AW: Serie 3, Wasserpumpe defekt?

Hallo Karl Heinz,
das Ding auf Bild 3 ist eine Unterdruckpumpe für den bRemskraftverstärker in deinem Landy. In Deinem -so weit zu erkennen- fehlt die Drosselklappeneinrichtung im Ansaugkrümmer. Deshalb diese Pumpe.
An der Wasserpumpe kann das Lager ausschlagen - die WaPu wird undicht, das Lager kann festgehen - keine Kühlung (eher selten). Meistens schlägt das Lager aus und Kühlwasser suppt aus der WaPu. Dann ist es Zeit diese zu wechseln, oder zu überholen.

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Hallo Karl Heinz,
das ist die Vakuumpumpe für den Bremskraftverstärkerauf dem Bild 3.
Gruss Wolfgang

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Servus Manfred und Wolfgang,

danke für die Erklärungen.

Frage, beim Fahren hat ein Teil blockiert und dadurch ist der Keilriemen zerrissen. Im Rad der LiMa waren reste des Keilriemens der geschmolzen sein muss bevor er gerissen ist.
Kann die Ursache die WaPu sein. Nach Einbau des neuen Keilriemens hat sich der Lüfter nicht gedreht. Deshalb das fürchterliche Quietschen nach dem Start.

Gruß Karl Heinz

AW: Serie 3, Wasserpumpe defekt?

Wenn der Lüfter nicht dreht, kann nur die Wapu blockieren.
Grüsse Wolfgang

AW: Serie 3, Wasserpumpe defekt?

Danke Wolfgang!

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...ist denn genügend Frostschutz im System (Rostschutz)?

Gruss Otto

AW: Serie 3, Wasserpumpe defekt?

Es könnte auch die Lagerung der Lichtmaschine sein.

Gruß Marc

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Hat die Wapu denn nicht schon vorher laute von sich gegeben?
Von nix auf gleich verabschieden sich die eigentlich nicht. Das Lager der Wapu macht schon ordentlich krach,
wenn es ausgeschlagen ist und w.o. schon geschrieben ist tritt dann auch schon Kuehlwasser aus.

Also Hilferufe gibts da schon

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Morgen Karl-Heinz,

wie schon geschrieben, wird das Lager der WaPu eher undicht und es suppt raus als dass es blockiert.
Du schriebst dass Reste des geschmolzenen Keilriemens im LiMa-Rad lagen (richtig eingeschmolzen, fest) schmilzen wird der Riemen ja dort wo die grösste Reibung besteht ...

Dreht sich die LiMa (leicht) ?
Der kleine Riemen zu Vakuumpumpe ist ok ?
Könnte was von "aussen" z. B. den Ventilator blockiet haben ?
War der Innenbereich der Wapu beim Ausbauen sauber (keine Teilereste drinnen) ?

Grüsse
Kurt

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Servus Zusammen,

freue mich an der regen Anteilnahme!

...ist denn genügend Frostschutz im System (Rostschutz)?
Frostschutz war drinnen, wusste jedoch nicht in welcher Konzentration. kommt jetzt neu rein.

Es könnte auch die Lagerung der Lichtmaschine sein.
Lagerung der LiMa (du meinst LiMa-Rad?) sollte in Ordnung sein dreht sauber, leicht und lautlos.


Hat die Wapu denn nicht schon vorher laute von sich gegeben?
Von nix auf gleich verabschieden sich die eigentlich nicht. Das Lager der Wapu macht schon ordentlich krach,
wenn es ausgeschlagen ist und w.o. schon geschrieben ist tritt dann auch schon Kuehlwasser aus.

Also Hilferufe gibts da schon
War eine Überführung, habe somit noch wenig Ahnung von den Geräuschen die da so zu hören sind. Aber bei dem Geräuschpegel vom Fahrzeug dürfte es schwierig sein einen Hilferuf zu hören.

wie schon geschrieben, wird das Lager der WaPu eher undicht und es suppt raus als dass es blockiert.
Du schriebst dass Reste des geschmolzenen Keilriemens im LiMa-Rad lagen (richtig eingeschmolzen, fest) schmilzen wird der Riemen ja dort wo die grösste Reibung besteht ...

