Na dann herzlichen Glühstrumpf für die doch sehr erfolgreiche Probefahrt :D :D :D :D

Auf dass Ihr bald einen IIa findet, stellt sich nur die Frage 88 oder 109 ??

Viel Spaß beim suchen und finden !!!

109S3

Na ich denke inzwischen eher 88er!
By the way: Der Wendekreis war trotz kurzen Radstandes recht gros. War der Lenkanschlag wohl für die aufgezogenen Mangels-Felgen reduziert (hätte gedacht, mit denen geht' sogar enger als mit den original Series-Felgen) oder ist der immer so groß?
Bekommt man eigentlich auf einen 2a die Standard-Defenderfelgen, die ja optisch identisch sind?
Mit den müsste ja auf jeden Fall ein etwas besserer Lenkeinschlag möglich sein...

der bom

Moin - jaaa, der Wendekreis beim IIa ist wirklich sehr üppig; als ich meine Bremsen gemacht habe war ich drauf und dran, nachher die Räder falsch rum anzuschrauben, also innen nach außen!!
Das würde 'ne anständige Spurverbreiterung ergeben und der Lenkeinschlag könnte auf einen wesentlich engeren Wendekreis eingestellt werden, aber keine Angst...........
Aber gibt es Möglichkeiten, da was mit fetten Distanzscheiben zu machen (TÜV mal außen vor), oder ist sowas den Radlagern nicht zuzumuten? Felgen mit sehr negativer Einpresstiefe vielleicht ???
Aber wirklich: wenn man die orig. Räder einfach drehen könnte und die Radmuttern vernünftig zentriert bekäme - das wäre 'ne Sache!! MaRa

Die Defenderfelgen + Reifen passen problemlos auf die Serien, die Größe ist die Originalgröße 7,5 x 16 Zoll. Da viele Defenderfahrer von Stahl- auf Alufelgen umrüsten, werden zahlreiche Komplettradsästze vom Defender angeboten.

Viele Grüße

Sailor

Moin Sailor,

Dass die Dimensionen passen, die EP günstiger ist, und viele unbenutzte "gebrauchte" Komplettsätze von neuen Defendern auf dem Markt sind war mir klar.
Auch weiß ich, dass man die Felgen auf Series fahren kann - jedoch nicht ob auf ALLEN Series...
Gab es da nicht Unterschiede mit den Bolzen und Muttern und dem, was da zu zu welchen Felgen passt?!

Spurverbreiterungen fallen wahrscheinlich spätestens beim TÜV eher auf und werden auch kaum bei H-Kennzeichen eintragungsfähig sein, oder?!

Außerdem soll die Verbreiterung auch nur sehr Moderat sein um die typische Optik der Serie mit ihrer auffällig schmalen Spur nicht allzusehr zu verfälschen... ;)

Ggf. würde ich auch schon mal das Reserverad (sowie die Cubby-Box) unseres derzeitigen Defenders aufheben ;)

der bom

Hallo,

wenn die Felgen vom Defender passen, dann müssten eingentlich auch die Spurverbreiterungen passen, es gibt welche mit ABE sind nur teuer so um die € 400, Einzelabnahme beim TÜV was immer als Horror beschrieben wird ist auch halb so wild, kostet so nen 100er, darf halt nix schleifen usw. H Zulassung düfte woh auch nicht so schwer sein, warum sollte es vor 30 Jahren keine Spurverbreiterungen gegen haben, ansonsten halt runter mit den Dingern für die Abnahme und dann wieder drauf.

Grüsse,

Michael

RE: Kann man das hier erzählen?!

Moin Bom - um nochmal kurz auf Deinen Eingangsbericht zurückzukommen: Bin jetzt im Urlaub so etwa 900 Km gefahren, bis zu 300 Km am Stück und kann auch nur bestätigen: Auf kleinen Landstraßen (und ab davon!!!!) natürlich ein Traum, aber selbst auf der Autobahn mit Overdrive so um Tempo 100Km/h rum für gut drei Stunden sehr entspannt und überraschend "leise".
Meine liebe Frau fährt den natürlich auch und findet unseren C-Klasse Benz nur etwas schneller, im Landy sitzt man auf den Deluxesitzen mit Lammfellen drauf aber besser!!
Und in der Mitte ist auch mehr Platz für wichtigen Krimskram (und der muß natürlich reichlichst mit), an den man immer leicht rankommen muß.
Fazit: Ein wirklich sehr angenehmes Reisemobil für Leute, die lieber Wanderschuhe tragen, als Disigner-Schühchen. Gruß MaRa

RE: Kann man das hier erzählen?!

