AW: Marcs P38 DSE

Hallo Herry,
auch aus Interesse, berichte doch bitte weiter was du mit deiner neuen ESP anstellst.....Einspritzdüsen sind okay?
Gruß Marc

AW: Marcs P38 DSE

Hallo liest sich als ob die Einspritzmenge zu hoch ist, wurde vielleicht schon mal der obere Deckel für einen Dichtungstausch herunter genommen und nicht markiert (ist nur eine Vermutung aus der Ferne) und damit versetzt wieder montiert womit die Menge verstellt wurde. Falls es dich interessiert und du die Pumpe sowieso ausbauen/tauschen willst kannst du eventuell versuchen das nachzustellen. ich müßte heute Abend suchen ob ich das Dokument dazu finde.

AW: Marcs P38 DSE

Hallo,
ich vermute das auch die Steuerkette gelängt ist und getauscht gehört.
14 l/ 100 km ist schon heftig, meiner braucht auf der Autobahn bei 120 -125 km/h ca. 11 l, in der Stadt ca. 13 l.
Bei mir ist die Steuerkette sicher gelängt und gehört getauscht. Auch raucht er recht stark.

Wenn du die Pumpe machst, mach auch gleich die Kette mit.
Und lass die Pumpe neu abdichten bzw. überholen.

Seit Ostern bin ich ca. 10 tkm gefahren, ohne große Probleme. Kaum zu glauben.

Grüße
Andreas

AW: Marcs P38 DSE

Hallo Herry,
hab das Dokument (Aufbau und Reparatur von der Einspritzpumpe) leider nicht mehr.

Im wesentlichen ist es aber so, das Mengenstellwerk wird über die Position der/des Deckel (der Deckel ist horizontal 2-geteilt) an der Oberseite der Einspritzpumpe eingestellt wird. Wenn man also die Dichtung tauscht ohne die genaue Position des Deckels zu markieren (der Deckel lässt sich zum einstellen ein paar Millimeter verschieben) dann verstellt man das und der Motor bekommt zu viel oder zu wenig Diesel und läuft dann entsprechend.

Ob schon jemand an der Pumpe war kann man manchmal daran erkennen das die links vordere Schraube (wenn man von der Hochdruckseite Richtung Kette sieht) keine Schraube mit speziellen Kopf mehr ist bzw der Kopf abgenutzt aussieht.

Ich habe die beiden Dichtungen am Deckel schon mal getauscht und hab mich danach mit den Einstellen spielen dürfen und ich persönlich möchte das nicht nochmal machen und würde die Pumpe zum eindichten und einstellen zum Bosch-Dienst oder einer anderen qualifizierten Werkstatt bringen und das dort machen lassen.

Die Kette wegen der Pumpe gleich mit zu tauschen halte ich für übertrieben. Die neue gebrauchte Pumpe würde ich ungesehen gleich nach Erhalt überholen lassen und dann einbauen weil auch hier wieder wenn da schon jemand drann war kann da recht schnell was kaputt oder verstellt sein und wenn nicht sind zumindest alle Dichtungen neu und die Pumpe sollte es einige Jahre tun.

AW: Marcs P38 DSE

Hallo und vielen herzlichen Dank für die Hinweise und Tipps. Ich werde die "neue" Pumpe auf jeden Fall vor dem Einbau dem Bosch-Service in die Hand drücken. Ich hab den 99er DSE erst seit drei Monaten und ich weiß natürlich nicht, was die Vorbesitzer so getrieben haben. Stellenweise kann man es natürlich erahnen. Das Fahrzeug habe ich mit 207.000 km auf der Uhr gekauft. Dem Zustand nach ist die Kilometerleistung auch richtig und nachvollziehbar. Den Vorgänger musste ich nach 540.000 km mit defekter Zylinderkopfdichtung und/oder Zylinderkopf in Rente schicken. Die Spender-ESP stammt aus einem anderen DSE. Den Rentner transportiere ich erst auf meinen Hof, wenn der aktuelle DSE mit überholter ESP wieder die volle Leistung hat. Dann überlege ich, was mit dem Rentner-DSE passiert. Organspender für den aktuellen oder langfristig Motor tauschen.
Bei gedehnter Steuerkette müsste der Range warm doch u.a. schlecht anspringen, oder? Damit hat meiner keine Probleme.
Viele Grüße aus Bremerhaven
Herry

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....mit dem P38 in Italien.
Wie lange hält er?
Ciao Marc

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Hallo zusammen,
...lange her, dass ich hier geschrieben habe.
Er läuft eigentlich ganz brav (ich weiss, soll man nicht sagen...)

