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Hallo Zusammen
Wir wollen unseren 100er TD4 2.2 nächstes Jahr nach Afrika verschiffen und überlegen wie wir das Problem mit dem afrikanischen Diesel und DPF umgehen können.
Ich habe von der Firma Weber gelesen die ihn ausbaut und eine Umprogrammierung vornimmt und dann ist da noch die Firma 4ward4x4 welche mit einem speziellen feinporigen Filter arbeitet,
Hat jemand Erfahrung mit einem der Anbieter?
Was würdet ihr empfehlen?
Ich freue mich über jeden sachdienlichen Hinweis und bedanke mich im Voraus.
hallo michael.
ich habe für eine südamerikareise mein steuergerät von CHIPTECH.AT umprogrammieren lassen und auch das benötigte leerrohr dort gekauft. für den ausbau des DPf benötigst du etwa 2 stunden. anders als im WHB beschrieben muss dafür nicht der motor angehoben werden. nach ausbau der vorderen kardanwelle sowie der quertraverse kann der DPF nach oben herausgezogen werden.
saludos
armin
hallo michael.
ich habe für eine südamerikareise mein steuergerät von CHIPTECH.AT umprogrammieren lassen und auch das benötigte leerrohr dort gekauft. für den ausbau des DPf benötigst du etwa 2 stunden. anders als im WHB beschrieben muss dafür nicht der motor angehoben werden. nach ausbau der vorderen kardanwelle sowie der quertraverse kann der DPF nach oben herausgezogen werden.
saludos
armin
ich bin bei Armin, umprogrammieren und Leerrohr rein und Ruhe ist.
" Nobody is perfect
but if you drive a Land Rover, you're pretty damn close " :)
DPF hin, DPF her: ich hab hier in Mecico jetzt 2 Ducato, 1 Sprinter und 1 Iveco (3l Fiatmaschine) getroffen. Alle kammen aus Südamerika und hatten mit ihrem DPF keine Probleme. Auch nicht in der Höhe.
Okay. Danke für die Info‘s. Werde mir die Firma mal anschauen. Südamerika ist bestimmt auch viel besser was die Dieselqualität betrifft als Afrika denke ich.
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