Dreht sich die LiMa (leicht) ?
Der kleine Riemen zu Vakuumpumpe ist ok ?
Könnte was von "aussen" z. B. den Ventilator blockiet haben ?
War der Innenbereich der Wapu beim Ausbauen sauber (keine Teilereste drinnen)

Am Anfang dachte ich das Rad der LiMa sei kaputt, das sah so aus als sei in dem Rad eine Verzahnung. Erst nachdem der Kühler draußen war erkannte ich, dass es sich um Reste des Keilriemens handelt. Fest eingebrannt waren die nicht, Schraubenzieher reingehalten und Rad langsam gedreht und der Restgummi löste sich.
Ja, s.o. dreht leicht, Kleiner Riemen war ok. Von außen nicht möglich. Sorry drauf habe ich jetzt speziell nicht geachtet. Mir ist nach Ausbau nur aufgefallen das sich die WaPu dreht.

Für alle,
es handelt sich um einen 88 Regular, Serie 3, ausgeliefert und erst malig zugelassen am 28.12.1971
Kilometer 9987, soweit Möglich, habe ich das geprüft und scheint schlüssig! Auto steht ,wie ich, derzeit in Portugal.
Bei so alten Fahrzeugen die kaum bewegt wurden, die letzten 15 Jahre keine 5000 Kilometer, muss ich mit solchen Problemen rechnen. Um mir helfen zu können müsste ihr das aber auch wissen!
Gruß Karl Heinz

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5000km in 15 Jahren? Vielleicht war die Wasserpumpe auch "nur" etwas festgerostet? Wenn Du sie ausgebaut hast, kannst Du mal ein Foto von der Innenseite mit dem Schaufelrad machen?

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Na, so langsam kommt licht ins dunkel.
Wapus gehen kaput, sind verschleissteile, nix zu machen.
In deinem fall kommt noch alter (der pumpe), lange standzeit, wenig bewegung und pures wasser hinzu.
Merkwuerdig ist deinem fall, dass die nicht getropft und auf der fahrt sowas von blockiert hat, dass der keilriemen riss und der neue quietscht.

Schliess dich doch mit rovy kurz, der sitzt auch in portugal.

Suerte

Ps.: edit meint, dass jetzt die 20tkm inspektion angesagt ist, eigentlich schon vor der ueberfuehrungsfahrt nach der langen standzeit.
Da wird noch einiges zu tage kommen. Aber dafuer haben wir ja unsere schaetzchen.

Pss: schoener wagen, glueckwunsch

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Servus Zusammen,

das Fahrzeug wurde schon bewegt, aber halt selten und immer nur kurze Strecken. Natürlich wollte ich das Fahrzeug NICHT auf den vier Reifen zu mir fahren. Aber der Typ der es holen sollte, Hänger, meldet sich einfach nicht mehr. Und sicherlich habe ich das Fahrzeug bei einer Land Rover Werkstatt prüfen lassen und Ölwechsel gemacht bevor ich los gefahren bin.

Ich stehe halt auf alten Grämpel , und konnte von dem Fahrzeug einfach nicht die Finger lassen. Eigentlich war ich ja auf der Suche nach einen weiteren Disco 1, bin absoluter Fan davon, aber der Eine war schon weg, (57.400Km, Bj 97, )und der Andere (107.000Km, Bj 93) war zwar neu Lackiert und auch unten „behandelt“ aber eine Rostlaube.

Anbei die Bilder, aber zuerst ein paar Fragen


Bis zu welchen Minusgraden sollte das neue Frostschutzmittel haben?

Muss ich beim Festziehen der WaPu Anzugsmoment beachten, sind ja zwei unterschiedliche Schraubenstärken verbaut.


Genügt die Dichtung von Paddock oder zusätzlich etwas nehmen?


Gruß Karl Heinz

AW: Serie 3, Wasserpumpe defekt?

Hallo Karl Heinz,
Frostschutz sollte so bei -30 Grad liegen. Mischungsverhältnis steht auf der Frostschutzdose.
Dichtung würde ich leicht mit Hylomar oder ähnliches einreiben. Nicht dick auftragen.
Wenn Du kein Gefühl beim festziehen der Schrauben hast, würde ich ein Drehmonent verwenden.
Es gibt Angaben im Handbuch oder im Netz für verschiedene Schraubengrößen.
Gruß Wolfgang