Jetzt wollte ich mich ein wenig um den Innenraum kümmern und diesen aufpimpen.
Die Sitze sind durch und das Leder nicht mehr schön, wurden irgendwann in Spanien mal neu bezogen, mit einem
etwas merkwürdigen Leder .
Auch hat die spanische Sonne dem Kunstoff der ganzen Verkleidungen den Weichmacher entzogen,
alles was man in die Hand nimmt zerbröselt.
Kurz gesagt, am liebsten würde ich die komplette Innenausstattung tauschen (Sitze, Teppich, Verkleidungen ..) und am liebsten dunkle Sitze und Teppich einbauen.

Was würdet ihr machen, einen kompletten P38 zum schlachten zulegen oder gibt es irgendwo Second Hand Innenräume ?

Vielleicht hat ja wer einen Tipp .

Liebe Grüße vom Bodensee, Marc

AW: Marcs P38 DSE

Guten Morgen,

Innenausstattung gibts immer wieder auf Ebay.... ganze Sitzgarnituren und Türtafeln.... aber die Qualität der Türtafeln ist eh eher mässig. Hab meine mit viel Geduld und noch mehr Heisskleber wieder so hergerichtet, das man die Griffe und die Ablagen wieder verschrauben kann... das bricht schon ohne die Sonne Spaniens immer aus.... wo es ging, hab ich den Heisskleber auch als Verstärkung hergenommen oder Verstärkungen von innen Aufgeklebt... das ganze Kunststoffgeraffel geht aber trotzdem ins Geld, wenn man das einzeln zusammenkaufen will... dann ggf. Doch besser ein Schlachtfahrzeug kaufen.... aber vieles lässt sich auch retten...
Die Original-Lederausstattungen sind aber sehr robust... mit ein wenig Geduld und Geschick kann man die auch abziehen und die Sitze dann etwas aufpolstern... zur Lederaufbereitung schau mal bei www.lederzentrum.de Super Seite mit vielen Anleitungen speziell zur Lederaufbereitung und zum Nachfärben... Hab damit mal eine beige Lederausstattung in einem Mercedes Cabrio aufgearbeitet... wahnsinn... !!! Erst üüber einige Tage den Weichmacher drauf, immer wieder bis das Leder nix mehr aufnimmt... dann entfetten und ggf. leicht anschleifen und mit der Lederfarbe auffrischen... dann UV-Protector drsuf... ich hab das Ganze dann nich mit Fön und speziellem Lederfett eingelassen.... riecht dann auch richtig gut....
Zur Kunststoffaufbereitung haben die auch einiges im Programm... schau mal rein...
Die Farben mischen die bei Bedarf auch an... hab mal ne Handdtasche von meiner Frau aufgearbeitet und die Tasche zur Farbmischung mit hingeschickt... man kann ja auch vom Sitz unten etwas abschneiden....

LG Michi

AW: Marcs P38 DSE

Hallo Marc,
ein P38 Freund hat gerade eine sehr gut erhaltene dunkle Innenausstattung abzugeben. Ist aus einem Auto mit 52.000 Km und Erstbesitz.
Teppiche etc. wurden sorgfältig ausgebaut, sogar ein Satz originale Teppichmatten waren in dem Auto.
Tausch ist eigentlich leicht, beim P38 ist das alles sehr logisch auf- bzw. eingebaut.
Zudem ist alles recht gut dokumentiert und leicht nachvollziehbar im Netz zu finden.

Gruß oldschool

AW: Marcs P38 DSE

In der Mercedes Szene (aber nicht nur dort) wird Mesamol als Weichmacher bei Kunststoffen / Gummi gerne verwendet. Dünn aufgetragen und Zeit, dann werden harte gewordene Kunststoffoberflächen wieder weich.
Viele Grüße

AW: Marcs P38 DSE

Vielen Dank Jungs für die Rückmeldungen.
Oldschool, ein verlockendes Angebot ....plug and play.


LG und allen ein gutes neues Jahr,
Marc