Hallo Gemeinde,

bin heute das erste mal nach der Restauration mit zugeschaltetem Allrad gefahren (nur Straße) und kann reproduzierbar folgendes Symptom beobachten:

Mit zugeschalteter Vorderachse vibriert die Kiste (Serie 3 Lighty) extrem (!!), was aber bei höherer Geschwindigkeit (70-80km) nachläßt.
Es ist ein starkes, dumpfes und weiches Vibrieren/Ruckeln - kein "metallenes" hartes Vibrieren. Vorallem das Lenkrad wackelt wie ein Kuhschwanz.

Wenn ich dann aber abbremse und anhalte, kommt plötzlich (bei vielleicht 5km/h) aus dem Getriebe ein schlagendes hartes, metallisches Geräuch/Gefühl (3-4 Schläge) bis die Kiste steht. Beim Anfahren ist aber alles OK! Beim Schalten auch!

Mir kommt das irgendwie so vor, als würde Hinterradantrieb und Vorderradantrieb unterschiedliche Drehzahlen haben???
Das würde das dumpfe weiche Vibrieren erklären, da das evtl. von den Vorderrädern (Gummi) kommen könnte, die schneller oder langsamer laufen als die hinteren und so das Profil "durchrutscht"??

Aber das Schlagen beim Anhalten kann ich nicht erklären.

Getriebe wurde revidiert in ner Fachwerkstatt und schaltet sich sonst super. Syncronisierung geht, Gänge gehen weich und lautlos rein - also keine Probleme.

Nur eben im 4x4-Betrieb

Hat da jemand ne Erklärung, Erfahrung etc.

Oder ist das bei 4x4-Bertieb bei Landys normal??

Danke für Eure Tipps

Steffen