Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich hoffe, ich darf für jede Frage ein eigenen Thema aufmachen, da ich mir so eine größere Reichweite erhoffe. An meinem Ersatzteilspendermotor, der als Anschauung dient, habe ich auf dem Thermostatgehäuse dieses Anbauteil gesehen, das an dem Motor beim Santana fehlt. Bei mir ist an gleicher Stelle nicht das senkrecht stehende Rohr mit dem Aggregat, sondern eine Blindverschraubung. 20190409_105527.jpg
Was ist das und wozu dient es?
Vielen Dank und Gruß,
Michael
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
Heizung war ein Optional Equipmwent. Dein Santana hat wegen der höheren Temperaturen im Süden im Originalzustand darauf verzichtet. Keine Heizung, kein Heizungsventiel.
wenn du einen späten santana hast(nach 80), sitzt das heizungsventil bei deinem wägelchen unmittelbar am heizungswärmetauscher und sieht ganz anders aus.
Bei meinem 79er sitzt das Heizungsventil auf der andren Seite des Zylinderkopfes, / der kleinen Heizung hinten. Da ist ein Eckventli (in meinem Fall ohne Handrad, aber mit Vierkant) verbaut.
Dann ist also meine Heizung im Fußraum nur Fake und gar nicht angeschlossen? 20190415_115848.jpg
Im Motorraum kommen nur die Zu- und Ablaufstutzen raus, die noch mit den Kühlwasserkreis verbunden werden, wenn ich das Handbuch richtig deute. Dann käme auch der Heizungsregler auf dem Thermostatgehäuse wieder ins Spiel, oder.
Kann man das nachrüsten und die Heizung aktivieren oder ist das zu umständlich?
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
Schläuche dran ID= 16mm oder 5/8 inch und ab dafür. Aufbau Serie 3 (Heizventil Motor Vorne) siehst Du hier und hier. Aufbau Santana und Serie 2a (Heizventil hinten auf dem Zylinderkopf, ähnelt Deinem Aufbau) findest DU hier.
Viel Spaß
Jennyfan
Ich schaue mal ob ich noch was mit Roundheater finde
1. Wasser rein gucken ob wasserrausläuft (drucklos)
Da Kühlsystem bei Serien 0,4 bar Druck haben dürfen, Schritt zwei.
2. Schläuche auf die Stutzen, Wasser rein, Enden der Schläuche zumachen und mit Druckluft (Achtung Manumeter benutzen!) oder etwas anderem geeignetem Druck aufs System geben und auch Lecks achten.
Achtung nicht nicht in My Gayver Art bei einem Leck Eier ins System geben, ist nur im Notfall brauchbar, in der Werkstatt zuhause darf es professioneller sein.
Gruss Jennyfan
Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar