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Knarren in der Kurve

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    #1

    Knarren in der Kurve

    Hallo zusammen,
    nach durchgerosteter Bremsleitung und schon wieder undichter Klimaleitung fängt mein Würfel an, in der Kurve zu knarzen. Klingt wie eine alte Türe. Die Lenkung ist ruhig, nur bei Seitenneigung beim Kurvenfahren tritt das Geräusch auf. Was sind da die üblichen Verdächtigen? Stabilager, Koppelstangen?
    Grüße
    Edi
    Stichworte: knarzen
    #2
    AW: Knarren in der Kurve

    Hi,

    das Geräusch einer quietschenden Tür hatte ich schon und habe ich auch gerade schon wieder. Bei mir ist es hinten am rechten Rad. Es ist eines der beiden Querlenker-Lager:
    Lrcat
    http://new.lrcat.com/#!/12728/48240/48323/3814/48352


    Bildschirmfoto 2019-04-01 um 21.16.08.jpg

    Wenn man sich hinten auf die Stoßstange stellt und wippt kann man das gut nachvollziehen.

    Zum Herauspressen der Lager gibt es bei Lasertools die entsprechenden Spezialwerkzeuge:
    Laser Tools 5977 Rear Suspension Lower Hub Bush Tool - for Land Rover
    https://www.lasertools.co.uk/product/5977
    Laser Tools 5977 Part of a range of vehicle specific tools, for the removal and fitting of bushes and ball joints, without having to remove suspension legs,...

    Laser Tools 5978 Rear Suspension Upper Hub Bush Tool - for Range Rover
    https://www.lasertools.co.uk/product/5978
    Laser Tools 5978 Part of a range of vehicle specific tools, for the removal and fitting of bushes and ball joints, without having to remove suspension legs,...


    Schönen Gruß
    Jürgen
    Angehängte Dateien
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

    Kommentar

      #3
      AW: Knarren in der Kurve

      ... ich habe heute übrigens beide Lager getauscht - kurz die Antriebswelle lösen und leicht rausschlagen aus dem Radträger (muss nur lose sein), die Spurstange abbauen und die obere Schraube am Querlenker markieren (für die Einstellung). Dann nacheinander die beiden Buchsen lösen und herausdrücken (mit oben genannten Tools) und die neue Buchse wieder hereindrücken.

      Ich war nach 1,5 Stunden durch, Knarren und Quietschen weg.
      Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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        #4
        AW: Knarren in der Kurve

        Zitat von gseum Beitrag anzeigen
        ... ich habe heute übrigens beide Lager getauscht - kurz die Antriebswelle lösen und leicht rausschlagen aus dem Radträger (muss nur lose sein), die Spurstange abbauen und die obere Schraube am Querlenker markieren (für die Einstellung). Dann nacheinander die beiden Buchsen lösen und herausdrücken (mit oben genannten Tools) und die neue Buchse wieder hereindrücken.

        Ich war nach 1,5 Stunden durch, Knarren und Quietschen weg.

        Welche Teile hast du verbaut, PU oder Original

        Die Spurstange, lieber Original, oder reicht die?

        Bildschirmfoto 2020-03-18 um 19.39.11.jpg

        Kommentar

          #5
          AW: Knarren in der Kurve

          Die reicht. ;)

          Tools sind von Lasertools:
          Oben: https://www.lasertools.co.uk/product/6193 - ca. 90-110 € bei eBay
          Unten: https://www.lasertools.co.uk/product/5977 - ca 100-120 € bei eBay
          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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