@nochnixlandy:

Spurverbreiterung auf der Serie widerstrebt mir irgendwie (auch des Preises wegen).
Bei Defenderfelgen hast Du gleich noch 1a neuen Lack auf den Dingern und nen Zweitsatz für "Treckerreifen" übrig =). Wir wollen ja auch noch hi und da mal an einem "Spass-Wochenende" in 'ner Suhle teilnehmen :D
Das wären also gleich bis zu drei Fliegen mit einer Klappe. :]

@RaMa:
Bezieht sich Dein leise auch auf Deine Fahrten MIT Overdrive? Hier wird ja allgemein eher "Anderes" berichtet...
Overdrive wär natürlich eine prima Sache (da auch läääääängere Urlaubstouren geplant sind), aber sicherlich nicht das Haupt-Entscheidungskriterium.
Deluxe-Sitze möcht ich nicht haben - Deluxe Haube jedoch hat Charme! :D

@all:
Da ich auf Dauer SOWOHL Hardtop (Reisen mit Dachgepäckträger) als AUCH Plane/Spriegel (für Alltags) haben möchte: Was scheint schlauer - einen mit Hard-Top kaufen und Softtop nachträglich besorgen oder umgekehrt? :(
Diese Frage wäre beim Kauf aber wahrscheinlich auch eher nachgeordnet. Zustand von Rahmen und Bulkhead steht über allem, da ich die Kiste nicht gleich wieder für eine Totalrestauration stilllegen möchte! ;)

@ bom

vielen vielen Dank für die Blumen - und immer wieder gerne stehe ich bzw. die gute Serie III für eine "Probefahrt" zur Verfügung - jedenfall so lange Sie noch in meinem Besitz ist. Aber Du willst ja nicht 70er Jahre modern fahren :D, sondern eher back to the 60´s. ;).

Gruß von Axel

...Serie ist nicht gleich Serie! Ich bin ja nun meine fast 50Jahre alte SII gewöhnt mit kurzem Radstand und bin vor kurzem mal ein längeres Stück SIII 109 Bj. 79 gefahren...

Dazwischen liegen Welten! Fahrkomfort, Geräusche (der hatte sogar ein Radio!), Gasannahme etc. - big difference 8) Ich denke, selbst bei einer optimal gewarteten/gepflegten SII gibts das so nicht, da liegen einfach noch mal 20 Jahre dazwischen...ich kam glatt kurz ins Grübeln, ob ich nicht tauschen soll 8o aber das viele viele viele Plastik im Innenraum hat mich dann doch gestört...

Fazit: für Serie-Einsteiger, die vom Defender kommen, ist ein SIII sicher ein guter Einstieg, ausser man bevorzugt es wirklich very rugged.

Grüße
vom Wolle
;)

@ bom und MaRa

ich kann euch nur,unabhängig ob ihr serie II,IIa oder III habt
oder kauft, glückwunsch zu euren frauen =)

gruss siggi109

Moin - Jaaaa, ich bin da auch ganz zufrieden mit meiner Landy- Unimog- und JedenTreckerEgalWelcher- Fahrerin, nur ich muß soooo oft daneben sitzen!!
Zum Fahren mit Overdrive: Ich haue den eigentlich immer sobald möglich rein, auch im Stadtverkehr, da ich meinen Serie IIA sehr früh schalten kann und der Gas annimmt wie nix - da soll mir mal eine Serie III kommen, die besser sein will. Und Geräusche macht der Rocky-Mountain OD eigentlich kaum, bei untertouriger Drehzahl singt er etwas, aber das ist wirklich nix.
Mit der breiteren Spur/besserem Wendekreis ist auch nicht so wichtig, aber wie ist denn eigentlich die Einpresstiefe der orig. Serie-Felgen und wie die günstigste der optisch gleichen Defender-Felgen?? Gruß MaRa

@siggi109:
Ich bin mir ihrer Qualitäten seeehr bewußt :] -Danke! (Habs's bereits ausgerichtet :D)

SIE war es ja auch, die den Defender haben MUSSTE (und schließlich gekauft hat)! 8o

Und nachdem ich nun seit Wochen ihr email-Postfach (kommentarlos!) mit Bildern der allerschönsten Series zu "spamme" :D, hab ich sie soweit:
Unsere Diskussionen um die Serie beschränken sich lediglich auf die Lieblings-Farbe für eine Serie :P

(Sie: Grün oder Blau / Ich: Limestone oder Rot)

der bom ;)

PS: Und noch besser als bei RaMa's bessrer Hälfte - Meine sitzt viel lieber auf dem Beifahrersitz :D ;)

Oh, kenn ich...

meine Liebste freundet sich auch immer mehr mit ihrer Rivalin an :D. Im Ernst, sie redet sogar von einer eigenen Serie. Aber wie bei "bom" ist die Farbe das wichtigste -na ja es soll auch nur eine Kurze sein, also 88er - aber weiß muß sie sein !!! Warum ??? Zitat "Weil ich ein Zebra will !!!" gesehen bei Günter in Wiesbaden und im Frankfurter Zoo ?( ja da steht ein Grzimek-Landy (aber wahrscheinlich nicht der Echte) ...
Lange Rede kurzer Sinn, wir/ich sind latend auf der Suche nach einer weißen 88er Serie, hi
@blutsente69 (Axel) ...welche Farbe ???