AW: Automatikgetriebe in Serie II

Die Automatikgetriebe der frühen RRC müssten zumindest an den Motor passen.
Dann mit dem Lt230 und angepassten Kardanwellen müsste das machbar sein.
Gemacht habe ich es noch nicht.
werner

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Aber die 69 Pferde vor nem Automaten,stell ich mir sportlich vor.
Vor allem sollte er auch zur Leistungskurve des Motors passen.
gruss nobi

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Ja, ab 1983 gabs die Autobox mit LT230, aber eben nur hinter dem V8.......




Später (1989) wurde dann ein spezielles LT230 Transfercase mit Slipregelung eingebaut.


Am einfachsten und bequemsten wäre es sicher direkt auf einen RRC umzusteigen....(die sind wirklich auch toll, ich hatte mal einen 1980er)

Gruß, Micha

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...da könnte man sich doch glatt überlegen den V8 gleich mit einzubauen ;-)

AW: Automatikgetriebe in Serie II

V8 und Automatik klingt sehr amerikanisch. In den Foren dort mal schauen wer so was schon gemacht hat?
Jenseits von Original und Krankheitsbedingt finde ich die Idee sehr interessant einen Serie LR mit Automatik auszustatten.

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Moin,

wo zwickt es denn?

- Wenn nur das doppelte kuppeln in deiner S2 zu anstrengend ist, vielleicht hilft auch erstmal nur die Umrüstung auf ein synchronisiertes S3-Getriebe?
- Wenn kuppeln per Fuß gar nicht mehr geht, könnte man auch die diversen Umbau-Lösungen aus dem Sonderfahrzeugbau zum händischen Kuppeln recherchieren. Das ist meistens rückrüstbar.
- Oder die Kupplung irgendwie "technisch" bedienen (z.B. Solenoid, Elektromotor oder Druckluft-/Hydraulik). Der Mix aus mechanischer und hydraulischer Betätigung gibt ja viel Spielraum....

V8-Umbauten gibt´s sicher zigfach in S2, viele auch mit Automatik, deine schöne Feuerwehr würde ich dafür aber nicht zerpflücken.* Originalität ist ja mehr Wert als Geld und gute Worte...Dann doch eher nen RRC daneben stellen...

Besten Ruß

*Edit erinnert sich noch an diesen S2-109er mit 330PS-LexusV8 und Automatik. Geiler Umbau. Allerdings wohl sehr aufwändig, die zentral ausgelegten amerikanischen Getriebe an die leicht nach rechts versetzen Diffs zu bekommen. Da hat wohl ein Guru was maßgeschneidert... mehr im Video

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Moin, Ansonsten auch wenn es Stilbruch ist und Ich dafür Gelüncht werde.

Das Disco 1 Automatikgetriebe mit dem 200 TDI passt gut in die Serie, Fährt sich super.
LT230 kann auch bleiben. Spritzwand muss bisschen angepasst werden, Getriebetraverse muss umgesetzt und neu geschweißt werden, Vordere Rahmen Traverse muss auch etwas bearbeitet werden damit da die Kardanwelle durch laufen kann.

Aber Serie fahren deswegen aufgeben finde Ich schade.

LG

LG

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Auch das Crossmember hinter der Handbremstrommel muß verändert, oder besser das vom Stage One eingeschweißt werden, sonst passt der Propshaft nicht hindurch.
Beide Propshafts müssen in der Länge angepasst werden.

Gruß Marc

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Aaaaaaber, erstmal Möglich ist das.
Bilder dazu existieren auch Irgendwo, wenn auch nicht im Forum.
Finde das ist immer noch die besser Variante als sich von seinem Schätzchen zu trennen

LG