meinem alten HBZ hervorgerufen wurde und beim Rückwärtsfahren hatte mein Landy sicherlich auch Probleme wegen der ausgeleierten Rückholfeder in der Bremse hinten rechts.

Dank noch einmal an das Forum für die super Unterstützung :vD