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in der Original Radioantennenbohrung im Kotflügel.
Stehwelle: 1:1,2 - 1:1,9 je nach Frequenz
Getestete Reichweite bei Sichtverbindung: 26 km
Verbindungsqualität/Sprachqualität und Radioempfang: super
Jepp, der Kotflügel ist laut Forschungsberichten von Blaupunkt (als es die noch als Radiohersteller gab) der zweit beste Platz am Fahrzeug nach der Dachmitte.
Eher mangelhaft sind solche Dinge wie der Frontschutzbügel. Siehe:
Danke für die Info zur Antennenposition auf dem Kotflügel. Hätte ich gar nicht so gedacht. Die Reflektion durch die A-Säule scheint kein Problem zu sein.
Die Reflektion durch die A-Säule scheint kein Problem zu sein.
Marginal. Natürlich ergibt sich daraus eine gewisse Richtwirkung. Wie die tatsächlich aussieht müsste man aufwändig messen. Aber ehrlich, das ist wirklich so unbedeutend. Fährst Du durch eine Häuserzeile, oder an einer Baumreihe vorbei, dann ändert sich das Ganze wieder. Rauf auf den Kotflügel und gut ists.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Ich habe die Antenne deshalb auf den Dachträger gesetzt, weil mich das Geschwinge vor meiner Nase wahnsinnig macht:v
Ich verwende vorrangig derartigen Antennen:
Sind etwa 70cm lang, abstimmbar und wackeln nicht herum.
Ein abschreckendes Beispiel für die Antennenmontage ist hier zu sehen: http://www.wendlrober.com/cb/
So sieht es aus wenn man von Hochfrequenz so garkeine Ahnung hat, und vermutlich auch die falschen Leute gefragt hat.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Ein abschreckendes Beispiel für die Antennenmontage ist hier zu sehen: http://www.wendlrober.com/cb/
So sieht es aus wenn man von Hochfrequenz so garkeine Ahnung hat, und vermutlich auch die falschen Leute gefragt hat.
Hallo Rainer,
Kannst Du das Problem bitte technisch näher erläutern.
Ich vermute, das die Masseverbindung über das Kabel zur Spritzwand quatsch ist, da der Antennenfuß direkt mit dem Gegengewicht verbunden sein sollte?
An einer derartigen "Lösung" war ich aber auch schon dran. Mir erschien aber die Kunststoffabdeckung zu instabil.
Ich vermute, das die Masseverbindung über das Kabel zur Spritzwand quatsch ist, da der Antennenfuß direkt mit dem Gegengewicht verbunden sein sollte?
Das Kabel wird zur Antenne weil es unter Hochfrequenzeinfluss einen viel zu hohen induktiven Widerstand hat. So trägt er einen Teil der Hochfrequenzstrahlung in den Motorraum. Der kann froh sein das der Motor noch läuft.
Der Antennenfuß muss auf einer möglichst großen leitfähihen Fläche montiert sein! Massedrähte haben da keinen wirksamen Einfluss.
An der Stelle einfach den Plastedeckel durch einen Blechdeckel ersetzen, und darauf achten, das der Deckel rundherum an mehreren Stellen leitfähig mit dem Kotflügel verbunden ist.
An einigen Landys sind zur Befestigung Kunststoffeinsätze in den Kotflügel eingezogen. Das ist natürlich kontraproduktiv.
Gruß Rainer
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Macht es nach deiner Erfahrung etwas aus hinsichtlich der Reichweite, den DV-Fuß auf dem Gepäckträger zu nutzen?
Top 1: Auf dem Dach
Top 2: Auf dem Kotflügel
Mehr Reichweite hast du mit der Antenne auf dem Dach - dann hast du allerdings auch mehr Einschränkungen bei der Durchfahrtshöhe. Ich persönlich finde die Lösung mit der Antenne im Kotflügel, in Verbindung mit einer Antennenweiche, sehr schön. Zudem ein sinnvoller Kompromiss zwischen Reichweite und Alltagstauglichkeit. Ich möchte an dieser Stelle nochmal das oben genannte Gerätesetting empfehlen. Funktioniert sehr gut und ist günstig.
Macht es nach deiner Erfahrung etwas aus hinsichtlich der Reichweite, den DV-Fuß auf dem Gepäckträger zu nutzen?
Im Vergleich zur Position auf dem Kotflügel - ja. Eine (1) Signalstärkenstufe mehr bei der empfangenden Station. Das kann manchmal über das Zustandekommen eines Gespräches entscheiden...
nur kurz als Feedback: Ich habe mich gestern meines Problemchens angenommen und es war tatsächlich Korrosion am Stecker am Antennenfuß im Kotflügel. Stehwellenverhälnis ist jetzt wieder 1:1,4 .
Da war wohl jemand auf dem Funktag in Kassel. Schade, da war ich letztes Jahr, hat sich dieses Jahr nicht ergeben. Für mich ist inzwischen die HAM Radio näher. Sagt da der TÜV oder die Polizei nichts, wenn du die Codan während der Fahrt da vorne drauf hast? Ich habe ähnliches vor. Die 9350 soll zwar nach hinten, aber vorne ne NR-770BH und noch nen DV-Fuß war geplant. Mal schauen, ob meine Antennenhalter alias Scheinwerfergitter durch den TÜV kommen...
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