AW: DPF Reset?

Hallo,

ja, du musst einen neuen DPF anlernen (lassen). Das geht natürlich mit dem Land Rover SDD, aber auch mit dem iCarsoft LR V2. Ob es mit dem IIDtool geht, weiß ich leider nicht.
Ansonsten kann dies auch jede freie Werkstatt mit Diagnosegerät von Bosch (eventuell auch mit Testern von anderen Herstellern, bei Bosch weiß ich es definitiv).

Hintergrund ist, dass beim Reset die berechnete Rußmasse zurückgesetzt wird, welche ja nun neu berechnet werden muss (da nicht mehr vorhanden).

Viele Grüße,
Sven

AW: DPF Reset?

modelljahr? es gibt auch euro4 ohne DPF. wie meiner. MY08, EZ 11/07

AW: DPF Reset?

Besten Dank! Ja, so etwas habe ich vermutet. Ein iCarsoft LR V2 besitze ich.

Grüße
Uwe

AW: DPF Reset?

Meiner ist wohl MY2008, EZ 05.2008 und hat diesen DPF (7H22-5H240-AB). Persönlich habe ich nichts gegen diesen DPF. Er hat nie Probleme gemacht und das Regenerieren war unauffällig. Und ca. alle 100.000 km präventiv reinigen/erneuern ist absolut kein Problem. Dafür habe ich jetzt mit V2A und Keramikpaste vorgesorgt. :-)

Trotzdem hätte ich gerne eine Trennung von AGR und DPF. Da beides ineinander greift*, kann ich leider die AGRs nur sehr aufwändig/kompliziert temporär stilllegen. Aus diesem Grund habe ich den Aus- und Einbau der AGR/EGRs ebenso durch entsprechende Modifikationen stark vereinfacht.

Grüße
Uwe

*) Sowohl die Abgasrückführung, als auch die Regenerierung des DPFs benötigen gemeinsam für ihren Prozess die Drosselklappe (Butterfly Valve).

AW: DPF Reset?

Das kommt mir jetzt unglaublich bekannt vor... gab's genau den Beitrag schon mal? BTW hat unserer grün und ohne DPF. Hoffentlich wird durch das "anlernen" Deines DPF nicht das bisher positive behaviour negativ beeinflusst. Nicht, dass da heimlich ein Update drauf gespielt wird oder so..

VG Stephan

AW: DPF Reset?

Ja, kam mir auch bekannt vor. Habe aber mit der Sufu nix passendes gefunden. Daher meine Eingangsfrage hier, die bestens beantwortet wurde. Auch ich habe immer Bedenken, wenn in einer komplexen Software "rumgepfuscht" wird. Deshalb auch meine Zurückhaltung bei SW-Patches. In diesem Fall werden aber nur Zählerstände (Register/Variablen/Speicherzellen) zurückgesetzt. Das muss schmerzlos funktionieren, weil ein DPF-Wechsel ja zwangsläufig geschehen muss. Irgendwann (zwischen 100.000 km und 200.000km) verstopfen halt die Verbrennungsreste (Asche) der Regenerationsprozesse den DPF. Dann muss ein DPF-Wechsel stattfinden*.

Das hat übrigens mit dem iCarsoft sehr anschaulich und übersichtlich funktioniert. Auch eine Zwangsregenerierungsphase ist damit möglich.

*) Soweit ich die RESET-Funktion verstanden habe, spielen bei der Hochrechnung des DPF-Füllstandes (Aschegewicht) der ECU u.a. auch die gefahrenen Kilometer mit rein. Wenn jetzt die DPF-Reinigung nicht solide durchgeführt wurde und der gereinigte Filter nicht dem Neuzustand entspricht, kann einem der Motor, ohne Erreichen der hochgerechneten Fehlermeldung/Warnung, böse um die Ohren fliegen. Ich habe mir aus Interesse das nötige Test-Equipment besorgt. Falls von Interesse, kann ich das hier einstellen.

Grüße
Uwe