AW: Anhängerkupplung Höhe zu niedrig! Was habt Ihr!

Hallo Dirk, sieht hinten etwas tiefer aus als vorne wenn der Anhänger dran ist. Weiß denn dein Dicker, dass er eine AHK hat? (Programmiert)

Müsste mal nachmessen was bei mir die Höhe ist. Aber er steht gerade da, siehe Foto.
Verbaut ist eine originale Westfalia.

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Mal im Ernst von LUFTFAHRWERK hat dein Händler wohl noch nichts gehört? Sobald das belastet wird gleicht das automatisch die Höhe aus - sprich es federt kurz ein, merkt "oh ich bin zu tief" und pumpt sich wieder auf korrekte Höhe hoch. fertig.
Wenn die Kupplung also in Normalhöhe des Fahrzeuges schon ohne einen Anhänger zu tief hängt dann wird es im "Belasteten" Zustand sehr wahrscheinlich nicht besser werden, das sollte doch ein KFZ Meister verstehen.

Wenn denn ein anderer "Haken" nicht erhältlich ist dann hat der gute Herr dir schlicht weg einen Haken oder ein Kupplungsset verkauft das für dein KFZ ungeeignet ist, somit hat er folgende Möglichkeiten:
- anderen Haken besorgen (geht ja nicht)
- geeignetes Set von einem anderen Hersteller besorgen
- Geschäft Rückabwickeln (Kupplung abbauen + Geld zurück)

Muss auch ehrlich sagen dass ich bezweifle ob das Teil so überhaupt eintragungsfähig ist bzw. die Rennleitung dich nicht mal mit Hänger rausnimmt und dir erklärt dass das so nicht geht.
Zur Not Sachverständigen / Schlichtungsstelle einschalten.

Grüße

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Ich denke auch dass mit dem ganzen Set etwas nicht stimmt, die Kugel scheint mir rein Optisch schon viel zu tief unterhalb der Stossstange. Ich gehe heute mal in die garage und Messe die Höhe.

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Habe ich auch so noch nicht gesehen. Wer hat die denn eingebaut bzw. gib doch mal die ABE Nummer o.ä.

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20190414_112240_resized.jpg Muss nachher nochmal messen, hatte ihn auf der Bühne und evtl. ist der Wagen noch nicht auf Mittelhöhe(Normalhöhe)....

Wobei der RR ja mit dem AHK Modul lediglich die Mittelhöhe beim Luftfahrwerk nur zulässt und das PDC hinten verriegelt. Zumindest beim BMW Modell. Die Erläuterungen vom schwenker können sich daher nur auf die Mittelhöhe beziehen.
Zum themenstarter: Wo willst Du denn was einlesen ?
Weiter: In den richtlinien zu einer AHK Höhe sagt das Internet genau das was Dein Lieferant sagt.... Ich denke dass die Steinhof AHK einfach viel zu niedrig konstruiert wurde, obwohl zulässig !
Soweit meine Einschätzung.... Siehe auch hier:



Gruss,Thomas

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Beitrag davor bezieht sich selbstverständlich auf Normalhöhe / Mittenhöhe / Fahrhöhe also (nicht Gelendehöhe, nicht Einstieghshöhe und auch nicht Autobahnhöhe).

Wir hatten doch letztens schonmal einen der Probleme mit seiner AHK hatte, bei dem war jedoch das ganze Fahrwerk zu tief eingestellt und musste nur kalibriert werden.

Ich such mal...

Edit: da ist es ja:



Natürlich könntest jetzt dein Fahrwerk auch auf Geländehöhe stellen vor dem Einstecken des E-Satzes, dann hättest noch 4-5 cm mehr, das ist aber geknaupe!

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Also ich habe jetzt mal kurz nachgemessen; Kugeloberkannte 43.5cm.
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also: meiner steht mit der gleichen AHK wie der mulageandy auf fast 46cm.... Mit 19" Winterrädern....

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Also ich habe Oberkante Kugel 47cm mit 20 Zoll Rädern ohne Angänger dran

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Na dann ergänze ich noch das meine Winterräder nur 18 Zöller sind. :)

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Hallo Zusammen,

schonmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten.

@@@ FrankN: Was für eine Kupplung hast du dran? @@@
@@@ mulegeandy und RR1210: Ist das eine von GDW? Selbst Ihr habt schon mal eine Differenz von 2,5 cm. @@@

Die Kupplung habe ich selbst angebaut um den Fahrradträger zu nutzen. Also kein Händler. Ist aber auch nicht schwer. Dazu habe ich einen fahrzeugspezifischen Elektrosatz eingebaut. Das Anhängersymbol erscheint sobald der Stecker in die Dose kommt. Programmiert habe ich nix, sollte ich das noch machen, geht das mit IIDTool? Aber beim Luftfahrwerk in Standardeinstellung müsste doch egal sein wie hoch die Belastung ist. Der Dicke ist bis auf 2-3 mm an beiden Achsen auf Standardhöhe. VA 49,2 und HA 48,1 cm. Liegt wohl am Foto...da waren 19" Winterräder montiert, jetzt habe ich wieder die 22" Räder drauf und da kann ich nicht viel runter, nicht wegen dem Radaussendurchmesser, der sollte gleich sein, aber wegen der Breite.
Trotzdem bin ich der Meinung, dass, wenn ein Händler/Hersteller für ein bestimmtes Fahrzeug Anbauteile verkauft/produziert, sollte es auch dafür nutzbar sein und dem Original entspricht, in Zug- und Stützlast ist es so...jedenfalls angegeben. Und das sehe ich leider hier nicht. Deshalb habe ich mich beim Kauf auch nicht mit einer Höhe vom Kugelkopf beschäftigt. Wieso gibt es da solche fragwürdigen Angaben, sonst ist doch alles geregelt und hier kann jeder irgendwie...! Egal bei welchem Anbieter man schaut, nirgendwo ist die Höhe vom Kugelkopf angegeben. Jeder Zentimeter zählt... kennt ihr doch:=a ...bei einem Anhänger mit 5 m Ladefläche.

Jetzt denke ich über eine Westfalia nach. Aber auch hier gibts die abnehmbare mit Hacken (analog Original) und die mit dem Haken, der in drei Höhen verstellbar ist. Welche hat welche Höhe? Hier schreckt mich der Preis ab. Den Anhänger eigentlich nur für eine sehr lange Fahrt.

Immer gebt mir weiter Input.

Gtuß Dirk

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Hi Dirk, Du hast oben geschrieben: "Die kann ich aber nicht einlesen" . Was meintest Du denn damit ? Evtl. stand mulageandys' Wagen in der Garage über Nacht oder mehrere Tage da kann sich schonmal was absenken. Oder mein Wagen ist ein bisschen zu hoch eingestellt. Whatever: Warum willste nicht die gdw kaufen ? Gibts für günstiges Geld, hat nen abnehmbaren Haken und sieht gut aus.... auf jeden Fall alles Gute bei der Entscheidungsfindung....Gruss . Thomas

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@RR1210, ja der Dicke stand seit Samstag mittag in der Garage, gemessen hatte ich Sonntagnachmittag, das kann schon ein paar MM differenz geben.
Ich würde auch die von GDW empfehlen; günstig, passgenau und optisch vertretbar.

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Hallo Dirk , ich habe die GDW abnehmbar angebaut, Anbau einfach , Kabelsatz mit Modul verlegen und fertig, nix programmieren