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Hallo liebe Leute,
wenn´s auch nicht dem Landyfahren entspricht, muss ich krankheitsbedingt entweder das Seriefahren über kurz oder lang einstellen,
oder meinen 109er Serie II Bj. 1962 auf ein Automatikgetriebe umbauen.
Daher meine Fragen:
hat das schon mal jemand gemacht, welches Getriebe ginge evtl. was muss dazu noch umgebaut werden, oder ist das aussichtslos?
Besten Dank für eure Antworten.
Mikele :)
Die Automatikgetriebe der frühen RRC müssten zumindest an den Motor passen.
Dann mit dem Lt230 und angepassten Kardanwellen müsste das machbar sein.
Gemacht habe ich es noch nicht.
werner
V8 und Automatik klingt sehr amerikanisch. In den Foren dort mal schauen wer so was schon gemacht hat?
Jenseits von Original und Krankheitsbedingt finde ich die Idee sehr interessant einen Serie LR mit Automatik auszustatten.
- Wenn nur das doppelte kuppeln in deiner S2 zu anstrengend ist, vielleicht hilft auch erstmal nur die Umrüstung auf ein synchronisiertes S3-Getriebe?
- Wenn kuppeln per Fuß gar nicht mehr geht, könnte man auch die diversen Umbau-Lösungen aus dem Sonderfahrzeugbau zum händischen Kuppeln recherchieren. Das ist meistens rückrüstbar.
- Oder die Kupplung irgendwie "technisch" bedienen (z.B. Solenoid, Elektromotor oder Druckluft-/Hydraulik). Der Mix aus mechanischer und hydraulischer Betätigung gibt ja viel Spielraum....
V8-Umbauten gibt´s sicher zigfach in S2, viele auch mit Automatik, deine schöne Feuerwehr würde ich dafür aber nicht zerpflücken.* Originalität ist ja mehr Wert als Geld und gute Worte...Dann doch eher nen RRC daneben stellen...
Besten Ruß
*Edit erinnert sich noch an diesen S2-109er mit 330PS-LexusV8 und Automatik. Geiler Umbau. Allerdings wohl sehr aufwändig, die zentral ausgelegten amerikanischen Getriebe an die leicht nach rechts versetzen Diffs zu bekommen. Da hat wohl ein Guru was maßgeschneidert... mehr im Video
Moin, Ansonsten auch wenn es Stilbruch ist und Ich dafür Gelüncht werde.
Das Disco 1 Automatikgetriebe mit dem 200 TDI passt gut in die Serie, Fährt sich super.
LT230 kann auch bleiben. Spritzwand muss bisschen angepasst werden, Getriebetraverse muss umgesetzt und neu geschweißt werden, Vordere Rahmen Traverse muss auch etwas bearbeitet werden damit da die Kardanwelle durch laufen kann.
Aber Serie fahren deswegen aufgeben finde Ich schade.
LG
LG
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
Auch das Crossmember hinter der Handbremstrommel muß verändert, oder besser das vom Stage One eingeschweißt werden, sonst passt der Propshaft nicht hindurch.
Beide Propshafts müssen in der Länge angepasst werden.
Aaaaaaber, erstmal Möglich ist das.
Bilder dazu existieren auch Irgendwo, wenn auch nicht im Forum.
Finde das ist immer noch die besser Variante als sich von seinem Schätzchen zu trennen
LG
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
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