Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ich habe eine Serie 2a und muss nun den Anlasser tauschen, da er defekt ist. Ich weiß aber nicht, wie ich den verkabeln soll.
Im Moment gehen drei Kabel zum Anlasser. Ein dickes Pluskabel direkt von der Batterie und ein zweites fast gleich dickes Kabel auf dieselbe Schraubklemme. Ein drittes Kabel geht auf den Klemmstecker.
Kann mir das jemand erklären?
Dankeschön.
Kann ich nach dem Einbau den Anlasser testen und den Motor starten ohne dass Einlass- und Abgaskrümmer montiert sind? Ich komme sonst schlecht ran.
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
Moin,
sowohl "Land Rover Serie 2a Werkstatthandbuch", "... Teilekatalog" oder - da ja ursprünglich englisches Fabrikat und spanische Santana S2a, bis auf den HBZ und Instrumente, identisch mit britischen sind - "Land Rover Series 2a workshop manual" und "... parts catalogue" sind Suchbegriffe, auf die sowohl die SuFu dieses Forums, als auch die Leute von Google erstaunlich zügig und umfassend antworten. Die entsprechende Lektüre enthält Anleitungen, Aufrisszeichnungen, Schaltpläne, Anzugsdrehmomente und Teilebeschreibungen, ähnlich minderkomplex wie die Beipackzettel eines Überraschungseis. Ebenso nett illustriert. Da lohnt es sich echt mal rein zu schauen ;-)
Zum Anlasser:
- dickes "+" von der Batterie
- dünnes "+" vom Zündschloss
- dickes "-" ans Chassis
Besser schon in ausgebautem Zustand testen. Batterie-"-" an Gehäuse, "+" an Schraubkontakt Anlasser und mit isoliertem Schraubenzieher zum Magnetschalter überbrücken. Anlasser dabei ordentlich sichern (Fuß drauf, oder so), der dreht etwas mit.
Ein- & Ausbau klappt auch mit allen Krümmern am Motor. Die Schraube am Block mal mit einer laaangen Verlängerung auf der Nuss ansprechen...
Serie 2a ?
hat die nicht positive Earth? ist bei mir jedenfalls so.
demnach also alles andersrum:
Gruß
Thomas
Meine spanische S2a nicht. Die hat Minus an Masse. Aber keine Ahnung, ob dass schon immer so war...
Gerade so etwas klärt auch das WHB ganz gut. Bei S2a ändert sich das ja.
Danke für die Infos. Das hilft schon mal weiter. Werkstatthandbuch und Reparaturanleitungen habe ich in mehreren Ordnern und auch gut studiert. Beim Anlasserwechsel steht nur, Kabel und Steckverbindungen lösen, demontieren. Montage dann in umgekehrter Reihenfolge.
Bei solch alten Autos haben wir aber selten einen eins zu eins Tausch, sondern erneuern gleich noch die Kabel zum Beispiel.
Ich werde mich gleich wieder in die Arbeit stürzen. Macht nämlich doch ungemein Spaß.
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
Neuware
Nun mit zwei Schraubklemmen und einer Steckverbindung
Nun nimmt er das Foto nicht:-(
Dein Istzustand hat auch 2 Schraubklemmen am Magnetschalter.
Eine für die Zuleitung von Batterie+ und Ladekabel Lima.
Die Andere für das geflochtene Verbindungskabel zum Anlassermotor.
Das dünne Kabel kommt vom Zündschloß und geht auf die Steckverbindung.
Hier nun das Foto von dem neuen Anlassermotor im Vergleich. Das Kabel, was vom Magnetschalter an den Anlasser geht, hatte ich bisher unberücksichtigt gelassen, da es nicht demontiert wird.
kleines Kabel auf dem Steckplatz, kommt vom Zündschloss, das ist nun klar.
Dann habe ich das Pluskabel von der Batterie, auf welche der zwei Schraubklemmen?
Und ich habe das Kabel, das zur Lichtmaschine geht, auf welche Schraubklemme kommt das? Bisher hängen beide Kabel an einer Schraubverbindung.
Das Massekabel geht von der Verschraubung am Schwungradgehäuse zur Karosserie. Das bleibt also gleich.
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
Den Deckel vom Denso Magnetschalter gibts auch ohne den Gewindestift, daher vermute ich, dass es sich um einen zusätzlichen Halter handelt, oder vielleicht um einen Massepunkt.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar